F10/F11 Нужен совет!!

По пятеркам пика скидок особо не будет! Сейчас пошел рестайлинг. На него скидок таких уже не будет. Если брать, то сейчас и из того, что найдешь. Кто бы что ни говорил, но реальных машин с приличными скидками (дорестайловых) у дилеров уже или нет или очень мало и в неликвидных вариациях (цвет кузова, отделка).

По моторам - это сейчас очередная "межрассовая" война начнется по теме: дизель/бензин. Если коротко, то 528 - 4 цилиндра и турбина. Ест не очень много, во всяком случае для такой отдачи. Примерно 12-14 литров по опыту одноклубников. У меня старый овощной 523 ест не меньше. Но 528 - мотор новый и мало у кого он прошел больше 50 т.км., поэтому статистики по надежности нет. 530d - 6 цилиндров и турбина (ес-но), тянет намного лучше 528 при любых режимах. Отличный проверенный мотор, но налог будет значительно выше (как я понимаю, это немаловажно для тебя). Расход тоже не жди 8 литров. Если ездить нормально в смешанном режиме, то будет те же 11-12 литров. По содержанию дизель дороже, т.к. ТО чаще в 1,5 раза (по уму, если подходить к обслуживанию) и налог выше. Мизерная экономия топлива на 530d это не перекроет.

 

Полностью согласен, кроме расхода топлива на 530D, реальный расход не выше 9 литров на сотню, у меня по факту за 20ткм средний расход по факту 8,6.

 

Таких тем несколько десятков, не утрудитесь пройтись поиском.
А по сабжу сколько людей, столько мнений. Вы сами для себя решите что вам нужно. Сделайте тест заезды, посмотрите что вам больше подходит и покупайте.

 

На дня забираю 530xd.
Почему это ТО чаще в 1,5 раза и ещё и дороже???
Там что раз в 5 тысяч замена золотого масла?
Я как бы без принтензий просто можно боле доходчиво. До этого была 530i e60, думал аналогично будет по ТО Раз в 10тыщ меняем масло и катаемся.

 

Лакшери 100% !!! необходим просто!!! музыка, комф сидухи,мультимедиа, + куча приятностей бизнес-уныло и грустно! (у самого бизнес)

 

Бензин на ТО надо возить 1 раз в 12-15 тысяч, дизель строго в 10 тысяч. Отсюда и получается частота в 1,5 раза. Да и само масло на дизеле дороже больше чем в 2 раза. На бензин - 700 с чем-то рублей, на дизель - 1700 с чем-то. Ну и налог на дизеле в 3 раза выше практически. На своей 523 масло меняю каждые 10 тысяч, но многие говорят, мол перестраховываюсь я сильно.

Сам я взял бы дизель без разговоров даже.

 

По уму и на бензине ТО надо делать примерно раз в 10 ткм, как это на 30d происходит по компу. Собствено, если бы у меня был бензин, то я бы делал ойл-сервис раз в 10 ткм.

По расходу топлива дизель 30d не вполне корректно сравнивать с 28i. До БМВ 530dX у меня была А6 3.0TFSI - машины с сопоставимой динамикой. Так вот при моей хронически отжигательной манере езды езды на 290 сильной Ауди средний расход был 17,5 л, а на БМВ при такой же езде 11,5 л на 100 км. Годовой пробег у меня 35-40 ткм.

Посчитаем экономию в цифрах по минимуму: 5 х 33 х 400 = 66 тыс. руб. минус дельта транспортного налога 20 тр (от 28i). Получаем экономию в год на дизеле около 50 тр. Плюсом еще пара факторов, с которыми я не парюсь на дизеле:
1. Чугунный блок цилиндров (гильзы) позволяет не париться мыслями о задирах и масложоре;
2. Не надо ездить вокруг заправки, стабильно заправляюсь раз в полторы недели и всегда доезжаю до ЛУКОЙЛа.
3. Продать дизель будет легче, чем бензин и сама машина в цене меньше потеряет.

Надеюсь, не очень витиевато.

Павел. LL01 на бензин и LL04 на дизель стоят примерно одинаково - 750-800 рублей за литр. Это только у неправильных дилеров типа Авилона, который Кастрол Эдж по 1400 руб. за литр умудряется впаривать, судя по распечатке, которую тут кто-то приводил с ТО. В магазине эти масла стоят одинаково и у нормальных дилеров тоже.

 

У меня 523 немецкой сборки , комплектация бизнес + водительское с памятью полностью электо, пассажирское полностью электро, двд,CIC, адаптивный ксенон,руль елетро с подогревом,там всякие молочи типа подсветок везде внутри и снаружи. Вполне нормальная комплектация, найтвижен и адаптив круиза конечно нет ( он есть у друга так он говорит что функция полезная конечно но очень редко пользуется ей) и что будит что если сломается делать не знает что , ремонт очень дорогой якобы ! Насчет динамики , скажу так до 523 был пассат новый 2 литра 211 Кабыл , 7.4 сек до 100 км час 523 8.4 с особой разницы ну чувствую , если выкючить есп и DS режим мне кажется что меньше 8 сек набирает ! Но за 523 налог меньше однозначно и топлива чуть поменьше чем та же 528 ! Насчет быстрой продажи дизели , тут можно усомниться ! Дизель надо любить , и регион важен что б не залить летнего топлива! В Москве может этих проблем и нет а в регионах куча ! Так что мой совет тебе 523 только бизнес + опции ! И вперед думаю не расстроит

 

Так ты новую хочешь взять ?

 

От 1.6 и выше

 

Я завтра забираю 530d xdrive лакшери, с учетом скидки получается 2.380млн, скидка почти 600.000р. Машин у нас в Питере очень мало осталось, в основном 525d бизнесы.

 

Если не секрет у какого дилера забираете? Сам забронировал такую....

 

В Акселе на В.О., еще будут допы в виде черных ноздрей, спойлера и фар в стиле white line.

 

Поздравляю! А цвет? Чёта я засомневался, вдруг мой заказик слили...

 

Забрал 530 xd пару недель назад. Даже не думал над двигателем - онли дизель.
До этого была е60 530xi 2008, бенз 272 л.с. если что.
Так вот новая даже на обкатке едет ЛУЧШЕ.

 

Как заберу - скажу)))

 

528 за 20 тысяч масло не съела. Всегда на максимуме. Тьфу-тьфу-тьфу.

 

Вот с этим абсолютно не согласен!
Максимум при ОЧЕНЬ активном режиме 9 литров!

 

Снежок, машину забрал, ощущения супер, правда пока на обкатке)

 

Фантастика какая то
Может у Вас под педалью что-то застряло?
У меня меньше 11 не выходит. Только город.

 

Бензин за 5-6 лет выйдет дешевле

 

на у дизеля на 5-6 лет ресурс больше будет. а с бензом можете попасть на капиталку.... да и вообще соверменные машины на 5-6 лет уже не берутся, как бы это было ни печально

 

Согласен. Бмв конечно круто, но на 6 лет я бы брал японца