F25 Статья в журнале "За рулем"

Это миф! Есть инструкция/была на форпуме/ как вывести из аварийного редима для погрузки на эвакуатор и далее в сервис

 

угу... сразно ясно - маешь весч

ЗЫ. ХХХ давно отстал а зарулём посидеть приятно (с)

 

Ренат не ведись.... это безполезно

П.С. когда обмываем?

 

Инструкцию я видел, да. Но ведь, во-первых, не каждый быстро вспомнит её, случайно заглохши на жд переезде, а во-вторых, там же обязательное условие, чтобы крутился стартер, а он ведь может не крутиться, правильно?

А ещё бы я упомянул про неподнимающиеся в стандартном положении дворники. Кстати, именно из-за этого их лишний раз не обстучать, что ведёт потом к появлению дополнительных царапин на лобовом.
И предохранители запрятать так, что к ним не добраться без "танцев" - совсем уж непонятное решение.

 

Жосский офф, но айфон то в чем провинился? Тоже должен стоить ну тыщ 10 в прыжке макс? Ведроиды работают от прошифки до прошифки нормально не более 4 месяцев, что достигается неимоверными ухищрениями азиатов с бубном вокруг этой "аццкой явамашины"

 

Соглашусь.

 

Крнечно спасибо, но не надо было такой объективный текст давать в коммерческо-рекламный хурнал "За Рублём". Или, извиняюсь, гонорар сильно привлекатален?
Их уровень это обсуждение преемуществ угла наклона лобового стекла!
А по теме, ф25 уже совсем не тот Х3, который мы любим. Видимо в недалёком будущем все машины будут одинаковыми, отличающиеся только линиями кузова слегка. А агрегаты будут универсальными и вместо масляного ТО будут менять ДВС с коробкой в сборе. Глобализация!
Да, журнал этот тогда уже не будет существовать.

 

Ты же вроде на Кия мохав засматривался?

 

Он тоже три литра твинтурбо?

 

С ностальгией и тоской вспоминается статья о знаменитом предшественнике, которого кроме как за внешний вид (и то с натягом) упрекнуть было не за что

 

Весело!

 

То что вы купили авто по цене 2х,3х азиатских аналогов, не делает его премиум брендом
В целом не плохо написанно.

 

Все равно в нем чувствуется порода. Стоит какое-то время поездить и по ощущениям понимаешь - это вам не азиатские аналоги. Ну это и так все здесь знают... А по статье: правильно что обратили внимание на качество сборки и недостатки - мы же все этого хотели - чтобы нас наконец услышали в BMW, а тут авторитетное издание №1- шанс. Кстати, они может и по отзывам здесь на клубе BMW мониторят ситуацию...

 

Думаю бнв не читает наши многочисленный посты

 

Статья интересная и без соплей . Спасибо автору.
А в моём Х3 Е83 05г всё хорошо и я доволен машиной , но понимаю уже, что её надо продавать. На дворе 13г, А что брать?? то А мож корейца )))
не Е70 наверное, жене нравится

 

Скупой платит дважды, американцы надежнее калины. Про управляемость аналогично - нужно было брать с регулир, жесткостью амо.
Вообще, поломки авто это лотерея. У БМВ ломается одна из 40 машин в пиод гарантии (на форуме есть статья). Так что вам просто не повезло.
А вот про не заводится на морозе есть такая тема. Но если немного помоч газом то все ок.

 

Вам видней, вы статью писали, вы назвали хз премиумом, вы и расскажите почему?)))

 

Паш, сейчас столько премиальных новичков, что меня распирает. Мне все же Хун 35 ближе - компактный, мощный, динамичный. Вот когда детишек заведу, буду на Мохав смотреть!

Да, только полноценный премиум-твин, а не то что у нас

Золотые слова! Жестоко обломался я с покупкой! Жестоко....

Да какая порода...трещит на морозе....шлак...

 

В статье ничего не упоминалось по проблеме "сточной канавы" под лобовым стеклом. Насколько я понимаю, как и в предыдущем кузове (фото), она не решена: если машина постоит под деревом, то вся листва и т.п. проваливается в дренаж и может его засорить, в то время как на многих других, менее "продвинутых" марках авто, в этом месте есть пластиковая защита, благодаря которой, листья не проваливаются и легко удаляются рукой, щёткой или просто на ходу от ветра. Это не считается недоработкой?

 

ну что могу сказать: не повезло с машиной. У меня пробег около 11т.км и все отлично. НИКАКИХ нареканий. Про крены и клевки не понял, видимо машина с обычной подвеской, но про тормоза удивился : как могут быть они на 35i фиговые? Мне на 30d хватает, причем в неспокойной манере езды. Может с м-пакетом они другие?

 

а за дубовейшую подвеску и тесноту сзади?

 

релакс - они одинаковые на всей линейке - от урбанов до чурбанов....экономия...

 

Судя по пендоскому форуму - сейм шыт.

 

Не, тормоза и правда максимум на 4 из 5, скорее на 3+!!

 

ну фиг знает. У каждого свое сравнение. Мне после 330 (не эталон) хватает. Кстати за 11т.км стекло в отличном состоянии, исключая двух сильных сколов. По трассе погонять тоже люблю. Видимо на хвосте не сижу ни у кого