Появилась теч масла авто 3.0SI

Может давить из-под прокладки поддона. Снимать - проблема.
Если расход не увеличился, то фиг с ним. Но КРКГ лучше все же поменять, если никогда не меняли. Из-за забитого клапана может давить из-под прокладок.

 

Точно вместе с крышкой идет у меня на дизеле турбина свистела пока этот клапан проще говоря вентиляции картера не заменили

 

Номерок не помню машина далеко клапан в крышку вмонтирован у дилера 12к стоит,неоригинал можно от 3к и выше купить

 

Бред какой-то. Ни запятых,ни точекПричем здесь дизель? Там совсем по-другому. Тут речь про бенз 3-х литровый.

 

Я же выше написал уже, что КВКГ на 3,0 si встроен в клапанную крышку и отдельно не меняется.

 

Вовсе нет, если не работает клапан рециркуляции создается избыточное давление картерых газов, при наличии турбины слышен низкочастотный свист т.к. часть газов должна проходить именно через турбину, но не проходит .На бензе поступает частично во всасывание , когда не работает кл-н, это потом уж и получаются протечки слабых мест . Принцип одинаков но тонкости свои, согласен.

 

Я вам про турбину ничего не говорил. Речь в теме идет о клапане на бензинке,который меняется только вместе с крышкой,в которую он встроен.

 

Все верно, и я о том же писал выше, просто у кого-то протечки появляются, а у кого-то сначала турбина посвистывает )) Не важно бенз или дизель установлен в одном месте.

 

попробуй проверить на заведенном ДВС открутив масло заливную крышку, воздух должен поступать по принципу пылесоса во внутрь. Если это так то КВГК рабочий. Не знаю точно по N52 но, на м52/54 при порванной мембране КВГК после того как заглушить ДВС несколько секунд слышен свист подсоса воздуха.

зЫ! нужно убедиться , что это точно масло моторное, а ни какое другое.
Может быть еще потеет сальник кореной. Лучше для начала снять всю защиту и промыть моторный отсек и ДВС с верху, а особенно с низу и через несколько дней проверить от куда сопли текут.

 

Выше написали уже как проверить.

 

Собираюсь купить 3.0. Si при осмотре авто были выявлены такие же нюансы но в гораздо меньших масштабах. Узнали причину течи??? Сальник мотора?