F10/F11 Помощь в выборе

Какая такая немецкая сборка в комплектации бизнес??

За 1600 если напрячься и поискать можно люкс купить 11-12 года 528, а не пытаться купить барабан новый 520.

 

Нужно сравнить, что важнее: наличие некотрых опций и бу год с непонятной эксплуатацией или новый авто с нуля под тебя. Для меня важнее фактор нового авто, полная гарантия и ликвидность по дальнейшей продаже.
А почем сейчас se? Я 2 месяца назад брал за 1,5. Лакшери за эти деньги бу уже не гарантийный будет. А 520 в 528 можно чипануть если мало 8 сек до 100.
Исходя из этого, если бюджет на покупку впритык, то бу брать не надо, тк есть риск попасть на затраты на ремонт и потери на вторичке при последующей продаже, тк уже 2 хозяина, нет гарантии и пробег немалый. Думаю врядли большой экран и комфортные сиденья будут утешением в такой ситуации

 

А где SE по 1,6 и какие? 520i или d?
Я дизельный SE забираю в понедельник. 1715 т.руб

 

???? СЕ бенз, за 1550-1600 можно было взять.

 

бенз дешевле дизеля.

 

сегодня предлагали 520d рестайлинговую черную из наличия за 1615тр (оф.диллер)

 

Подскажи пож.
Меня 530хд не устраивает тк баржа и овощь.Даже не могу себе представить как они 520ые

 

Где предлагали, если не секрет. Можно в личку.

 

дизель естественно

 

SE вполне соответствует данной цене. Бери новую.

 

напиши плз в личку где предлагали

 

получается, что немецкая сборка не решает?

 

N57 овощ ???

 

Тут все овощи ...... акромя 550 !!!
Тут же народ с Нюрбрингской Петли не вылазиет !!!

 

Непонятно сколько осталось гарантии, какой пробег и состояние машины. Дело в том, что попадаются (хотя редко) очень приятные б/у экземпляры.

По моему мнению, сейчас это не имеет никакого значения. В Германии не арийцы скорее всего их собирают. А с учетом роботов скорее всего больше влияет технология, а не руки.

 

Уже собрался купить новый дорестайл SE за 1540, а он стоял в салоне рядом с рестайлом и, когда я минуты три смотрел им в лица, где-то в подсознании возникло чувство, что дорестайл немного устарел. А потом еще понял - будет постоянно давить жаба, что купил модель снятую с производства, и купил рестайл за 1680(синий империал). Кстати с учетом подарков: зимняя Nokian на дисках (90 т.), 1ТО (15 т.) и ковры (5 т.) разница в цене всего 30 тыс.

 

Поздравляю ! Отличный выбор !

 

Спасибо

 

Соболезную
А ведь мог купить нормальный авто добавив три копейки.
Поймете -что я имел ввиду следующим летом. Авто это не только шильдик на капоте.

 

А какой нормальный авто можно было ему взять добавив три копейки?

 

разницы скорее всего вообще нет. у нас ведь отверточная сборка.

 

а как "связана ликвидность по дальнейшей продаже" и то, новую ты купил машину или б\у? и не смущает ли тебя, что при этой "по дальнейшей продаже" ты с новой 30% цены потеряешь?)))) в любом случае потери новой при перепродаже будут намного больше, чем потери при перепродаже б\у.

 

Приведу пример покупки пятерки за 1,5-1,6 млн со стандартным ежегодным пробегом 30ткм и сроком владения 2 года.
1. Покупка двухлетнего Лакшери с пробегом 60 ткм, после еще двух лет владения пробег 120ткм, машине 4 года, два хозяина и сомнительная история для нового покупателя - все это сделает цену низкой.
2. Покупка нового SE без пробега, после двух лет владения пробег 60ткм машине 2 года, один хозяин - более ликвидный на вторичке, цена его будет выше чем у первого варианта.
Таким образом, финансовые потери при дальнейшей продаже у первого варианта больше. Также стоимость плановых ТО выше на таком пробеге, высока вероятность дополнительных затрат на внеплановый ремонт поскольку авто без гарантии.

 

дольче габана джинсы бу носите?))))))

Поздравляю ТС новая машина и гарантия всегда лучше, а накопите "3 копейки" купите новую, но в лучшей комплектации)

 

Это вы соседней ветки начитались, там большинство так никто ничего и не понял, все апеллируют к 550 и м5, в то время как имелось ввиду для нормальной эксплуатации и удовольствия прекрасно подходит золотая середина 528, 530d, 535, а никак не 550, м5 ну и 520

 

Говорю как владелец новой 530хд. Покупая новую 520 -Вы покупаете шильдик но не марку бмв. Добавив (три копейки) можно было купить б/у у ОД гораздо в лучшей комплектации и с нормальным мотором,и получить такую же гарантию.
Ту марку джинсов которую Вы рекламируете хоть новую, хоть б/у носите сами.Копите деньги и покупайте новое, только не забывайте снимать шильдик.

 

А Вы на 520 184л.с., ездили ? Может у меня с машиной что-то не так. Перевожу коробку в спорт и машина меняется, отлично набирает. Я не пенсионер.

 

Пошёл шильдик снимать.

 

2 iktor

Вижу вы человек разбирающийся, посоветуйте пожалуйста, вот я в ближайшие месяцы собираюсь пересаживаться с lancer x, купленного в салоне новым 4 года назад, на новую bmw 520i - мне тоже нужно будет снимать шильдик, так как двухлитровая турбированная бмв это не машина и вообще не едет? Может стоит на вырученные от продажи предыдущей машины деньги вложить в акции местного городского транспорта или купить пожизненный абонемент для всей семьи на автобусы и троллейбусы?

 

Привыкай)))) когда брал бмв мне сразу в салоне сказали что есть люди ёб..... на своих машинах. Среди мериноводов и всех других марок нет такого. Уже три дня езжу на машине родственника 750 LD в индивидуале пробег 500 км еще. Ну да, рвет как дура ...ну и что. Хозяин вообще от нее отказывается по причине не любви к низким машинам...любитель F450,но это подарок за 6 лямов.....отдаст скорее мне с женой...но мне тоже такая не нужна. Продадим и купим квартиру))))) считаю что нужно быть ёбн... или умолешенным тратить такие деньги на железо. Лучше вложить куда.....