F01/F02 интервал замены масла, езжу в основном по трассе,пробег 65000

Это если в пробке не стоять

 

У меня без цифр жк. Вы термостат шаманили?

 

Не , не шаманила. Читала одну статью хитрую на эту тему. Понимаете))) , если звезды зажигают, значит это тоже кому то нужно.
В статье речь шла не о термостате, а о втором радиаторе-Масляном. Думаю , что Температура должна быть, должно сгорать, то что не сгорело-как бы остаточное . Мотор не атмосферный.. Каты-Они кстати вроде как там не пачкаются))) из-за высокой температуры. Знаете есть такой фокус с дизелями. На 3000 оборотов , на третьей передаче, чистят по каду наматывая круги. Температурой чистят. Слыхали? Правда эту процедуру нужно делать до того как загорелось, что пора поменять сажевый фильтр, с детонацией это все связанно. Вопрос? Почему немцы этого не сделали? Зачем тогда вообще температура эта конкретная нужна? Давайте тогда нальём в радиатор Фрион или азот жидкий и вентиляторы на постоянку. Температуру можно понизить и другими методами. Нахрен с термостатом морочиться? Немчура , конкретно концерн , не термостаты меняет, темболеетем они у них есть, они радиатор под крыло второй втыкают, масляный, там место есть. Не идиоты же они...почему этот "Петя" , который советует термостат поменять, ещё в России , а не в Германии?
Придумщики))) Пока Бмв впереди планеты всей))))Поэтому ,большой вопрос менять Или нет. Я остановилась, на правильной эксплуатации. Вы же машину не на последние гроши купили. И на масло деньги найдите. Я просто мою радиаторы, все. Фильтры меняю, следу за парубками. Не глушу после того как под хвост дала. Еду 2000 оборотов к дому... Думаю о смысле жизни... Например))))
Радиаторы....Там правда грязно. Мойте-разница есть, Охлаждается хорошо и через воздухообмен это правда. Эти Две фото в городском режиме. Разница примерно 10 минут, В центре. Колебания температур все время , стоять двигатель не любит. Ну и масло подберите в соответствии с тем , как эксплуатируете.

 

Если правильно понял:
1 Промыть радиаторы
2 Чаще менять масло
3 Больше поездок при 2000 оборотов
4 Давать остыть
5 "следу за парубками" - это что?)

 

Следить за патрубками))))
Т9))))
Радиатор мыть и масляный тоже, такую процедуру в сервисе знают хорошо. Знают что менять, не дёшево, т, к в это то входит и антифриз и осмотр всякой ерундистики, связанной с системой охлаждения. Не пренебрегайте.
Я два патрубка меняла, чтоб не сопело нигде. Конечно, гоняйте машину на любых оборотах, это любит любой мотор, просто если дали жару , то после не глушите сразу, проедьте на обычных оборотах остыть дайте. Стоять остужать турбины не нужно, помпа есть. Тем более машина не любит, когда её греют. Температура наоборот растёт на холостых. Она работает, если нужно, даже , когда мотор заглушите. Я по стрелке смотрю температурной. Пусть проверят дополнительную помпу , она для охлаждение турбин. Может выйти из строя и знать не будете. Я меняла.
У меня тоже б/у машина. Сервисмены мне сказали, что не нужно рвать этот мотор с места, дали чуть газа, и только потом добавили. Мотор может Клина словить. Не ведитесь на провокации каенов -твин турбо)))у них мотор другой фирмы, "порше" называется, они любят позлить ваш мотор и нервы)))) поберегите свою ласточку. Конечно потягаться можно и ой как хочется. Лучше давать газу не с места, а на ходу. Это с новенькой можно)))) а с б/у нельзя. Её уже так использовали))) наигрались. И вам продали.
Машина опасная))) на трассе и колесико можно пробить 180 скорость, очень не приятно будет. Хорошо, если встречки не будет. Датчик давления шин, вам конечно сообщит быстрее,чем вы это почувствуете, что вам п....ец.
отвёртка на трассе залетела и пробила колесо как штырь насквозь. Задача , быстро среагировать и руль двумя ручками держать. А не так , что в одной руке папироска, а в другой телефон.))) вы же самолёт купили))) вот и держите штурвал крепче.

