Масло на впускном коллекторе

так с верхнего клапана или что это и давит по фото

 

а гена со всех сторон сухой?

 

Номер 18 на замену наверное
https://www.bmwcats.com/bmw3/E90N/52071/all/11/11_4580/

 

по вину автора скорее вот:
https://www.bmwcats.com/bmw/E83N/50484/L:N:200803/11/11_4101/?vin=WH39044
открутите деталь под номером три увидите ось - скорее всего уплотнение этой оси сопливит тем что летит во впуск.

было подобное у знакомого на таком же авто - подбирал уплотнение по месту.

 

Так же проверьте место прилегания теплообменника к каналу ЕГР в блоке двигателя, обычно там (в канале) образуется отстойник для масла.
Для места выхода оси заслонок слишком много масла, либо у вас там дела плохи совсем.
Можно вытащить датчик давления на впускном коллекторе для осмотра состояния внутри, а так же сдернуть патрубок с дроссельной заслонки.

 

Не поднимая новую тему. Масло на трубе. N57. Уплотнительные кольца под замену?

 

Логично, за одно и интеркулер с патрубками помыть, соответственно все колечки поменять.

 

Вот только одна засада. Какое лольцо идет между трубками? Или ето только в сборе продается?

 

а ты на схеме видишь кольцо какое то?

 

Вижу что на схеме нет кольца. Вопрос в том, что былa ли у кого течь в етом место и как решили проблему. А то не хочется отдавать за трубу в сборе 200 евро

 

там же хомут затяжной, с чего там течь то)

 

Но почемуто потеет