Твоюж мать! я кажецца влюбилса!

Попробуй в " независимость" на МКАДе обратиться, я знаю там давали совсем недавно мот на тестдрайв, а как ты выразился " кружочек" тебе ничего не даст, это надо покатать нормально для полного понимания.

 

Весной ни подарков,ни скидок уже не будет.

 

Такое громкое название темы,да ни хрена ты не влюбился,тут многие влюбляются и чего?Я тоже во многое влюбился,но это пока мечты,а тебе желаю мечту осуществить в реальность

 

Вот же прагматик!

Нет, чтобы купить его сейчас и всю зиму наслаждаться укомплектованием мотоцикла разного рода ништяками и строчить на него в тиши!

 

Подкину дровишек - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?&t=647091

 

В Авилоне срр в наличии нет, мы последний забрали

 

Щас влюблённый Бомба всё пролюбит... Слышал, что и в Независимости все CPP могут даже до тестдрайва забрать.

 

Если глаз положил, бери SRR не пожалеешь, правда на Выфере после SRR будет грустно катать, разве что как транспортное средство быстро доехать из А в Б.

 

С ВыФеРа на SSR - это полюбому любовь!
Главное чтоб не осталлась безответной...

Тестить срр сейчас, в москве - хрень полная ИМХО. Украдкой красться по холодному асфальту, боясь лишний раз тормознуть, газануть, завалить и пр... Зачем?

Дождаться тепла и отттесестить по самые помидоры!

 

Я так понял ты сезонный мотоциклист и мот берёшь весной,осенью продаёшь,а зимой снегоход,ну да ладно,хоть пофлудим.

 

Выфер с тягой трактора боюсь СРР Вас несколько удивит, но подружиться с ним можно, а вот когда подружитесь поймете, что ездить на нем, проще.

 

Я тоже про низы и не нужно утверждать то, что не знаете.
Просто у меня сейчас как раз Выфер и СРР и я точно могу сказать у кого и где тяга лучше
Именно на низах у СРР тяга имеет превосходство, ну а про верхи я молчу, там сравнивать
вообще не корректно.

 

Мы- то в Москве, что нам Европа?

 

На подготовленном для трека спорте по городу ездить неправильно, поэтому да, у меня Выфер до трека доехать, ну и по городу, опять же со вторым номером прокатиться. Правда пришлось на Выфере коробку "перевернуть" что бы не путаться в передачах.
На дальняки не езжу.
А так по мне, на СРР по городу удобнее ездить, так как мотор эластичнее, тормоза лучше, управляемость лучше, вес легче, + электроника. Вот думаю, нужно второй СРР брать, что бы один для трека, другой для города.

 

У них стоит только б/у 10 года в продаже,новых нет вообще,ты видимо им не звонил.

 

Не надо ничего давать,я сам только сегодня разговаривал на предмет покупки нового срр,их нет(ни на складе,нигде,кончились),о чём речь?

 

едь на Юга к дилерам там тесты раньше начинаются

 

Вопрос, зачем такой серьёзный мот как S1000RR должен трогаться со второй и блистать внизу паровозной тягой как дизель я опускаю. А вот тронутся и со второй и с третьей ума много не надо и SRR можно заставить, вопрос какой ценой. P.s. Второй сезон закрыл на SRRке и острой нехватки низов не ощутил. А как тут уже правильно сказали, правильно иметь один мот под трек, а второй добраться до трека, но в более доброй гражданской версии. Сам планирую за зиму прикупить второй.

 

Варик конечно хороший,удачи тебе мой друг