E71 От чего зависит "мягкость" подвески?

Задняя пневма даёт мягкость подвеске, без пневмы x6 слишком жёсткий. Адаптив даёт ещё дополнительную мягкость и даже валкость в комфортном режиме, мне не нравится - мягко почти как на лексусе.

 

Насколько я знаю х6 с адаптивом без пневмы не бывает, но я могу ошибаться. Если такой вариант имеется, он должен быть более валким в комфортном режиме. Я бы брал х6 на пневме с активным рулём, на мой взгляд это необходимый и достаточный набор для настоящего х6.

 

мне кажется что мягкость как раз дает адаптив. а пневма задняя хз, у меня пневма никакой мягкости не ощущаю

 

у меня так, всегда как в режиме спорт

 

ну переднему пассажиру пневма задних колес не так актуальна же но раскачек меньше... адаптив тоже не так много для мягкости дает, а для спорта скорее.. PS мягче уже следующий ф кузов

 

мягкость дает именно пневма, адаптив лишь распускает активные стабы, давая не столько мягкость, сколько валкость авто. Я ездил на х6 без адаптива на пневме и без. Без пневмы х6 зубодробилка. А без активного руля рулится тяжело, почти как ВАЗ.

 

ну может быть. меня устраивает пневма+руль+шины не ранфлет ( да у меня R20)

 

Вы обсуждаете упругие элементы подвески :пружины ,пневмобаллоны и т.д. а мягкость(комфорт) зависят от характеристики амортизаторов в комплекте с упругими элементами .

 

Тоесть тип амортизаторов на х6 это опция?

 

максим глубоко заблуждаетесь,пружина мягче пневмы!самый комфортный Х - это адаптив+пружины+Р19 не ранфлет.Вообще я бы сказал - что ПНЕВМА это зло,от нее одни проблемы.Кстати адаптив бывает с пневмой и без!

 

уважаемый -берите адаптив +пружины и будет вам РАЙ!Сам совет такой получил 01,11,2012 здесь на форуме,о чем не жалею до сих пор!имею 2 ИКСА,все на адаптиве,но у одного пневма-он заметно жеще,колеса у обоих одинаковые...

 

Интересно, я тоже думал, что адаптива без пневмы небывает...

 

Кстати, пневма должна помогать при порывах сильного бокового ветра, на скоростях за 140 км.

 

Зачем мне заблуждаться, если была возможность поездить. У меня на то время был икс с пневмой и активным рулём без адаптива. Так вот прокатившись на иксе одного перекупа, который выдавал барабан за авто хорошей комплектации, я понял что иксы могут сильно отличатся по ездовым характерист. Вот там была железная подвеска и обычный руль (по сути там кроме проекции ничего не было). Первые впечатления - что колёса напрямую приварены к кузову, к слову хода подвески совсем не было, каждая ямка отдавалась дрожью кузова. Тоже самое и с рулём, при поворотах на малой скорости приходилось реально включать бицепсы, такие ощущения были после вазовской восьмерки без гидрача. То что вам даёт ощущение мягкости это адаптив. А на пневме было бы ещё лучше. Прокатитесь на голом иксе и вы это поймёте.

 

можно подробнее

 

У меня с адаптивом без пневмы, насчет валкий не знаю,но точно довольно мягкий ход это да, до того был на самой простой вот там да, как на картинге а на этом даже на 21 колесах нормна пневме не ездил.

 

Считаю, что подвеска авто премиального сегмента сейчас вообще немыслима без пневмы.

 

Тем более если её своевременно обслуживать и ставить оригинал с ней вообще никаких проблем нет.

 

X на пружинах и 19 колесах с мотором 30 Д это ........ниссан терано.

 

Типа того)) Ниссан терано спорт купе))

 

спорить не хочу и учить когото,сами поймете со временем.Были, одновременно, туарег на пружинах и Q7 на пневме(колеса одинаковые р18) -Тур был мягче!Сейчас 2 Х6 один на пневме ,другой без,обои адаптив(причем здесь активный руль,который вы упоминаете)колеса р19 не ранфлет Контик - С пружинами опять МЯГЧЕ!Вы там у когото пробовали 1 мин,я езжу каждый день на обоих,5лет!Да и с чего пневмы то быть мягче пружины?! Я так понимаю "Рабочий ход пружины" больше ,чем пневмы подушки или в этом что то, в роде .... .То ,что вы не представляете,себе современное авто без пневмы - это ваше заблуждение и не которых ,других не представляющих о чем спорят

 

Плюс пневмы я бы сказал только в одном -изменение клиренса у авто!Зимой может вода замерзнуть,компресор умереть,подушки кончатся,то наперекосок встать, и еще с ней жеще!Скажите, зачем сам такую КУпил?!Так ведь полная комплектация ,как правило идет с пневмой,без нее,не встречал,поэтому перевес был в сторону комплектации!

 

Чисто теоретически возможно встретить без пневы полный фарш, но я правда такого не видел. Все иксы e71 наборные. И тут уже от фантазии заказчика зависит ну или дилерского менеджера кто их заказывает примерно там что запихнуть))) В Гермашке есть экземпляры салон тряпка, маленький моник без нави, из опций только болты секретки)) Так что шанс есть! Но очень маленький. У меня адаптив без пневмы +активный руль. Полет нормальный.

 

+1 За адаптив и активный руль. Вполне кофрортно на 20" (не ран флат). Комфортней чем было на Х5 19" ( тоже не ран флат) без адаптива. А активный руль просто необходим.

 

....и как это она будет помогать,вы так ее обожаете,что готовы придумывать всякие не былицы...

 

дует в обратную сторону)))))) Да наверное имеют в виду ,что не кренит

 

Поставил резину размер 255/55/19, повыше машина стала и очень мягче чем было на родных размерах 255/50/19, на пружинах американец.

 

бывает. у меня такой. актив руль и адаптив драйв есть. пневма идет больше для выравнивания горизонта авто при загрузке или прицепе. комфорт дают тока адаптивные аморты.. плюсом пружины под них другие, свои идут.