поделитесь опытом покупки/эксплуатации е70

Я вам скажу так, господа 4,8 - идеальный вариант! В городе тягла за глаза, грузить можно сколько влезет - тащит и т.д. а турбины - ЗЛО, стремно дальше ста км отъезжать от СТО

 

а турбина тут каким боком? 4.8 - атмосферник. за это его и любят. у него есть свои проблемы, конечно.

 

какая ерунда про 100км. с таким же успехом можно пробить радиатор на трассе, мотор перегреть в полный хлам моментально. особенно такой как 4.8.

 

У меня 4,8 6 лет в гараже верь не верь - ни одной проблемы с двиглом, коробасом, редуктором и т.д.

стойки родные стоят даже, тряс на стенде - еще живые и не потеют. Подушку одну менял, так это у всех на 50 тыс, какие то рычажки в подвеске... гидроцикл таскаю, на рыбалку/грибы/ягодки на нем, в Крым на нем...

 

зы: на эмке я боюсь далеко отъезжать от цивилизации

 

а у меня дизель, на одометре 192 ткм. турбину на днях щупали - все в порядке. ездил на черное море, в ебург и прочие места.

 

при этом есть одна феня ты на дизеле немного недополучаешь от жизнЕ

 

о вкусах не спорят. или спорят известно кто.

 

Забавная тема... В очередной раз объясняем очевидно ))))
З.ы. получил передние брызговики, буду их интегрировать в Х5 )))))

 

На 4.8 нету турбины

 

Ток не бери 4,8 бенз ибо неликвид, налог, жрет много толку мало.

 

Мухар, все как обычно с обычной машиной, двигатель, акпп, раздатка, подвеска, кузов, электрика подушки и т.п. Все стандартно.

 

Понятно, если говорить о родовых болячках, то это пожалуй следующее
- гниёт камера заднего вида, точнее её проводка
- могут быть не герметичны задние фонари в крышке багажника там может быть аквариум из за чего сгорает светодиодная плата, из-за кз может случиться пожар,фото есть в этой ветке
- при активной езде по интересным дорогам, то-бишь не по сренднерусской равнине, съедаются внешние боковины передних колес - ЭТО НОРМАЛЬНО. Если съедается внутренняя боковина задних колес, то это либо неправильно выбранный размер резины, либо проблема с развалом.
- дохнет привод зеркала левого и правого, правого чаще так как оно опускается каждый раз при включении задней передачи, дохнет тихо и без предупреждения, один привод - 8т.р.
- не рекомендуется сильно гарцевать газом в крутых поворотах около 90 градусов +/-, есть вполне реальные шансы, что в результате задний редуктор рассыпется по дороге мелким мусором.
- авто сильно забрасывается грязью, при езде в пасмурную дождливую погоду, уже через пару км в заднюю камеру ничего не видно, а машина забрызгана вся от переднего до заднего колеса по ручки дверей.

 

У меня ваще небыло никаких особых поломок за 87 тыс

Все, что припомню - лопнул бачок расширителя радиатора на крепеже к кузову, и подушка лопнула на 50 тыс. Какой то контакт закис под днищем связанный с ручником что-ли, почистили...

а! - вылетела форсунка омывателя фары... от льда что-ли...


все это пустяки на самом деле

ни с камерой, ни с стопаками, ни с люком больше ничего небыло, все хорошо, радует тачан

 

Трактор нах
4.8- туда сюда
3.5i бериРестайл

 

4.8 это вещь!!!

 

Агонь просто но следующая наверно будет 4.0 d

 

Поддержу,следующая 4.0 d

 

4.8 не бери, не едет и звук никакой, лучше дизель

 

Я то же не смог на дизель пересесть с бензина.
Взял 4.8.

Все правильно V8 атмосферник - надега и опора

 

Отличный авто. Брал в апреле этого года в автодоме с пробегом 200 т.км 2008 г.в. Хозяин один и вся история в сервисной книжке. Пробежал за пол года 30 тыс. из вложений: замена масла АКПП сразу (заметно плавнее переключения стали) , лямда, катушка и все. Масло 1 литр до замены. Гоняю прицеп с квадриком, с семьёй летом в Геленджик, по работе в Мордовию, Белгород, Минск. Авто очень доволен. Больших пробегов на одометре не боюсь, т.к. при покупке много смотрел до 100 т., птс дубликаты, салоны ушатаны. Средний расход по трассе в полном снаряжении 15,5 литра. По городу нечего считать, не выгодно - едь на метро. По налогу тоже нечего причетать. Авто драйверский, кресла удобные, багажник большой.

 

Соглашусь со всем кроме налога, тут есть два соображения,
во-первых, я вообще не вижу за что я должен платить этому государству
во-вторых, идет двойное взимание налога, поскольку одна ставка транспортного налога, кто не помнит уже была включена в акцизную стоимость бенза, ещё в 2011. А потому платить непонятно за что и ещё два раза, ну уж нет! Да здравствуют серые схемы!

 

Владел BMW X5 4,8 2007 года около трех лет, машину брал с США с пробегом 67 000 км. Принципиален был спорт пакет, чтобы диски R20, shadow line окантовка, и из-за этого стояли спорт сидушки, они конечно получше простых, но комфорт конечно лучше. Первые месяцы занимался улучшением авто, заменил дерево на полированный алюминий, поставил аэродинамический обвес, заменил уродские повторители в бамперах на белые. Ну а потом начались ремонты, подушка пневмы порвалась, в первую же зиму застучал динамик драйв, поменял, впоследствии опять стал стучать и новый, замкнул аквариум в фаре, в итоге поставил рестайлинговые фонари. Затем машина более менее поездила, в следующую зиму, рванул шланг омывателя в салон, пришлось разбирать все. Потом просто были неудачные моменты, прилетела по трассе сова в фару, замена оптики вылилась в кругленькую сумму. Потом навернулся редутор заднего моста. Ну и последней зимой, стала отключаться камера заднего хода, треснул бачок охлаждающей жидкости, плюс стало подтекать масло. Все устранил и продал. В общем накатал на машине за весь период 110 000, что для трех лет фигня, все болячки испытал на собственной шкуре, или авто не удачное, или же поколение такое не ахти, из положительного только двигатель 4,8 не подводил, заводился на улице в любой мороз, и в -30 и в -40, в остальном конечно машиной разочарован.

Еще в первые полгода менял помпу, радует, что она 4,8 простая, знакомый 3,0 бензин отдавал больше денег, она там электронная вроде. От езды на ранфлет резине, треснули диски.

Про динамику трудно сказать ,смотря с чем сравнивать, но к примеру предыдущий 4,4 Е53 рестайлинговый, был как то поживее что ли и динамичнее. А пересев сейчас на F01 740, турбовая трешка реально интереснее, 4,8 в сравнении с ней не едет нифига, так что действительно 35 xdrive рестайл наверно интереснее будет.

 

неповезло просто + тачка пиндос )) а диски трещат от ранфлета постоянно

 

Атмосферник курить буит

 

На такой машине нужно как негры под рэп со скоростью 50 км/ч кататься. 3.5 всяко задорнее будет. Даже в стоке. Смотря что от машины хочешь.
Спокойно и не уверенно - 3.0i
Спокойно и уверенно - 4.8i
Задорно и уверенно - 3.5i
С адреналином и геморроем - 5.0i
С адреналином и без геморроя - Эмка
У меня 750-я есть. Там этот мотор 4.8. Кайф от езды, но никакого драйва.

Дизеля, я так понимаю не рассматриваются. А зря...