e91N47 >>> e83M57. оно мне надо?

Думаю, что именно из за мотора 3.0д нет смысла пересаживаться.
А вот если клиренс трёхи не позволяет чувствовать себя комфортно, то так и да, надо пересаживаться. Это единственный смысл мероприятия, ну и п\привод конечно если нужен.
Я пересаживался с N47 правда копейки а не трёхи, так по движухе до 100-120 разницы почти нет. А после конечно есть. Но оно вам надо, под камеры с такой скоростью?
Да, и в силу более высокого центра масс у Х3 рулится он по другому чем пузотёрка. Меня эта разница не порадовала, но ничего привык, уже почти не скучаю.

 

Почему не поискать 320XD, 330XD (е90, е91)?
е83 - это позапрошлый век (уже два поколения трешек сменилось).
Из плюсов у него только клиренс, но если до сих пор проблем не было, то возможно, и без "паркетника" можно обойтись.
Мне кажется совсем грустно будет после такого даунгрейда

 

шумка на е83 не хуже чем на 90.
что касается современности, то если на 90 не было навигации, то разницу поколений даже не заметите. все опции доступные на 90 кузове также есть и на 83. а вот комфортных сидений на трешках никогда не было, даже на новых ф серии

плюсом в 83 кузове - его надежность и лучшая управляемость среди паркетников. не 90, конечно, но и не ф25 и тем более не х5

 

Зачем писать глупости? на е90 уже доступны такие опции как:
- активный руль
- комфортный доступ
- активный круиз контроль (дистроник)
- лоджик 7 (а также индивидуальная хай энд аудиосистема)
- автоматический дальний свет
- CIC (и всё что с ним связано - мультимедиа, интернет)

Это то, что с ходу вспомнилось, сравнивать с е83 просто смешно

 

Была 316 в 36 кузове-поменял на Е83,сначала 2,5 потом 3д-на спортподвеске Е83разницы в управляемости никакой(с Е36)-по мотору 3д прет лучше(зимой вообще задний привод отдыхает)-но у меня дороги ах ну и рыбалка

 

Всем Салют!!!
Вообщем: тут думать нечего! Надо брать е83 3d!
Высоко сижу-далеко гляжу!
На любой скорости и на любом повороте чувствуя себя к в танке прибитый к полу!!!!
В любые дебри заезжал!!!!
Катаюсь 3й год, 2d. До этого ездил на 750 е32 и тигуан 1.5 месяца.
X3 просто ссупппеер-кар!!!
Ни капли не жалею!!!
Только продавать жалко и не хочется!!!!!
На механике, 2d не много, но по городу и по трасе-особого напряга небыло!!!!
Если не куплю Mers VIANO, то куплю себе последнего года е83 3sD!!!!
200 едешь даже руки не потеют) Жена на спидометр боится смотреть)))
В тачке уверен на все 100% в любой ситуации и маневре!
Полный привод решает ВСЕ!!!!!!
Люблю безумно свой машин)

 

Hi-Fi Professional with DSP разве не одно и тоже что LOGIC7? На е83 есть такая опция.

 

много вы таких машин видели?
большинство трешек которые у нас продавались были на тряпке и без навигации, тем более без перечисленных опций.
про навигацию, кстати, я сразу оговорился.

я про другое хотел донести - что не в топовых комплектациях разница поколений в глаза не бросается.

 

Форд- это НЕ бмв.
Бери не пожалеешь!!!!
У меня рестайл без нави, без кожи, без автомата, без панорамы, ну и хрен сними! Потолок черный, электроскладывание зеркал, автоматическое затемнение зеркал, черный салон кроме вставок!
Меня все радует!!!!!!!!!!
Бери!!!!
Прокатись пару часиков и все поймешь, а особенно зимой!!!!

