Gallardo LP570-4 Superleggera vs Italia vs SLS vs Scuderia

LP570-4 SL легче 458 Италии при равной динамике разгона (порядка 3,4 до стони), SLS существенно тяжелее и медленнее, F430 тоже медленнее и старше.

Если речь о новом автомобиле, то нужно, как минимум, брать в тест Lambo и Ferrari (по крайней мере LP560-4 в Москве есть точно), и стараться понять, насколько обзор, эргономика, звук и рулёжка подходят в той или другой машине. Это очень индивидуально.

 

проголосовал за Италию, так как она во-первых новее, во-вторых драйвовее (задний привод), ну и на мой взгляд красивее

 

Проголосовал за 458 Italia.

Но я бы дождался бы новую Lamborghini или взял бы новую Audi R8.
Кстати, R8 уже доступна к заказу.

 

для езды только по городу зачем вообще нужны ламбо или ферра?
sls оптимальный вариант

 

F. 458 Spider - генератор эмоций в этом сегменте!!!

 

SLS onli

 

Italia only!

 

Основное, что меня искренне и позитивно удивило в 458 это обзор. Огромное лобовое стекло по сравнению с "коконом" LP560. Звук другой, двигатель совсем другой, руль - и тот другой )))

 

наоборот удобнее - только потолок паркинга должен быть высокий

 

голосую за аватарку)

 

я за слс для города - не самый быстрый, но харизматичный и solid, не как эти легковесные пукалки!

 

звук абсолютно разный. У Гали в спорте и в корсе он очень и очень приятный. А поскольку Галя мне уже как родная, то и нравится мне она больше )))

 

Так можно и Aston Martin DBS добавить, тем более что с выходом Vanquish можно интересно поработать с ценой. И V12 будет бухтеть приятнее V10 и тем более V8. Но это другая машина )))

 

Я тоже за Vanquish очень красивая машина!

 

Херь это всё. Робот на машинах 11-12 годов более чем адекватный, но ездить в автоматическом режиме не слишком кайфово, потому что получается пенсионерское тошнение вместо драйва. Комфортное переключение (если говорить о режиме A) даже в пробке, но для коробки и сцепления приятнее не тянуться в пробке на пробуксовке сцепления, а ехать "скачками" и сбрасывать на нейтраль при остановках. Это если сцепление хочется поберечь.

Точно знаю, что тестовая LP560-4, используемая в Lamborghini Moscow с 1 июня накатала более 10 тысяч км, скатала 2 комплекта покрышек, и только лучше и лучше с каждым километром едет )))

 

Ферра 458 - это чудо , а не машина!
Если машина для кайфа и души других машины просто не существует, какие ламбы фольцваген не выпускал бы у него нет определенных хромосом дабы хоть как- то приблизится к фере , если, что ездил на этих всех кроме скудерии.

 

тогда уж в старом кузове, если на то пошло

 

Ощущениия: мощно, мегабыстро , очень жестко., неудобно (но я просто очень большой) Но италия - это совсем другое в ней душа есть однозначно и делает она лучше все на голову и разгоняется и выглядит и тормозит и рулится и комфортнее не намного, но все же , она просто лучше и все

 

Для этих целей SLS и Астон идеальны ИМХО

 

LP конечно!

 

Как удобно. Задал вопрос на форуме и , единогласно LP458 AMG.

 

Такой явный перевес голосов в пользу 458 связан с тем, что это самый сбалансированный автомобиль в параметрах фан/комфорт и понты/спорт. У всех остальных есть явные перекосы в ту или иную сторону.

Но все эти доводы как правило на выбор все равно не влияют, потому что купишь в итоге, то что хочется.