Проблема выбора: б/у BMW 318i или новая Octavia A5FL

иии?
четок не хватает в шкоде

 

неа. сравни с 318

 

Кларксон бы на эту тему сказал так: "это как задаться вопросом "что мне лучше подцепить - герпес или триппер?"
Любишь БМВ и нет денег? Закажи из бундеса е39 530d
Не любишь бнв настолько, чтобы покупать старую? Купи KIA, бле@ть!!!

 

Браво!

 

Не понты.
БээМВэ бренд во всём его полном смысле (образ, имидж, репутация компании, продукта или услуги в глазах клиентов, партнёров, общественности :WiKi
Шкода пока ещё долго будет оставатся просто маркой (а к тому же скоро ещё почему то и не дешёвой) авто из Чехии.

 

не понты, а понты?
сильно сказано

 

Не думал что такая тема тут появится.
Я сам, лично, в конце 2009 года имея бюджет на авто ок 800к рублей заказал Шкоду A5FL 1.8 DSG белого цвета.
Выходила она примерно 840к.
Прождав до конца февраля и так не получив от менеджера вин, меня совершенно случайно занесло в трейд-ин Ауди на Варшавке
Точнее занесло просто ради интереса т.к. там стояла она - Е90 325 бизнес 2006 года с пробегом 33600км. и ценником 800к....

Я продержался примерно два часа

 

Сегодня проехался на тесте на новой шкоде двиг. 1.8. комплектация Elegance. Все очень понравилось. Можно сказать достойный автомобиль. Я устал на бмв 3-ке три зимы подряд из сугробов вылезать и это в Москве, да и места мало. Думаю лето откатаю еще на bmw и закажу Scout со всеми допами.

 

Может быть, но объехать Октавию 1.8ТСИ, не важно автомат/ДСГ на суперспортивной БМВ, она если менее, чем 330, увы не получиться.
Да и при чем здесь Ланос и Логан?

Короче, надо Шкоду брать, сочетание цены-качества и как едет - на высоте, багажник огромен. 318 - этого мало, сракеры на ТАЗах, Ланосах и Логанах будут обижать

 

А на шкоду снег не падает, что ли? Или сугробы ей до фени?

 

Как бэ ни для кого не секрет, что на переднем приводе зимой куда проще , чем на заднем. По сравнению с заднеприводной трехой шкоде действительно сугробы глубоко до фени.

 

Какая еще 330? Полагаю, и на 320i, и на 320d старая Октавия 1,8 будет порвана.

 

не так, чтоб порвана, но отстает

 

Вы про кузов Ф30 говорите, а мы обсуждаем е90 и старый кузов октавии.

 

вовсе нет. прокатитесь

+1

тоже вариант. кому что надо

Сань, ты в своем стиле


Мои аргументы за новую Шкоду:

Есть моторы 1.4 и 1.8 турбо. Я ездил на 1.8 180 л/с - самолет! 318 сасасасасает мягко сказано- в ней от бмв ничего нет.

Салон у Шкоды лучше, чем в 318- сиденья, руль- все. Попробуйте кто не в курсе. Вообще в дешманских версиях у бмв ужасный салон. (есичо владел)

бмв вабще не для РФ- ну это мое четкое убеждение. Даже в Мск мне на ней некомфортно- низкая тряская заднеприводная, застревает в каждом комке снега.

Ну и спроси жену- так принято на бмвклубе- сто страниц обсуждения, ми в конце: всем спасибо, по желанию любимой супруги купили ....... и тут название модели, даже не обсуждавшейся. Подкаблучники......

 

Лучший ответ!
Хочу стереть свой предыдущий пост не знаю как)

 

за три года наездил на 318 e90 170 тыс. параллельно в семье присутсвует октавия А5FL 1,8 TSI на механике. сравнивать эти два автомобиля это примерно, как спавнивать тёплое и твёрдое - они разные в корне. БМВ, даже с дохлым N46N 136HP и 6 ступ. АКПП ZF - это автомобиль, дающий комфорт при движении по нормальным дорогам, с хорошей шумоизоляцией, отличной управляемостью, плавным автоматом, который тупит, но в меру, надёжным двиглом, подвеской, крепким кузовом. Да, ЗП труден для езды по полуметровым сугробам, как были этой зимой во всём центральном регионе, но не фиг в них НИЧЕГО выдающегося. На нашей октавии за 2 года пробег - 40000км. обращений в сервис по гарантии - 4 (!!!): замена маслоотделителя какого-то, сайлентблоки, стойки стаба, стойки амортизаторов. Да, она пуляет по прямой до сотни, даже до 160-180 по спидометру, но вы попробуйте ей поуправлять на такой скорости. лично мне после дохлой и пустой, как барабан 318 - страшно. обе машины гонял по М4 от МСК до Ступино, условия одинаковые: лето/зима, боковой ветер. Шумоизоляции в октавии А5 - нет по сравнению с бмв, раскачка кузова, пустой руль, никакие тормоза. Новую октавию, которая на платф. MQB, с 1,8 TSI 180 HP DSG7, тестил пару недель назад, когда они тока появились в салонах. Да, по сравнению с А5 это большой шаг вперёд по всем параметрам. управляемость появилась, шумка стала лучше. Тормозов как не было так и нет, обзорность ни к чёрту из-за очень красивых зеркал и толстых передних стоек, тупой робот, который очень не плох на высоких скоростях, а в пробках тупит и дёргает всю машину. Цена - 1100000 в Элегансе. теперь главный вопрос: зачем брать автомобиль гольф класса, если он на 200000р дешевле F30 320I ? это не безумие ли? да и за 1100000 можно найти 320 с CICом, можно даже с ПП, с пробегом 20-40 тыс. Можно Е60 взять 2010г. в общем мой ответ по теме: если бы эта октавия была за 950000 и с нормальным автоматом, а не %бнутым роботом, взял бы. но за 1050000 - 1100000 - на %ер шкоду, б/у БМВ рулят.

