F01/F02 интервал замены масла, езжу в основном по трассе,пробег 65000

Установить холодный термостат 95 градусов и менять масло не по пробегу , а 100 , максимум 120 моточасов. После замены масла "время в пути " сбрасывать и как только 100 часов натикает свежее масличко

 

100 моточасов? Это как? Раз в месяц?

 

Я думаю лучше даже 50 наверное. Мода такая счас.

 

100 тыс часов и замена?Проще авто в аренду брать с водителем,я порой за неделю под 100 накатываю...

 

Я, конечно, все понимаю и эксплуатирую свои машины очень трепетно, но во все свои последние 15-20 автомобилей всегда лил обычную синтетику Шелл, просто потому, что она у меня в бочках в сервисе и проверена временем. Меняю раз в 10-12 тысяч км, чаше смысла не вижу. Суммарный пробег за 9 лет всех машин - более миллиона километров, езжу быстро, кручу моторы, на стоянках почти не глушу. Ни разу не было никаких проблем с моторами. Лучшее - враг хорошего, не так ли?
P.S. За это время у меня было 4 автомобиля v12, остальные v6, v8 и рядный n54

 

Да уж... Есть фанаты...
Мои сервисмены тоже в шоке будут))) поржут))) с фразой "и кому такое счастье достанется"
В свой n63 лью мотюль, замена каждые 5000 пробега. Весной мойка радиаторов. Масло жрет , только если жарить. Мягкий набор и мягкий тормоз... Масло не жрет, как и бензин . 13,5 на 100 км. 750i. Привод задний.
На 6000 тысяч литр просит. При замене масло не чёрное... Мастера говорят, могла ещё поездить.
Замечу , что лью жидкое... Не охота идти смотреть.
Кстати всегда уточняйте у продавцов, какое масло они лили. Не меняйте никогда. Знаю пару примеров, когда меняли кастрол на мотюль... И хана движку. Хорошо , могу понять тех у кого мощи много... Но куда лезут эти 3-х литровые дизеля... Что им будет ё моё! Лить только кастрол. Что я и делала . В е66 только его. Нет проблем никогда. На него зимой дышать блин надо)))на этот мотор ))) Парафин , да! Мотюль начинают лить , движки стучат. Вся грязь летит и клинит их. Менять масло это огромный риск! Прежде , наверное действительно нужно такие манипуляции провести , как чел описал.

 

Знаю массу примеров, когда меняли что угодно на Мотюль и ничего не происходило плохого. Только менять правильно надо, в этом вся фишка))).

 

Как? Хочу перейти на Xenum WRX, двиг. N63...

 

Залить новое масло и километров через 250-300 пробега опять поменять масло и фильтр.

 

Снимать промывать ничего ненадо?
А какое лучше http://xenum.ru/index.php?razdelID=1574&filenumber=6433
Или http://xenum.ru/index.php?razdelID=1574&filenumber=6432
Спасибо.

 

Вот по маслу не помогу))) Я Мотюль специфик лью...

 

Зачем? Много денег ? Девать некуда?он его жрать будет так же как и любое другое ))

 

Так не жрёт), а двигатель чище будет... Да и качество у него на порядок лучше чем у кастрола.

 

Ищешь приключения на жопу??? Успехов чо

 

Дальше на кастроле ездить? Тогда нахрена люди его на мотюль меняют?

 

Я не знаю нахрена его меняют люди! Это масло заливает изготовитель, то есть BMW. Я езжу только на кастроле.
С 2015 года в оригинальной баклашке bmw залито масло Шелл, так вот го..но полное!!! Перешел на кастрол, с той же вязкостью, с теми же допусками, только без значка BMW на наклейке.

 

Мне сервисмены тоже кастрол советуют, но я настаиваю на мотюле. Конечно оно лучше, в случае если ваш движок не сильно зас-ан. И кстати его рекомендуют в основном на моторы с большими объемами, на дизель не нужно. У касторол для других температур. Он вроде как до 110 , дальше горит. А в н63 температуры выше и 120 бывает, некоторые тут пишут, что и 140 доходит....редко но может. Для этого мотора норма. Кастрол начинает гореть, а мотюль нет. А вот на термостат я поглядываю. Не знаю менять его на другой или нет... Не повлияет ли это на детанацию. Не знаю с чем это связано, но постоянную 104-107 мотор держит при включённом кондее (режим авто) температура климата 19. Независимо от погоды. Обратила внимание на это. Как у вас?

 

Есть пару движков куда кастрол рекомендуют лить ... До кучи...
Вы не думали об этом? Невозможно шить обувь под каждые новые лапы, есть размерная линейка))) так и тут. Мотюль льют в мотики вообще, в высокооборотистые движки. Конечно двигатель не атмосферный , плюс две турбины. Всегда в работе...

