Дизельная трешка Россия/Германия, есть ли разница?

по выделенному полный бред
по поводу брать в дилерскую в РФ или Германии... тут на форуме много расписано))) просто так и не ответишь

 

Ну как бы может быть, что для России ЕВРО 3 идет с двухступенчатым катом, а Европа - ЕВРО4/5(/6?) с сажевым. По крайней мере машины примерно 06-10 годов так шли (судя по писанине на форуме).
Более свежие может и не имеют отличий, т.к. теперь то у нас солярка ЕВРО 5 И теперь можно без боязни ставить сажевики.

Может я и ошибаюсь конечно.

По поводу авто из Германии - все таки не все так страшно. Галвное "коню в зубы внимательнее смотреть" - по общему состоянию все ж таки там машины лучше, чем здесь.
Выигрыша в цене возможно и не будет, зато в качестве - да. Сам лично убедился.

PS: Кста по поводу диллерских - насколько я понял, "пермиум селекшн" нифига не дает, что здесь, что там, в плане ответственности и гарантий. Зато наценка неплохая на машину идет за счет этой официальности.

 

Смотря какая "наша" соляра имеется в виду. В 2011 году Лук запустил производство полноценного топлива Евро-5, которое не страшно для сажевого фильтра и масла с допуском LL-04. Вроде сейчас оно разливается не только в ЦФО.

Так что если вы собираетесь эксплуатировать машину в Москве и МО, то никакого неудобства не будет.

А вот на дальняк по трассе ехать на машине с сажевым фильтром - имхо определенный риск того, что масло ускоренно деградирует + фильтр забьется из-за заправки солярой, которая по факту Евро-3.

 

Сюда зови этого менеджера. Щас парни ему объяснят как родину любить. А по теме: бредит мальчик.

 

Я себе этим летом из Германии 320d 2009 года взял в максимальной комплектации, доволен
Здесь таких машин не найдешь, и комплектация так себе

 

Туринг, 2009г. пробег в Германии был 64 т.км., нашел по базе Mobile.de, машина из салона ОД, пригонял мой друг. Обошлась примерно в 1,2 млн.

 

Так проблемы-то с чем? Только с сажевым? Так вырезать его нафиг и перешиться

Старая солярка Евро-3 может и менее экологичная, но смазывающие свойства лучше имеет...

 

Хорошая машина (честный пробег и общее состояние) из Германии всегда дорого, но комплектации там интересней.

п.с. свежее не значит лучше

 

+1

Экономику бизнеса перегонов (большинства) понял, пройдя все круги ада лично - покупаешь там машину с пробегом 300 тык (по ним и не скажешь, не то что у нас), едешь ч/з Польшу, видишь рекламу типа "drogomierz regulacja 30 EUR" и опп-па, в России эта машина уже "без пробега по РФ/РБ, пробег 70 тык. (почему то все любят 50-70 всегда), вложений не требует".

На своем примере (в среднем по комплектациям, состояние на май 2012): 320d 2007 с пробегом 300тык. = 8-9 кЕВРО, 150тык = 10-12 кЕВРО, до 100 тык = 12-15 кЕВРО (Нетпрайс).

Как то так...

 

по выделенному полностью согласен