 

Следить за патрубками))))
Т9))))
Радиатор мыть и масляный тоже, такую процедуру в сервисе знают хорошо. Знают что менять, не дёшево, т, к в это то входит и антифриз и осмотр всякой ерундистики, связанной с системой охлаждения. Не пренебрегайте.
Я два патрубков меняла, чтоб не сопело нигде. Конечно, гоняйте машину на любых оборотах, это любит любой мотор, просто если дали жару , то после не глушите сразу, проедьте на обычных оборотах остыть дайте. Стоять остужать турбины не нужно, помпа есть. Тем более машина не любит, когда её греют. Температура наоборот растёт на холостых. Она работает, если нужно, даже когда мотор заглушите. Я по стрелке смотрю температурной. Пусть проверят дополнительную помпу , она для охлаждение турбин. Может выйти из строя и знать не будете. Я меняла.
У меня тоже б/у машина. Сервисмены мне сказали, что не нужно рвать этот мотор с места, дали чуть газа, и только потом добавили. Мотор может Клина словить. Не ведитесь на провокации каенов -твин турбо)))у них мотор другой фирмы, "порше" называется, они любят позлить ваш мотор и нервы)))) поберегите свою ласточку. Конечно потягаться можно и ой как хочется. Лучше давать газу не с места, а на ходу. Это с новенькой можно)))) а с б/у нельзя. Её уже так использовали))) наигрались. И вам продали.
Машина опасная))) на трассе и колесико можно пробить 180 скорость, очень не приятно будет. Хорошо, если встречки не будет. Датчик давления шин, вам конечно сообщит быстрее,чем вы это почувствуете, что вам п....ец.
отвёртка на трассе залетела и пробила колесо как штырь насквозь. Задача , быстро среагировать и руль двумя ручками держать. А не так , что в одной руке папироска, а в другой телефон.))) вы же самолёт купили))) вот и держите штурвал крепче.

 

У вас там какой мотор стоит ? Я не знаю, что в рестайле. Думаю, что и не узнаю. Мечта, новая детка))) а потом мне так нравится моя короткая версия. Длинная не очень. А 65 кузов лучше смотрится в лонге 66-М.
У меня мотор Н 63 , это в реалии старый 4,4 (286л) Тот мотор был охрененский. У меня в 97 была бмв в 39 . Мотор н63 Увеличен, за счёт цилиндров, стенки просто тоньше. Две турбины добавили. Поэтому и температура такая.

 

Мыть то снаружи или внутри?
Мотор у меня тот же 63 только 450лс.

 

Конечно , снаружи , там пыль, пух, грязь, мухи и тд. У меня до помывки была постоянная 120 температура. Это делают при покупке и потом каждую весну. Я бы на вашем месте и антифриз поменяла. Вы же не знаете, когда его последний раз меняли.

 

Кстати, наверное если стрелка у вас посередине, то это и есть наверное 120 градусов. Посмотрите в инете если цифр нет, диапазон температур, которые на вашей панели.... Мне тоже интересно... Не написали наверное, чтоб изжога не брала))))

 

Так я писал, в мануале норм вертикально либо левее, думаю первое и есть 120. Кстати, BMW TwinPower Turbo Engine Oils теперь Шеловское, говорят, в отличие от кастрола высокотемпературное...
Промою радиаторы и на первое время 3-5 тысяч залью его. А к лету посмотрю.
П.С. Original BMW Engine Oils also have an Active Cleansing Technology as well as integrated protection from corrosion and wear and tear.

 

В любом случае будут когда менять скажут... Чёрное или нет... Там видно будет. Концерн просто перешёл на шелл вот и все. Но в иксе как был кастрол, так и останется....

 

Сейчас сделаю первую замену на 5ти, и к весне вторую, посмотрим чистоту и может на мотюль или ксенум).

 

К весне)))) у меня 5000 это раз в 2,5 мес получается.

 

До весны ещё пару раз получится))))

 

Лет десять назад тоже так было, сейчас около десятки в год).

 

Стареем)))) я часто в Минске туда тыща, обратно тыща....
Самолёт боюсь, куда можно на машине еду... У меня наземный самолёт)))

 

Минск клевый город!!!
Звлил мотюоь - супер масло