Звук выхлопа М3

на этом видео более понятен звук rpi имхо самый отличный из всех http://www.youtube.com/watch?v=C_L600fZKzI&feature=related

 

Именно.. Какая разница какой тачан если звук г (моё мнение). Я когда первый раз услышал гт40 подумал зил едет..
Звука наверно достойного у м не будет т.к. высокооборотистые..

 

да, так и есть. Бульона как у америкосов и амг никогда не будет

 

если уж на то пошло... то лучше смотрите на М3 сразу)

http://www.drive2.ru/cars/bmw/m3_coupe/m3_coupe_e92/sur/journal/288230376152427281/#post

 

Формула1 тоже плохо звучит!
Вот КАМАЗ - сила, правда?

Да вообще снять выхлоп, зачем он нужен? звук будет сильный!

почти такой как ннада

 

У Е92 М3 каты в средней части, поэтому для нее катбэк - это задняя часть ("банки"). Лучше Akrapovic никто не делает выхлопы для Е92 М3, в плане качества, беспроблемной установки, породистого сбалансированного звука и т. д.
Если нужен безкат, то можно взять середину с резонаторами Challenge и задние "банки" Akrapovic. Без компрессора прошивать ECU бесполезно, достаточно поставить обманку BMS или Akrapovic и ошибок по лямбдам не будет.

 

у меня приемки сток и середина сток, банки акроп., как думаеш какую середину лучше поствить Challenge или Акроп ?? и встанут они на приемки стоковые?

 

Какие еще приемки на выхлопе атмосферного мотора?)

Середина Akrapovic со спорткатами, причем спорткаты стоят после вторых лямбд (т. е. обманка нужна полюбому). Звук лично мне больше нравится у безкатовых Challenge с резонаторами, да и разница в цене существенная.

 

Кто в мск возит Akrapovic? Насколько понимаю теперь можно заказать Slip on без насадок и отдельно насадки Carbon? Сколько будет стоить?

 

ну не приемки, а трубы я имел ввиду до середины, стоковые трубы с выбитыми катами, встанет на них середина Challenge? без проблем? и дальше к банкам укропа ?

мне обманка не нужна у меня ess если ты не помниш, короче середина с резонаторами явно звуку больший + дает чем середина со спорткатами я правильно понял?

 

Середина Challenge от коллекторов до банок, так что весь колхоз с выпотрошенными катами можно будет выкинуть

Безкат с резонаторами звучит конечно интересней, чем спорткаты.

 

слышал бы ты как этот колхоз звучит ммммм

мы и удивляемся почему у бурлы полный укроп звучит как то не очень, я не очень понимал что бывают спорткаты бывает резонатор, а когда греку поставили суперспринт прямо видрация по полу от резонатора ))) сразу сталоясно как он работает

понял спасибоу!

 

Слышал, как раз меняли выпотрошенную середину на такой вот Challenge, на машине с ESS и банками Akrapovic, стало гораздо лучше.

 

нашел еще такую картинку у вас на сайте :

Challenge E9X Stainless Steel X Pipe - Race Средняя часть выхлопа для BMW M3 E9X без катализаторов

это что? просто трубы Challenge , без резонатора ?

 

Картинка у нас на сайте неправильная, на ней изображена средняя часть Race+, которая без резонаторов.
На низких оборотах гул будет и вибрации.

 

интересно что из себя представляет резонатор внутри, сегодня был в мастерской одной, там полно разных титановых труб , сварка аргоновая все есть..
вот и мысли появились можно конечно прямоток до банок сваять, как race+ , а вот резонатор смастерить куда интересней заморочка ..

отдельно их кстати не продают?

 

а что про Meisterschaft скажете? вживую на М3 слышали? полный выхлоп судя по видео очень злой, может если ограничиться банками, то будет норм?

 

У меня на М6 стояли банки мейстер звук просто потрясающий был Но вот на М3 буду ставить Akrapovic

 

почему так решили? сравнивали живьём?

 

Нет как звучит Meisterschaft на М3 я не слышал, зато слышал Akrapovic EVO, мне понравилось

 

Лучше оставь так. Выяснял опытным путем. Сейчас стоит как у тебя, только середина безкат RPI с вживленными в эту самую середину резонаторами от стоковой середины. Гудит на низах будь здоров. Имхо, на М3 надо менять только заднюю часть на Укроп или Мейстер. Оптимал будет. Говорю как врач )))

 

И еще. При установке безкат средней части, появляется заметный провал на низах. Всетаки для атмо нужно противодавление от катализаторов. Имхо.

 

Не нужно никакое противодавление, Максим. У тебя обманка стояла или прошивка была под безкат?

 

Невозможно всерьез сравнивать американский Made in South-West Asia выхлоп с продукцией топового производителя. Выхлопы Akrapovic заводском конвейере ставились на Porsche 997 GT2, BMW M3 GTS и BMW Alpina B6S, на мой взгляд это самая лучшая рекомендация.

 

Вас понял, вопрос снят

 

У меня вообще ничего не стоит, просто зонды вынесены подальше из трубы сантиметров на 5-7, ошибки по ним нет. По поводу противодвления. Леш, при всем уважении, но ты не прав ))) Выхлоп (геометрию, сечения и тд) при производстве просчитывают с учетом отражения газов. От этого напрямую зависит наполняемость камер сгорания в цилиндрах двигателя. Так вот, в заводском проекте каты есть в расчетах, и, убирая их, по идее, нужно менять и конструкцию самого тракта.

 

Turbocharged
подскажите как опытный человек
при замене штатного выхлопа М3 Е92 на полный акропович со спортивными катами

есть ли острая необходимость докупать обманку лямбдо-зондов акропович ?
и что может быть если не поставить данную обманку ?))

 

я тоже слышал что для турбо противодавление не нужно, а для атмо нужно

но её богу не понять как это противодавление работает, клапана в цилиндрах открылись - газы вышли, делее они закрылись и все двигатель от выхлопной системы "отрезан"

 

Либо скорректировать программу управления мотором, с учетом отсутствия катализаторов