Выбор f10

+1 дизель

 

xd рулит

 

у а/м группы ФВ в полтора раза меньше

 

Проблем на зп зимой нет если ездить по городу и парковаться в паркинге. А если на улице то каждый заезд в заснеженный двор, на поребрик или еще куда превращается в интересное представление. Ну и по немного скользкой дороге на трассе на зп как то не очень, стабилизация работает хорошо конечно, но на ПП она в тех же самых местах вообще не включается т.к. машина едет так, как будто по сухой летней трассе.

 

гм... в ноябре поменяли 523i бизнес на 528i xDrive лакшери. Небо и земля по управляемости зимой. Особенно если живешь в загородном доме а работаешь в МСК. 523 несколько раз вообще выехать не могла после снегопадов - хДрайв прет как посуху.
Дизель на 5-й не ел ни разу, но думаю, что разница небольшая, а расход, полагаю, поменьше. По комфорту серьезной разницы не заметно, но отношу на то, что к хорошему быстро привыкаешь

 

И есть еще DSG-7 - каждые 20-30 т.к. Замена коробки))

 

Я за 530d Из предложенных вариантов выбрал бы 528i из-за привода. Никаких проблем в Москве и Подмосковье на ЗП не заметил, резину только желательно с шипами ставить.

 

ага - и что? 2 комплекта шин на зиму брать? на шипах в Ивропу низзя!!! а если дважды в месяц мотаться?

а хдрайв решает эту проблему на нешиповке

 

Если внимательно прочитать, то можно увидеть, что в Европу с мая по сентябрь планируются поездки Иксдрайв, конечно, решает, только тормозной путь на липучке по снегу/льду будет что на ЗП, что на ПП одинаковый

 

5 лет езжу на ЗП без шипов. Проблем ноль. Выбирайте хорошую резину.
Е60 530 272лс.

 

ну наверное... Вам лучше знать... Вы эксплуатировали и то и другое.. Я? Да... и поэтому имею собственное мнение

 

Вот как раз мой вариант, пожалел, что не взял пп именно из за того, что вы написали.

 

Три вопроса-комментария:
1. Что это за такие скользкие дороги в Москве, где постоянно выставляет боком?
2. Средняя скорость просто в 40 км/ч вряд ли достижима в Москве.
3. 320 особо никуда не едет, разве что мордой наружу поворота, позорно попискивая передними колесами.

 

Ясное дело.
Но маркетинг рулит

 

Никто ж не спорит, тут все высказывают свое мнение Я ж не говорил, что ПП ужасен. Мне просто не понятно, зачем он нужен на довольно низком седане. Но это мое ИМХО.

А ПП я не эксплуатировал, и как-то желания пока нет

 

Мне например для большей безопасности нужен ПП.

 

Вопрос о безопасности ПП сильно дискуссионный, ИМХО. Повышенная проходимость ПП к безопасности мало имеет отношения. ЗП в отличие от ПП сразу дает знать, если манера езды не соответсвует погоде. ПП же во многих вселяет излишнюю уверенность, которая к реальности имеет мало отношения.

 

Хорошо сказано. Добавлю, что попав в занос на заднем приводе при наличии навыков хоть сколь-нибудь - есть шансы. Если вас повело на полном - капец вам

 

Вот это я понимаю! Всё, надо брать!