F01/F02 Посоветуйте когда менять масло в акпп

Я купил на 50 тыс пробега и сразу поменял все жижи везде.

 

ЗТФ производитель коробок пишет что замена в пределе от 80 до 120 тыс. А БМВ пишет что на весь срок службы, видимо чтобы на сервисе зарабатывать.

 

Менять надо каждые 40 т, в мостах и раздатке, каждые 20. В Иначе велкам новая акп за 600 тр. А зомби с дилера просто совести не имеют. В двс надо менять каждые 7-10 т км. Кастрол в топку, мобил 1 (именно 1) 5 на 40.

Это резюме чтения форумов за пол года.

 

все правильно сделал

 

менять однозначно, тема изъезженна на драйв.ру, zf ответило официально по запросу форумчан, чтоб замена в районе 80. Мастера ОД согласны, однако, им мешает признаться регламент bmw, что масло не менять. Единственное, что уже было подтверждено не раз, если не делали после 80-100, лучше уже не лезть, будет только хуже....

 

ВСЕ ЖИЖИ МЕНЯТЬ, НЕ ЗАВИСИМО ОТ ПРОБЕГА,РАЗ В ДВА ГОДА ......ТАК МНЕ НЕМЕЦКИЕ ОД СКАЗАЛИ.

 

поддон с фильтром тоже меняй, затем можешь еще адаптацию коробки сбросить

 

Замена масла ( Если мы говорим о 8hp ), рекомендована каждые 60ткм. Меняется вместе с поддоном, ибо в нем фильтрующий элемент. Все делается без проблем. Так же в редукторе замените. А если ПП , то оба редуктора и раздатка. Хуже не будет.

Что касается раз в два года, этот регламент касается тех жидкостей : фриз, тормозная жидкость, жидкость ГУР ( опять же с бачком-фильтром ). Если машина с Динамик драйв, априори пуско-наладку после этого делать.

Если Вы в Мск, пишите в ЛС - заменим все.

 

Подскажите пжлст, стоит ди менять масло на пробеге 180к, если до меня вероятно его не меняли. Последнюю половину срока отъездил один владелец и он не менял, до него вероятно тоже.
740xd 2010. Коробка работает идеально. До этого была Ф10, на ней появились толчки на пробеге около 100к. Через тыщ 50 после замены масла коробка тоже не сказать что работала идеально.
А тут на Ф01 на пробеге 180к пока всё идеально работает - может лучше и не лезть туда?

 

Не к чему уже

 

Вот после таких постов и стоит задуматься, надо ли лазить в коробас вообще? На своей 65-й не менял и продал при пробеге 270К. Мало того, при смене втулки старое масло собрали и обратно залили на пробеге 180К. Машина эта до сих пор ездит без ремонта коробки. Пробег наверно уже глубоко за 300! Правда на ф02 я всё таки поменял на 100К. Уговорили на сервисе!

 

Есть весомый аргумент против которого ещё никто ничего не противопоставил - не может масло под воздействием температуры и нагрузки сохранять свои свойства и накапливать продукты износа десятилетиями. У себя на ф01 на пробеге 110тыс менял, старое было тёмное

 

А что в задний редуктор заливать и какой регламент?

 

Да, но дело в том, что и после замены масла нет ни каких гарантий, что коробка проходит вечность! Также может накрыться и на 150 и на 200! Что скорее всего и случится...

 

но хуже то нестанет после замены уж точно я в своей поменял масло, до замены в спорт режиме был пинок с 3 на 4 скорость постоянно, после замены и сброса адаптации все стало ровно и в обычном режиме скорости стали плавнее переключаться (хотя может мне просто так кажется)

 

У меня в спокойном режиме часто толкалась, после замены точно всё прошло, не самовнушение

 

ходят легенды, что при износе фрикционов новое масло заставит их проскальзывать там, где мусор в старом масле давал сцепление

 

Добрый день, поменяли масло так как подтекало масло из акпп (сливная пробка). Теперь стала пинать с 1-2-3. Пробег 160к. Меняли масло до этого, мне не известно.
Хана коробки или подождать адаптации?
Просто читая данную ветку, стало страшно

 

проверить уровень, по правильному,
сбросить адаптацию.
проехать
посмотреть наполнение пакетов истой.

если до этого не пинала , то % 50 что недолили просто

 

При таком пробеге (около 70 тыщ), коробка на моей "почти сгорела",), в итоге полная капиталка коробки. Если позволяют деньги-меняй масло почаще, 35-45 тыщ, поддон менять не обязательно (выброшенные деньги), я заменил сам фильтр. Акпп ZF6HP26.

 

Фильтр отдельно?! Он встроен в поддон

 

Встроен в поддон это заводской, который неразборной идёт. Отдираешь старый фильтр и ставишь на его место новый на саморезы ( у меня были в комплекте с фильтром. Старый поддон помыть и два магнитика круглых в нём !!! Экономия 7-9 тыщ рублей !!! Если сильно интересно-могу фото найти.

 

саморезы и бмв, а темболее в элемент акпп, а уж темболее в Ф01, да вы батенька знаете толк в извращениях. 9к рублей для такой машины это ништо.

 

Может тебе саморезы обозвать по другому ??? Например фиксирующий элемент, покрытый нитритом титана для крепления фильтрующего элемента акпп ??? Что на это скажешь ? Мне вот интересно, у тебя есть f-ка ? Сам обслуживаешь или гоняешь к диллерам ? Наблюдаешь сам процесс ТО ??? Советую ! Могут ведь и отработки залить в коробку ))) Умничай в курилке. Одни бля миллионеры и професора на форуме.

 

Спасибо за ответ.
Только если подскажите ещё, что обозначает по правильно замерить? Буду очень признателен.
До этого коробка не пиналась.

 

По правильному в мануале. Залил масло через пробку сбоку, пока не потечёт обратно, немножко наживи пробку на место(пару-тройку оборотов), заведи авто, нагреть масло в акпп до 50-60 градусов, на заведённом авто выкрутить пробку (осторожно, горячая выхлопная труба рядом), долить масла пока опять не потечёт назад, закрутить пробку уже нормально и вроде всё.

 

вот кстати тоже любопытно а рейнголдом нет возможности уровень масла в коробке увидеть?

 

Я думаю нет. Хотя фрицам не мешало-бы поставить датчик уровня )))