Свист под капотом

1. способ "правильный": скидывать ремни и смотреть
2. способ "как я": купить все ролики с натяжителями)

 

Менять ролики и ремни. Если сохраняется - думать на помпу и прочие генераторы )

 

2 darkello1:

слушай, ну согласись, что это по любому ролики/ремни. Так? Так. Ролики и ремни один фиг расходники. Начал свистеть один ролик - второй все= через 5-10 тыщ засвистит. А поменял ролики, не будешь же ты туда старый ремень ставить...

Еще из хинтов, чтобы убедиться, что деньги вложены правильно: купи силконовую смазку (аэрозольный баллон). И как начнет свистеть - попрыскай на ролики (сначала на 1, потом на второй). Если свист пройдет (а пройти должен) - то вот твой искомый ролик.

Приема этого хватит не на долго, но за 200 рублей поймешь в чем причина )

 

Когда будет свистеть, попробуйте открыть маслозаливную крышку, будет трудно, она присасывается сильно, если свист пройдет, то скорее всего квкг, в вашем случае замена клапанной крышки.
У меня подобное было по осени, тоже свистел. Свист начинался когда машина прогревалась, т.е на холодную и горячую молчал. Когда менял масло у од, посчастливилось, и мотор засвистел, когда его перегоняли с места на место. Механик открыл крышку и свист исчез. Предварительно приговорили клап крышку, но для достоверной диагностики, оставил машину на ночь, чтобы утром завести и по мере прогрева найти причину свиста, но он так и не засвистел, и до сих пор не свистит, теперь сижу как на пороховой бочке, жду когда сломается(((

 

Слушай, все= потрать 200 рублей на силиконовую смазку. 90% свистов на холодную - это ролики/ремни! )))) Но смотри сам )

 

я бы начал все таки с поисков грамотного диагноста. Ну и склоняюсь в сторону свистящих роликов или гены. Замена роликов с ремнями 5р. Вложений на копейки, но круг вангования значительно сузится.

 

Ну тогда заехай правда купи балончик силикона или ВДшки. Открой капот во время свиста и брызгай на навесное. Где свист пропадет - там и проблема.

 

У меня каждый год, на холодную, начинал свистеть забитый грязью поликлиновый ремень, помогала только замена. Диагностировался легко - пшик вэдэшкой и свист пропадает на пару минут. Звук был очень похож на ролики. То было на M54, но думаю везде одинаковые ремни с роликами.

 

у меня 3.0 is 2007. Все точно так же на холодную свист....

 

Ошибка по инжектору из-за роликов не вылазит, а вот если воздух подсасывает, то да! В любом случае нужно смотреть и слушать вживую. А так мы будем гадать на кофейной гуще.

 

Была такая проблема, на холодную свистел. Замена ремня решила вопрос. Ролики не менял, сервисмэны сказали что в отличном состоянии, добавили смазки и поставили на место.
Свистел потому что забился грязью (устраивал покатушки по грязному бездорожью)

Плавание оборотов после старта тоже есть, но ошибка не вылезает.

 

Я уже писал об этом, но тут все увлечены своими роликами и ремнями.
Я почти на 100% уверен дело в подсосе воздуха, правильно говорите, чек из за ремня не выскакивает.

 

лопина в клапанной или сам квкг... я бы менял крышку всборе навреное если есть финансы...

 

Только диагностика может сказать как лечить. У меня тоже свист стоял как от самолетной турбины.
В основном свистит из за квкг, он у нас встроен в клапанную крышку, но может где то в другом месте подсасывает, через прокладку.
Я уже писал, когда будет свистеть, попробуйте открыть маслозаливную крышку, если свист пропадет, значит где то подсасывает.

 

Частая причина свиста это диса

 

Что за диса?

 

У меня свист тоже был, и причина ему была забитый в хлам масляный фильтр. А забивался он как раз масляными отложениями и всякой какой из двигателя.
В моём случае машинка америкос, и долгое время находилась без движения и запуска двигателя. После замены масла и 500 км пробега, моторное масло выглядело так, как будто его ваще не меняли! И причем после второй замены масла ситуация не изменилась.
Предлагаю вам промыть двигатель, причём с вскрытием клапанной крышки.
В сообщении darkello1 упоминается не равномерная работа двигателя на холостом, следовательно это может быть в следствии загрязнения механизма"ванос" и их не корректной работы как и в моём случае.
Ну а для начала, я бы осмотрел масляный фильтр.
Похожая тема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=802917

 

исполнительный модуль

 

Была анологичная проблема машина точ в точ Х5 3.0 бензин 2007, только у меня скорее не свист а подвывание и тоже не пойми откуда. Перемацал все ролики ремни и генератор результат 0 .
Симптомы ни с того ни сего появляеться завывание и падет моща двигла иногда загорается Check, если тормознутся заглушить и запустиь авто то вроде как все нормально становиться до поры до в времени. Если у вас все тоже самое то это VANUS. Кстати не обязательно что он подох в моем случае помогло просто сменить заправку (езъжу теперь на газпроме и лукойл) и сделать правельное Т.О. если а/м прошла больше 100000 рекомендуется маселко 10W60.
Если не поможет есть смысл глянуть датчики VANOS (6000 руб шт) из-за ошибки в их показаниях и при не правельном топливе валы не доварачиваються и появляеться вой/свист. У меня во всяком случа после полу года гимора с этой проблемой, вот уже год как все Ок

 

такая же проблема! Х5 Е70 2008 год 3л бензин американец. Появился прошлым летом, на горячую, после 300 км езды без остановки. Заехал в город и на светофоре услышал, также грешил что ролик звук уж очень похож но пока до сервиса доедешь свист пропадал! Почти год он меня так достает и на холодную и на горячую и после замены масла. Бывает раз в неделю появится бывает раз в месяц а то и три месяца не было, в общем живет какой то своей жизнью. Был в разных сервисах но никто ничего не нашел, в основном мастера ролики проверяли но на момент обращения свист пропадал. Сегодня после замены масла опять появился!!! Так как вчера читал эту ветку, решил попробовать открутить крышку заливную (тут так писали) и свист пропал!!! Через небольшое время опять появляется, я опять приоткрываю крышку слышно что воздух то ли входит то ли выходит но сист после этого пропадает! Снял все на видео, записался на завтра в сервис, поеду покажу, может так найдут! Кто знает как тут видео можно выложить? Покажу как все происходит.

 

Я сталкивался с этим. Дело в ПОРВАННОЙ МЕМБРАНЕ!
Их две, слева и справа. Стоят копейки, это резиновая крышка с пружиной.
На СТО поменяли за 300 руб.
стоит макс. 1000 руб каждая.

Запомните-Порванная мембрана!!!

 

Был на сервисе, посмотрели, послушали и вердикт "Клапан вентиляции картерных газов" Меняется вместе с клапанной крышкой, которая стоит на existe 20000 рублей!!!! Заказал. 15-го прийдет. А о каких мембранах идет речь? Что это за крышки с пружинами? Можно подробней? Пока заказ не выкуплен может успею отменить!