E83 35d ветка для пользователей.

Комрады, всем привет.

Жесть. продолбал момент с заказлм. а оказалось, что на неё спроса нет от слова совсем. Оригинал от 2-ух недель. Остальное также ждать до недели.

в общем в трип очередной еду без её замены(((

Комрады, чем это чревато, кроме шруса в повороте? (для себя уже понял, что лучше будет не вваливать).

 

Да-да, прекрасное время для ощущения нашего превосходства над пузотерками и недоприводами

 

кхе... с нашей то зимой. порой думаю нафига я стираю зимние тапки об асфальт...
зимняя соляра, медленный прогрев, медленные повороты, вечно грязные бока, акробатика при посадке-высадке и прочие зимние радости.

одно хорошо - мягше на них

 

не то что не вваливать, вообще плавно работать с гашеткой имхо.
если трип далёкий то я бы б/у вкорячил на время.

 

О, еще новые ямки забыл

 

Для меня логическим продолжением в теории был Х6М, Е71, 3-х летка...
Ну а как на самом деле получилось Вы и так знаете...))

У Купрума кстати отличный аппарат!!!

 

Японцы к сожалению не дадут тех ощущений за рулем...

 

Японцы - машины для сервисных радостей. Чтобы хвалиться тем, как мало потратил.

И вообще, хватит нагнетать! Я надеюсь на снежную зиму! А-то до сих пор все дважды реально бочком катался... Прям уныние... По снегу скучаю, будто в ебипте каком живу...

Помнится в свое время в фильме "Один дома 2: один в Нью-Йорке" Калкин сказал, мол как встречать во Флориде рождество, там же снега нет. Я тоже тогда, в детстве еще, не понимал этих людей. Сам так уже который год встречаю... И вроде средняя полоса России нифига не Флорида...

 

Не дави на больное и так одометр каждый день угнетает счетчиком

+1 в общем то

 

Трип до Крыма. 3 ккм в оба конца. о разборам тоже обзвонил всё. 3д-шная на вид другая от слова совсем. Правые похожи.

Заказал аналоги, но будут только в среду. Думаю. может ТК их переслать и поменять в Судаке. Но пока что с такой логистикой напряг. А вариант доставки в симферополь не подходит.

 

А что прокомментируете ? Езду по почти идеальной прямой дороге без перестроений, кочек и бокового ветра - да, то что е83 едет по ней 200 это достижение(ну если не считать сам шум акустический в салоне - отдельная тема). У нас ведь все дороги такие, ровные и без поворотов. Капитан очевидность на этом моменте был повышен до генерала сразу. Все хотят видеть, то, что собственно хотят - я уже 3 раз повторяю, то, что дури хватает и разгоняется 35д бодро до 200 далеко не значит, что он может на ней хоть как то комфортно ездить. И можно бесконечно описывать автобаны и прочее (другими словами ситуации под названием: сферический конь в вакууме). Опять же никто не говорит, что е83 плох... но хоть немного объективности в суждениях то должно быть. Авто весит мало, база короткая, высокая - козлит как УАЗ по итогу... и именно поэтому менее комфортен, чем тот же е46.. на основе которого сделан. Хорошее авто - без вопросов. Но сравнивая с тем же ф25 - да там материалы дешевые и фары руками оторвать можно, но ощущения от езды на совершенно другом уровне - управляемость бмв вместе с подвеской от мерседеса (кузов отдельно, колеса отдельно) - как и в принципе почти на любой машине f серии... комфортная скорость в _разы_ выше и о 180-200 км ч там уже можно поговорить. Ну а с седанами\купе сравнивать - просто глупо.

Повторюсь еще раз - попробуйте понять ощущения при проезде стыков на третьем кольце в повороте на 90-100 км ч(я бы сказал моменты на внутреннем от варшавки до ленинградки) - все возможности подвески х3 становятся предельно ясны(уточню ощущения - при проезде стыка авто переставляет на 10-15 см в сторону в зависимости от поворота). Зная их - можно и 300 км ч ездить... как долго только ? В тот же дождь например е83 из - за аэродинамики и веса всплывает ровно на 125 км ч... на 35д наверно можно втопить... до первого поворота. И что самое плохое - заднеприводная е46 сплывает на 130 примерно, но там из-за зп сразу понятно все, и стабилизация помаргивала... а на е83 из - за пп когда моргнет стабилизация на этой скорости+ 10-20 км ч скорее всего будет уже поздно.


