Уровень масла 3.0d

Всем доброго времени суток.

Моя история такова: купил x3 3.0d Lifestyle 08.02.14, накатал за пару месяцев 2 400 км. Обратил внимание, что двигатель стал работать чуток шумнее, чем обычно, может показалось конечно. В общем на нашем форуме нашёл место нахождение грамотно спрятанного производителем масляного щупа и обнаружил, что на щупе то минимум!!! А в это время в на бортовом компьютере показывает 100 %.

В общем перепроверил всё ещё раз, убедился что глючу не Я, а БК и помчал к официалам (Авилон на Волгоградском). Мастер вышел, посмотрел на щуп, потом на БК и сказал: "Долейте оригинального малса до максимума и катайте спокойно до ТО".

Долили оригинального масла при мастере до максимума (по щупу), завели автомобиль и БК сказал что "измеряю уровень масла" а затем "уровень масла 100 %".

На мой вопрос о гарантийной замене датчика уровня масла, мастер ответил что может сделать это без проблем, однако эти датчики в большинстве случаев показывают ерунду, и им верить нельзя (отговорил меня).

Отсюда вытекает два вопроса: действительно ли датчик уровня масла такая глючная вещь и следует забыть про него, или же стоит настоять о замене по гарантии? И куда подевалось масло на автомобиле с пробегом 2 400? Это угар или недолив с завода? Поделитесь опытом пожалуйста.

П.С. Вожу аккуратно осознавая что такое обкатка.

 

Спасибо за Ваш ответ, я в принципе так и предполагал. Видимо этот датчик придумали маркетологи а не инженеры Придётся не обращать на него внимание и ориентироваться по щупу...

 

Тем, кто ещё не нашёл масленый щуп посвящается

В F25 2.0d и 3.0d есть масленый щуп сто процентов, потому что в обеих автомобилях он есть в официальном электронном каталоге запчастей от BMW, а так же потому что я его вытаскивал и смотрел на него

Он черного цвета, поэтому сливается с остальными деталями.

Итак, он находится сразу за воздушным фильтром. У 2.0 его чуть легче визуально обнаружить, у 3.0, его проще нащупать чем увидеть. Сразу хочу обратить Ваше внимание, что для доступа к щупу никаких панелей и деталей снимать не требуется. Щуп ничем не перекручен и свободно извлекается. Самое главное - найти его

Выкладываю фотки для 2.0 и 3.0 дизелей. (схематическое изображение для 3.0, фотографии для 2.0)