BMW R 1100 R

спасибо.

а про сцепление кто-нибудь что-нибудь знает?

 

странный звук от того что что неправильно )) хоть бы описал поподробнее,а лучше видео сними,а так гадать долго можно.

 

да глючит.переднего датчика нет.вообще как себя абс у нас ведет?гемороя с ней много?

 

гимора нет. главное что бы акб был свежим. ведет себя на отлично. в этом году пару раз очень помогла. очень советую все привести в порядок и ездить проблем незная.

 

понял.спасибо.надо передний датчик прикупить и поставить.а так зимой весь мот разобрать и заново собрать т.к. попал в дтп.вилку-ломы под замену вместе с передним пластиком.если бы не дуги то левому цилиндру концы пришли.будь бы абс возможно бы оттормозился

 

а без переднего датчика абс проверить на работоспособность можно?

 

Нет только на ходу проходит тестирование (самодиагностика) системы

 

Понял.Спасибо.Вся осень и зима впереди.

 

Добрый вечер. Господа , такого рода вопрос , вот хочу попробовать пересесть с Хонд на BMW и интересуют модели R1100RT и R1150RT. Есть ли в них существенные различая способные склонить чашу весов в определённую сторону ???

 

1150 свежее, я бы на него смотрел

 

Свет на 1150 лучше, коробка 6-ступенчатая. Заднее колесо R17, а не R18 - выбор резины побогаче.

 

Спасибо. Ну с запчастями и комплектующими вопросов нет вообще, в 5 минутах езды Польша, а там этого добра хватает , да и ценники адекватные. Продам Хонда буду искать 1150 в хорошем состоянии , сейчас глядишь и ценники в низ полезет , и вариантов больше появится.
p.s. и ещё такой вопросик: стоит ли смотреть ма мотоциклы с пробегом около 100 000 или всё же лучше не стоит брать ???? (с одной стороны много , с другой никогда не знаешь сколько отмотано в мотоцикле с пробегом 40 000 за 10 лет )...

 

да вот тоже заглядываюсь на 1100 и 1150 рт.гс подумываю продать-добавить полученную страховку а потом взять рт.при выборе на что необходиммо смотреть повнимательней и стоит ли брать полицейский?

 

НУ не нужно панически боятся мотоциклов с пробегом в 100000, у него в запасе ест ьеще как минимум 200000. Но там есть свои нюансы. Мотоциклы ездят стареют, время от времени то одно то другое железо подходит к концу. И на 100000, нужно быть готовым к замене сцепления, каких нибудь подшипников, может быть корпусов дроселей. Но все это не смертельно.....остальное смотри по деньгам.

 

Познакомился два года назад с одним французом на R1150RT. 70 тысяч за пять лет. Затраты - только бензин, масло и расходники на ТО. Мотоциклом он был очень доволен. Выводы делайте сами.

 

Господа бумероводы, владею R1100R 95г.в. уже 7лет, никаких нареканий по поводу надёжности,но как говорица ни что не вечно под луной))),в один прекрасный момент увеличился расход топлива и появились странные звуки от насоса топливного,на мощности не сказалось поэтому залез в датчик положения заслонки и обнаружил там вроде как трещинки штуки три или четыре в дорожках,прикинув что они не в один миг появились закрыл и поставил всё назад,в конечном итоге всётаки встал насос.Сильно голову не ломал пошол купил в магазе похожий для японца и поставил,прекрасно пашет,но расход всёравно великоват по сравнению с тем что раньше было и живёт своей жизнью на холостых,то 1000 об\м то 1500 об\м,а то и ваще глохнет. Я так подозреваю что в мозгах прописались ошибки....
Подскажите кто знает есть ли режим самодиагностики если есть как делать и какие коды,или как сделать сброс на заводские настройки???
Буду благодарен за любую инфу....заранее спасибо.

 

Отсинхронить заслонки на впускных патрубках, проверить снизу резиночки на предмет порывов/трещин.

 

Долго голову не ломал.Занял денег и 28.09.2013г. съездил в г.Орел и прикупил 1100 гс 1997г.в. из Швецарии-сервисные доки имеются.В Пензу гнал всю ночь и намотал около 850 км.Около того это потому что у самой Пензы при перерыве на обогрев на заправке при дальнейшем движении отрубился одометр с стрелкой спидометра.пока не делал.зимой займусь.По дороге проблем не было шел все время 110-120 км.ч..второй гусь явно в лучшем состоянии чем мой первый. По докам при пробеге 53500км делалось последнее официальное ТО.Но! на одометре 59500км.Не понял? Потом дошло! Т.к. все!расходники заменены и резина новая Мишлен то пришел к выводу что прежний хозяин сам обслужил мот и чтобы не платить лишнии деньги за ТО продал его так.Это подтвердилось при замене масла в коробке.вылилось чистое масло.вот как то вот так.

 

А кто какой выхлоп себе ставил? Смотрю сейчас что продают и не понимаю как правильно выбрать, чтобы кофры без проблем вставали (в плане размера и теплозащиты как на родном) и комплекта - нужно ли лябдазонд другой покупать, какие-нибудь дополнительные трубки (на картинках все кажутся короткими по сравнению со штатным).

 

у меня стоит два брата титан с DB- киллером (без него сильно громко, да и тот я нарастил, что бы еще тише сделать). лямбда в него вкручивается родная, ничего докупать не надо. легче штатного на вес небольшого мопеда.

 

кофрам не мешает?

 

апну тему. После тихих покатушек 1-2 передача (катали детей из детдома) появилась проблема. Включая 1 передачу горит нейтраль, но мот едет. На холодную все отлично. но как прогреется все появляется снова. при переключении на вторую нейтраль не горит. Какие будут предположения?

 

Проблема в датчике на КПП. Похожая хрень, появилась после мойки, 1,н,2,3,1,2(схема индикации) на моём.

 

Спасибо за наводку. Буду разбираться.

 

пришли фото, что нужно