"Приплыл" редуктор на К1300S

Приветствую всех!!! наверное понятно о чем будет повествование.

Исходные данные: пробег 30 000 км (соотношение город/трасса 30/70)

Симптомы:
а) визуальные - отсутствуют (потеков масла, запотеваний через сальники нет)
б) механические - при вращении колеса люфта нет (так скажем ранняя стадия), но присутствует шум (ощущение, что сопряжение деталей внутри редуктора происходит без участия масла, т.е смазочных материалов)

Диагноз: вскрытие показало износ внутреннего подшипника ведомой шестерни;
Схема лечения: замена подшипника, замена внешнего и внутреннего сальников (рекомендовано).

Заподозрив неладное и по началу списав свои подозрения в плоскость не обоснованных, провел простое расследование. Приехал в салон ОД, проверка симптомов на новом КСе не удалась, причины: чтобы вывесить заднее колесо на мото данной модели, нужно его поставить на центральную подножку (которая есть у единичных экземпляров и то установлена опционально) либо на спец.подкат, при этом нужно снять плуг. К счастью у БНВ есть другие модели мотоциклов кроме КС и это модель 1200GS, подошел к выставленному на центр.подножку новому экспонату и провел однотипное исследование (симптомы не совпали с моим случаем).
Решение, ремонт редуктора своими силами!!! Предварительно изучив данный вопрос на различных ресурсах и прибегнув к помощи программы RSD начал процесс...

Предварительно выяснил какие подшипники стоят в редукторе, по оригиналу БНВ на хвостовике (ведущая шестерня) подшипник INA, на ведомой шестерне со слов ОД должен стоять подшипник NTN.

В моем случае редуктор 11 г.в, на хвостовике (ведущая шестерня) подшипник INA (словакия), на ведомой шестерне подшипник FAG (6013 RSR). Следовательно итог (см.выше) умер 6013 RSR FAG.

Далее финансовая философия, если данный подшипник заказать по оригиналу он стоит 3500-4000руб, если напрямую по FAG то 800 руб (см.скрины)





Вам не кажется,что наживаются на нашем брате?
С этим моментом разобрались...теперь, учитывая мое личное негативное отношение (спорить и доказывать не собираюсь) к данным маркам подшипников, которые были изначально INA и FAG, решил подобрать аналог (или лучше по характеристикам) по производителю SKF, нашел модель 6013-2RS1

итак оригинал по БНВ идет FAG 6013 RSR
аналог по SKF 6013 2RS1(2RSR)

RSR – Контактное уплотнение с одной стороны
2RS1(2RSR) – Контактные уплотнения с двух сторон

завтра еще хочу пообщаться с знакомым специалистом по подшипникам, чтобы уже точно понимать какая модель будет лучше...

продолжение следует и немного фото....






RIP )))

 

Ребят, вот почитал коменты и скажу, я делюсь лишь своим опытом, может для кого то это будет полезным материалом!!!

Сегодня получил рекомендации людей, более менее в теме по подшипникам, большинство советует SKF, вообщем буду ставить SKF модель 6013 2RS1(2RSR) c контактными уплотнениями с двух сторон...

 

Для меня это не мучение а наслаждение т.е разобраться в вопросе и найти варианты лучше...

 

Для чего мне подшипник 2-го класса? Редуктор,что прецизионный обрабатывающий центр, где надо ловить микроны при перемещении по координатам?

Может начнем фантазировать сначала почему вообще подшипник умер? причины?

 

Типа того, иногда приближалась к второму классу

 

ага, давай сказки рассказывай какая у FAGа другая классификация?

 

В своем редукторе я меняю масло вместе со сменой масла в двиге, нареканий к оригинальному маслу нет и проблем с подшипниками,которые работают в этом масле тоже!
По поводу подшипника о котором идет речь в теме, он не контактирует со смазкой в редукторе. У меня два подозрения из-за чего он так быстро умер:

- попадание грязи/воды через уплотнение в обойму подшипника
- механическое разрушение от удара ( эксплуатация по не качественному дорожному покрытию)

 

Вернулся из Европы,пробег составил 7800км с редуктором все тип-топ товарищи!!! (ничего нигде не потеет, слил масло никаких частиц и тд и тп нет)

Подшипник SKF 6013-2RS1 работает

 

можете мне это доказать? этот подшипник который я менял закрытый и не контактирует с маслом, которое заливается в картер редуктора.
Поизучайте программу RSD!!!

 

да, верно такого типа.

 

Привет Олег! на 20-ке, как то рано