 

Мы про е90 кузов. 320i е90 - обморок. 320d - быстрее, чем 325i в разгоне до 100.

 

Спасибо, хорошо машины описал. Мне было просто лень. Хотя несколько раз нечто подобное я уже писал в разных ветках, только вместо октахи можно смело подставлять и суперб II.

 

Смотря что надо от машины)))) бмв комыортнее в плане шумки управления,,, но низкая подвеска в октавии лучше в плане убивания и высоты,, объем багажника тута говорить нечего октавия,,, новая октавия вообще говорят классная лучше старой))))
Если захотите брать шкоду обращайтесь друзья их продают все раскажут и скидку сделают на старую, на новую нету скидок вообще даже для сотрудников!!!

Расставте приоритеты в жизни, не те которые нравится значок ))))

 

Monti - когда слышу про обьем багажника - значит авто полное Г Чаще всего обьем багажника у корейских волокуш слышен . Его вспоминают , когда больше нечем похвастать . Одно дерганное ломучее ДСГ сводит смысл покупки на нет - тада уж джетту на нормальном автомате . Хотя гарантию на ДСГ продлили до 5 лет - все равно постоянно кататься по сервисам и дергаться - мало приятного . Насчет мягкости - шкоды продают на неранфлэте с высоким профилем - поставьте такой на БМВ - будет верх комфорта . Зато одно яавное преимущество шкоды забыли - неугоняемость .

 

А что, новые Джетты бывают с обычными гидроавтоматами?

 

да, 1.6 MPI (без турбины, 105 л.с.)

 

Всем привет!

Мучаюсь практически той же дилеммой, описанной в топике,однако имею чуть бОльший бюджет - 900-950к, поэтому рассматриваю 325 Е90 vs Октавия А7.
С Октавией (1.8Т + DSG) все более менее понятно - хорошая динамика, отсутствие проблем до 60-70тык (к этому времени возможно придется менять сцепление + мехатроник),
просторный салон и вменяемый багажник, недорогая каска + возможность без проблем хранить машину на улице.
Насколько реально найти за 900-950к не убитую 325 Е90 (11-12 года), которая сможет без особых проблем проехать 60-70тык, и на которой не стремно будет поехать,
например, в Европу (7тык туда сюда)?
Можно ли хранить 325 Е90 на улице не боясь что ее угонят?
Реально ли найти за эти деньги машину на гарантии?

 

Други я вам предлагаю эту тему запостить на форуме шкоды, мож там вам что дельное посоветуют, даже уверен, что посоветуют дельный авто и вы не сомневайтесь и берите его....

Мое мнение: есть бабло - бери бмв, нет бабла - тусуйся на форуме шкоды
БМВ машина для удовольствия на каждый день, шкода - рассаду возить (ездил я на 1.8Т - динамика хороша, но что с управляемостью я не понял, парусность колассальная, руль ватный, внешне)

 

Не совсем понял, причем тут бабло и удовольствие.
Вопрос в том, чтобы не пришлось, купив за 950к 325 с удовольствием кататься на сервис и обратно Или уныло оформлять возврат денег по каске за угнанную машину.

 

Ну по поводу сервиса (у б/у авто) может произойти с вероятностью процентов 50 — это как динозавра на Красной Площади встретить: 50% вероятность, либо встретишь, либо не встретишь

И сами посудите, что вероятность угона у БМВ куда выше чем у Шкоды в 1000 раз.

 

Однако, у многих машин есть возрастные болячки, возникающие 90% к определенному пробегу (например, замена мехатроника на шкоде на 60-70тык или замена мск на 318/320 к 70-100тык). Есть ли такие у 325 за 900к (судя по всему, это будет 10 год / 40-60тык пробега)?
Про угон был вопрос - можно ли постоянно хранить Е90 на улице или можно но недолго (или совсем угонят или поснимают бампера/зеркала)?

 

Про болячки можно найти инфо в поиске, перетирали все уже не раз.
По угону не подскажу. Я храню Ф30 на улице и все предыдущие машины там же и сплю крепко т.к. считаю - чему быть того не миновать, захотят угнать, то угонят...

 

так чем все закончилось