E53 Плавающая ошибка по пневме

Х5, 2006 г, полная пневма. Такая проблема: утром перед опускается. Левая сторона сильнее, правая меньше.
При снятии с сигналки авто может подняться, а может и нет.
Если поднялась то до след утра\долгого простоя. Если нет, то когда завожу ошибка по не активности подвески.
ДИСом смотрю - ошибки по перед.правому и заднему левому датчикам показывает. Ошибка - по питанию датчиков. Типа прерывание питания.
Даже если такая ошибка есть, то заглушив заводишь по новой и ошибки нет. Пневма работает. По Дису напряжение на всех датчиках есть, показания высоты показывает.
Датчик (передний) новый ставил те же ошибки.
Т.е. ошибки плавающие, то есть то нет.
по ред. датчику ошибка - 1F EHC, по заднему 20... (не запомнил)

В итоге проблема - утром перед падает, причем правая сторона сильнее (подушку снимал 3 раза, проверяли, сам еще мылом мазал) и при заводе ошибка по 2-ум датчикам.

Подушки целые. Вчера мылом все обмазал - не травят.
Не сталкивались, в чем может быть проблема?
Глюк Блока управления? (может кто рабочий дамп скинуть на всякий случай)
Может клапана?
Не связаны ли с собой передний правый и задний левый датчики? Не может ли задний неисправный давать ошибку и по переднему?

 

подушки проверю. хотя уже 3 раза снимали-ставили.
сегодня еще заметил особенность:
Утром пришел в гараж - перед лежит. Причем падает не на пузо прям, а на 3-4 см всего, Левая сторона сильней чем правая.
С сигналки снимаю, компрессор включается, начинает подниматься и раз и перестает.
Завожу - ошибка по не активности.

Я не пойму как связано падение переда и ошибка по 2-ум датчикам (правый перед и левый зад).

если травит - то упала и поднялась, а тут нет, ошибка, с гаража выехал, перезавел и все работает как надо и так до след. утра (долгой стоянки).

ощущение, что при подаче напряжения на блок, он глючит и отрубает систему.

скажите еще - давление в ресивере должно быть всегда 15 или может чуть меньше быть и это норма?
просто хочу утром посмотреть какое давление показывает.

и может ли сношенный поршень в компрессоре - стравливать давление и пневма падает от этого?

 

будем еще смотреть.
передние датчик новые. даже на пару дней подкидывал еще раз, новый (купленный снова) - но ошибка по датчику все равно была.
задние не менял ни разу. гляну.
падает только перед и не на пузо, а на 3-4 см.
после снятия с охранки блок видит ошибки по датчикам и блокирует компрессор.
после перезавода - ошибок нет и все работает как надо.

если датчик глючат то они должны всегда глючить, а не только с утра и до перезаводки авто.

связаны ли как-то задние и передние датчики между собой?
подозреваю, что связаны? но не знаю почему так подозреваю!

ощущение что имею 2 проблемы - дырка в системе - и спуск пнемы и что-то что вызывает ошибку по датчикам.

дамп на заливку отнес бы каким-нибудь ИТшникам, у кого есть программатор и кто в этом понимает.

 

отпишусь по результатам, может кому когда пригодится.
долго не отписывался - ждал запчасти!

как писал была ошибка по пневме, по 2 датчикам: переднему правому и заднему левому. ошибка - что-то там с проблемами по питанию.
передний менял - ничего не изменялось.

в итоге долез до заднего левого.
подключаю ДИС, смотрю по показаниям датчиков, все кроме этих 2-х не показывают напругу. отключаю задний левый (он же проблемный), ДИС по переднему правому сразу показывает напряжение и все параметры.
как только подключаю задний назад - снова по переднему никаких данных.
в итоге задний снял вообще, заказал новый. 2 недели ждем и вчера все собрал, все работает как надо.
из наблюдений:
1. 2 недели ездил без одного, левого, заднего датчика - никаких проблем с пневмой, ну кроме ошибки на приборке. машина сама (кнопка светилась, но не реагировали на нажатия) поднималась\опускалась, когда надо (как то пришлось загрузить багажник, сама поднялась).
2. данный глюк заднего датчика, видимо замыкание внутри него уже было, приводило к проблеме и с передним, причем проблемы вытекались в итоге в то, что авто падало на пузо. поднять можно было только ДИСом. после отключения заднего - за 2 недели ни разу авто не падало.

уже хотел дамп менять, купил микрухи, дамп залил, но не пригодилось!

по датчикам такая ерунда: передние оба одинаковые, дешевле задних и есть куча заменителей.
задние оба разные, заменителей нет, заказывать надо под свой ВИН (т.к. начинается какие фары, какие лампочки и т.д.).
ну в общем данную проблему победил.

но БМВ не дает скучать, отвалилась память сидений и руля! копим на новую плату!