 

Опять... Если у вас дизель! Не лезте туда с мотюлем. И темболеетем если машина бу. Добрый вам совет даю. Ещё ни разу ни чем хорошим не кончилось. Ну из тех историй что знаю я. У меня была дизельная Ауди. Я мыла всю систему и двигатель и все остальное. Там не только Гарь была, но и парафин...до кучи. Мотюль прекрасное масло все отмоет, до состояния нового. Только куда все это полетит потом? Вот и думайте?
Те кто прилип с мотором на замене мотюля, говорят, что после ремонта Только его лить будут. Любовь)))) она такая))))

 

Я про это и говорил. У самого дизель.

 

Канешна)) в 66 3D лила только кастрол. Вопросов к движку никогда не возникало. (Пробег 500 точно был) Машину по трассам гоняли....Главное вовремя менять. Ну и брала всегда только оригинал. В икс тоже самое, только кастрол. И мыслей нет масло менять. У дизелей нет таких проблем , как у современных бензиновых. Народ пытается продлить жизнь двигателю и поэтому решает ребусы всякие... Термостат, масло.....В н 63 другая история, и н 74 кажется тоже самое.

 

А ещё ... Многих спрашиваешь чего мотор то стуканул, Как думаешь? Начинают сказки рассказывать... Типа : такие нынче моторы, масло плохое, брак, все кроме собственной вины. А выясняется... Что мотор неделю орал))))"сцуко... Налей хоть масла)))) хоть растительного" , а хозяину похер было...он же с бабой на каде или с Amg, зацепился)))) вот движок и Клина ловит. Кстати после таких прогонов нужно немного дать машине время остудить масло до нормальной температуры. Дайте ей время остыть на обычных оборотах. Не глушите сразу. И все будет хорошо.
Муж купил волгу 21 ))) развлечение нашёл))) я книжку почитала))) сервисную. Замена масла каждую 1000 км. Реально!!!))) Шприцовка подвески 500 км. 23 точки))) каждые 500 км! Мама моя дорогая))) сколько манипуляций по обслуживанию...и представляете сколько людей имело такие авто и все эти манипуляции делали. Масло в ней капец сколько стоит... Оно для ретро движков.
Берегите свою бмв.. Она правда чудо))как и многие современные авто. Им так мало нужно для жизни)) вовремя масло поменять,долить, если просит. Это так просто, все из салона видеть можно) давайте ей отдышаться... я в сервис и просто так наведываюсь, обычный тех осмотр. Нахожу время для этого. Эти простые манипуляции продлят жизнь вашему авто...
А то сначала убьют двигатель, а потом ,,,, какое масло лучше лить? ))) баржоми))))

 

А где ее посмотреть? На глаз в комбинации приборов? У меня она всегда ровно по центру.

 

Я профиль глянула ваш, у вас е65 ?
У меня ф1 750i я о ней пишу.
Была 66 3D, там такой Мульки нет))) вообще , вспомнить сейчас не могу, как там было .. Спать Ща не буду)))любила ту машину страшно, скучаю очень по ней.
Оооо... Нет там нахрен вообще такой опции))) это видимо не имеет значение))) тем более на дизеле)) на него зимой шубу ещё бы накинуть. Антифриз если перегреется, она вам сама напишет))) типа красный треугольник. Сначала наверно правда недели три будет просить антифриза))) потом неделю сока, потом хоть водички... Потом треугольник на панели большой! Очень, большой)))) Типа , остановись дятел)))) я кипю))) простите за слэнг)))
Масло лила в неё кастрол, замена 10000 км.

А у меня стрелочка как в жигулях)))) .... Ну блин))) так и прикидываю "на глазок" ))) посчитайте, поделите.. ))) в школе то все учились)) 120 это не очень хорошо))) для особоодаренных))) это не температура антифриза))), а температура масла.
Если показывает 120, разбирайтесь тогда... Не должно быть 120 , ни на трассе, ни в городе... Мойте радиаторы...
Сервис такой обходится тысяч 70, обязательно найдут причину повышенной температуры. ))) у меня радиатор подтекал, очень грязные были... Кажется мелочь ... А ...нет , на трассе имеет значение этот воздухообмен, Температура 100 стоит колом. В пробках 110.

 

F 02 750 рест, профиль старый).

 

Глянул мануал, пишут, что стрелка посередине обычная рабочая температура...

 

Я не знаю , что у вас в рестайле))) правда!какую температуру показывает ваш датчик?
Обычная рабочая температура? Только чего? Масла?Антифриза? Ваша? ))))

 

Масла.

 

О как...))) удивлены? Следите теперь ))))
Это температура пробки в Питере))))

 

Антифриз- стрелка нормы 90
А Это рабочая температура вашего маслица)))) от этого и скакать при выборе масла)