F15 проблема? с тормозами (дубеет педаль)

3д обычные тормоза (стоковые, колодки/диски еще не менялись), заметил у себя следующую проблему:

тормоза в обычной жизни при любом адекватном торможении вопросов не вызывают. Но стоит сделать 3-4 резких торможения кливка (скорость НЕ важна), как педаль становится тупой и ватной. О перегреве речи идти не может. Иными словами - едешь делаешь резкое торможение, отпускаешь педаль, тормозишь и отпускаешь педаль - проблем нет, тормози сколько угодно. А если резко тормозишь, не отпускаешь до конца педаль тормоза, еще тормозишь, не до конца отпускаешь - еще тормозишь, т.е. кливками - все педаль тупая и тяжелая, отпускаешь педаль, нажимаешь на секунду на газ - опять педаль прозрачная и усилие норм. Заметил случайно при вынужденном торможении после оттормаживаний по несколько раз. Очень похоже, как на неработающей машине нажать на тормоз - один, два раза вакуум есть, затем нет.

Что за нах, ваккумник, блок абс?

 

Дополнение,

воспроизвести еще проще.

просто стоя на месте на холостом ходу (двигатель заведен) - резко нажимаем на педаль тормоза подряд 4-5 раз. У меня на третий раз педаль дубеет. Прошу попробовать и отписаться, как у вас?

 

при нуле аналогичная история. Жаль ни у кого рядом нет такой же машины, чтобы понять норма это вообще или нет. У всех авто усилие на педали тормоза меняется на хх при 3-4 полных нажатиях, не все таки не становится почти колом.

 

я тут уже машин 5 разных других потыркал (не бмв), ессно педаль меняет свою жесткость везде, но что то у меня она становится слишком тяжелой. Почему меня вообще это напугало, за пару лет эксплуатации было 2 раза, когда я притормаживал несколько раз и потом надо было резко притормозить, т.е. аналогичная ситуация когда нажимал тормоз многократно на скорости не отпуская педали... и я чуть не приехал в другую тачку из за резко и сильно возросшего усилия на педали, я просто этого не ожидал. Через 2 секунды, как отпустил педаль - эффективность тормозов была как всегда...

 

если вы говорите о аварийном торможении, при резком переносе ноги с педали акселератора и ударе/резком нажатии на педаль тормоза - то ассистент работает также, дотормаживая и резче реагируя.

 

а вот со мной сыграло злую шутку, когда я не ожидал... я просто не успел среагировать и давить сильнее.... очень странно это

 

все верно, теория понятна и без вашего упрека по замене жикости (что делалось за мою жизнь не один раз). только я ниразу на других своих машинах не ловил такого эффекта во время езды, когда эффективность торможения падает до неприличия не из-за перегрева колодок, а именно из за недостаточно производительного вакуумника? в системе и все это на скорости 60-80 км/ч (т.е. никакой)

 

врядли можно дать более глупый совет, я вас понял