 

если уж так угнетает х3, возьмите х1, таже трешка, только выше

 

Х3 именно утилитарный. Премиума в нем маловато. Салон - кирза, зато всё чисто по мужски, прочно и надежно. Для Москвы прекрасно, х-драйв хорош, чтобы про него не говорили. Потеряете в комфорте, но потеря будет в сторону брутальности хода, мне лично нравится. Также из за высокого центра тяжести и больших оборотов руля, управляемость будет похуже. Но не критично, вечерний поток на мкаде шьется под 200 не напрягаясь (у меня правда SD и опция спорт настройки ходовой).

У меня стоял выбор между е91 и е83. Для повседневки по Москве победил Х3. Не пожалел ни разу.

 

Общего у них только, что в своих поколениях это топовые системы (если не брать в расчет индивидуальную аудиосистему), так небо и земля, прогресс не стоит на месте.

Так можно про любые барабанные машины сказать, даже если сравнивать e36 c f30, но это же не соответствует действительности. Разница, как говорится, видна не вооруженным взглядом. И про салон е83 тут уже много написали, не буду повторяться.

А то, что машин с хорошими комплектациями мало еще более радостным делает факт их обладания. В этих мелочах весь кайф БМВ - лично мне барабан даже с топовым двигателем и минимальным пробегом абсолютно не интересен, он наскучит очень быстро. ИМХО

 

Если не вестись на понты ,типа- е90-91 "современней" е83,что уже смешно,как минимум-не пожалеешь ни разу.А уж про разницу 2Д и 3Д даже и повторяться не буду.Имею е90 320 и е83. 3Д.

 

Лучше по интерьеру однозначно, по экстерьеру тоже получше, по технике практически одинаковые (речь про 3d 218 л.с.).

 

ОднозначноИмел обоих или они меня(дорестайл мотор 2,5лучше рестайла-это не мое мнение а конфы)

 

ТС как бы про М57 интересуется

 

Ну так на всякий случай-вдруг бабла не хватит у ТС на самый продвинутый мотор в МИРЕ

 

О! Да это же мой случай! Была у меня Е92 2,0 D 2009 года, а стала Е83 2,0 D 2008 года.
Что могу сказать в пользу "пузотерки": едет бодрее, даже гораздо бодрее (что бы не говорили УВАЖАЕМЫЕ соклубники, а два моста и раздатку тяжелее крутить, да и автомат не так настроен); машина гораздо технологичнее и современнее (что бы не говорили УВАЖАЕМЫЕ соклубники, а этот кузов, практически без изменений, с 2003 года выпускается); климат работает вменяемо (что бы не говорили УВАЖАЕМЫЕ соклубники, а проблемы с алгоритмом работы климатроника у дизеля 2,0 общеизвестна); ест ДТ весьма умеренно (педаль в пол, город, пробки, больше 10,2 л/100 км. никогда не было, а трасса летом при не больше 90 км/ч - 4,9 л/100 км.); система курсовой устойчивости работает лучше (ни разу авто в занос не ушло, хотя и зима, лед, задний привод).
Что могу сказать в пользу Х3: багажник удобнее (влезает как-то больше); высокий клиренс; полный привод; по салону авто поболее будет.
Лично мне Е92 больше нравилась, но из-за клиренса в 140 мм. не получалось подъехать к домику в деревне, пришлось поменял на Х3, а в этот же год сделали дорогу к домику.
Эх, Х3 Е83 да оснащение бы от Е92-машина бы была уже Х3 F25-оно самое ужо то!

 

е83 тоже жеский и на скорости по буеракам может случится так, что сердце будет ощущать себя как в е91))))

был такой же выбор, на е90-91 не ездил, но как вторую машину с удовольствием бы взял, ну а в выборе клиренс победил, мне он был сильно нужен)))

и дорестайл 3d в хорошем состоянии сейчас сложно найти

 

Нет такого чувства на 17 колесах на нем, как на любой пузотерке.

 

а в этом смысле))) а я о тряске нереальной)))) по плохой дороге езжу медлено и лежачих перешагиваю хотя когда в астрахань гонял (а во всей тульской губернии в 2012 году дорога была ахтунг) я фигачил на все деньги, но удары были иногда пипец, но ни че подвеска пережила

у меня 19 разноширокие колеса, на плохой дороге трясет нормально