про выхлопные газы?

Касаемо иксов 5 и 6 - что на моем что на нескольких друзей , знакомых ни у кого не воняет и не попахивает !

 

не воняет

 

не пахнет

 

подпишусь!

тоже воняет, но только на улице. в салоне все ок! рядом на стоянке ML350d - так от него вообще запаха нет.

 

Если багажник открывать при работающем двигателе вонять будет. Проверь выходы воздуха в задних нишах может забиты грязью (в бампере внизу стоят) они резинками прикрываются как клапан работает.

 

Ни на СантаФе, ни на Туареге, ни сейчас на Х5 такой проблемы не было и нет...........

 

Не пахнет.
Рекомендую посмотреть выхлоп под капотом. Все соединения.
Также может быть трещина в выпускном коллекторе.

 

Это же выхлоп, там утечка воздуха уже не важна.
Через трещину газы попадают в моторный отсек, потом через сопла климата в салон.

 

проверьте все соединения ЕГР. у меня хауты были слабо прикручены.

 

звук появится и на месте трещины черное пятно сажи

 

Я багажник отрегулировал и все гуд. А раньше просачивалось через уплотнитель. И брякать перестал. )))

 

Там же в нише справа имеются два отверстия (одно для кабеля датчиков парковки, второе должно быть закрыто резиновой заглушкой). Нужно проверить герметичность данных отверстий. У меня заглушка после манипуляций с кабелем была приоткрыта, запах кислого выхлопа особенно на трассе давал о себе знать. После обеспечения герметичности запах исчез.

 

Привет! Как мне подсказал мастер-фламестер - беда заключается скорей всего в коллекторе выхлопных газов, который BMW решил не делать чугунный, и в котором от перегрева возникает куча микротрещин, которые как раз удобно подают газы под капот, откуда идет забор воздуха в салон =)))

Выход - снимать коллектор и варивать калектор Аргоном.

 

Можно победить если вывести насадки сзади

 

Либо советуют менять на чугунный - как раньше делали. Кстате с ним производительность такая же, даже чуть лучше, так как он не перегревается так сильно.

 

С Е53 не путайте, на Е70 проблем с коллектором не возникало. Варить аргоном зачем? Он либо стальной либо чугунный.

 

на СантаФе Нью было такое, но с салон не затягивало...(правда у меня был вырезан сажевый фильтр)
Видать проблема в салярке.... 3 года ездила и не парилась. так и продала.... да у нас у многих замечаю данный запах в дизельках не старых годов...

 

Подниму про запах.
Был на сервисе - говорят что появление запаха у ОГ дизеля говорит о скорой кончине катов. Как вариант предложили промыть. Кто делал такую операцию. Посоветуйте пжл. кого нить в Питере.

 

Уже мыли, есть тема в ветке по Е60, но это не поможет. Мало того очень интересное заключение экспертов По диагностике ресурс ката пишется, а не по нюхательным способностям работников сервиса.