п.с. людям без мозгов с яйцами из закаленного сплава титана и без близких\семьи в машине можно не отвечать - и так все понятно.

 

И какая объективность Ваших сообщений?
Что хотите донести?
Опыт какой-то или теоритические рассуждения?

 

Да не едет он красиво 200, не едет. Прямо по идеально ровному - да. И так всякое ведро с высоким ЦТ или мягкий диван.
Но он их едет неплохо для своей "весовой категории"- факт.

 

Кстати насчет весит мало - точно мимо)))

 

1700 это много ? Подвеска зажата и база короткая. Тот же х5 почти на 400 кг больше весит, да еще и база какая... В е83 с 3 пассажирами и полным багажником - авто совсем по другому ощущается, особенно на скорости.

п.с. е46 вроде бы ~1500 весил .. могу ошибаться. Но там особенно в спорт сидениях сидишь почти на земле полу-лежа - на ощущение скорости влияет больше всего.

 

Куку теоретик, 1950 сухой массы! Ощущение скорости? Как это связано с безопасностью на скорости? От ощущений машина лучше ехать начинает? У кого е83 на 125 всплывает? В глубокой колее - да. На нокиан z по дорогам с мелкой колеей под ветром 160 не всплывал.

Завязывал бы писать все это...

 

Ну как бэ не 1700.

Weight, unladen, to DIN/EU kg 3.0D 1810 / 1885 35D 1875 / 1950

и как раз упомянутый ф30 наверное тоже не так тяжел. а едет лучше. вес тут не причем. конфиг важен.

и я о чем

кстати я лично прям чуйствую как он "взлетает" на 200

 

несколько удивляет и про колесную базу) какая ж она короткая, вполне себе по сравнению с длиной авто длинная
31 00 Общие замечания - ширина колеи/колесная база E83 Серийно
Колесная база мм 2795
31 00 Общие замечания - ширина колеи/колесная база E70 Серийная ходовая часть
Колесная база 2933

П.С. у меня 200 вполне себе комфортно держит, на дороге без колеи все ок)
Понятно, что низкое элитное авто выше классом едет по хорошим дорогам 200 и больше спокойнее и комфортнее, но вы же выбирали не его, а е83

 

Так приделай крылья, поставь марсельский фонарь и понеслась! "База, у нас НЛО на северной полосе!"

Забить надо, успокоиться и забить. Он все равно скажет что этого мало. Что лимузин нужен с подвеской от ламбы высотой полметра и массой пять тонн, чтобы не взлетать.

 

а ты объедь лося на 180
всяка машина теряет давку на колеса на скорости. тем паче кабан.

а то, что база относительно габаритов нормальная, и даже большая - факт имхо.

 

Да ни на чем ты лося на 180 не объедешь, не питай иллюзий. Если сравнивать со сферическим конем в вакууме - ХЗ говно, буду на метре кататься, там массы больше сотни тонн, база невьебенная, доводчики дверей, все дела. Если сравнивать ХЗ с другими автомобилями, а тем более кроссоверами, а тем более среднеразмерными, я скажу, что он лучший и что на нем вполне можно безопасно шпарить 200-240. И если кто-то рассматривает реальной такую езду по ТТК, то его надо лопатой по голове и в лес. А вот по М11, по М10 между, например Старым Мелково и Безбородово - вполне прекрасно. Он даже шашки на этой скорости нормально воспринимает. Опять же не те, что на садовом, когда втискиваешь между тачками на пределе. Нет, на трассе другие дистанции и он с ними справляется играючи, четко оказываясь там, где надо.

Если же кто-то считает подвеску е83 плохой, потому что на 200 по грейдеру машина норовит руля не слушаться, стоит задуматься не над поиском машины получше, а над поиском инструктора по вождению, который донесет, что 200 на паршивой дороге на любом авто - кретинизм.

 

Старик именно поэтому я выше написал

Среди кроссоверов - он отлично едет

тоже согласен!

 

Приезжай в мск, стабами махнемся, у нас дороги ровнее, оба в плюсе будем. На неровных дорогах стабы ухудщают держак.

А тыщ через 40, когда стойки потекут я и их себе от 262 вкорячу

Это клиника, наверное

 

Товарищи гонсчеги, подскажите, с каких оборотов начинает дуть большая турба?

Хочу переделать её в гибрид, но боюсь получить провал на средних оборотах.