Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Успокоили, пац, спасибо

Диски не совсем такие. Передние - да, а задние - глубооокие concave

 

Коллеги, дублирую вопрос:на новом двигателе, который установили в Германии, с нуля появился непонятный свист в околохолостой зоне. Сохраняется при нагрузке и езде. С повышением оборотов приглушается. Свист именно от двигателя, напоминает компрессор) ОД у нас ничего не сказал, пожал плечами. Но я точно помню, что раньше такого звука не было. Может после обкатки и ТО он уйдёт? такое ощущение, что дело в впуске. Кто-нибудь может прокомментировать?

 

Была такая тема на новой машине, сейчас нет. Тоже был глюк, будто компрессор дует

 

продублирую вопрос и еще, от какой модели лучше подойдут и что там именно надо заказывать из зп?

 

У меня тоже самое было... вроде сейчас уже к 6к звук исчез.

 

Большое спасибо за ответы, успокоили

 

Друзья! Для владельцев e9x m3 в наличии комплект пружин Eibach Pro-Kit для BMW M3 E9x
http://www.atomic-shop.ru/part/16723-E10-20-014-17-22/

 

я ставил у всем известных партнеров клуба, от шестерки. Дешево, быстро, качественно - я доволен)
Насколько я понял, менялись сами замки, и усе.

 

Спасибо

 

А этот эдишн о чем кроме черного нутра и белого железа говорит?))
Расскажите про b&w пожалуйста

 

Самое главное, клиренс на 1 см ниже - рулиться лучше хотя вряд ли почувствует обычный человек, соотв другие амики и пружины, все остальное декорации.

 

Пля, как же теперь жить обычным то?

 

Сорри если повторюсь.
Какая у рабочая температура у ваших авто при активной езде по городу в условиях постоянного разгона/торможения?!
+ стал обращать внимание что при длительной езде 1,5ч+ поднимается температура и становится тупо жарко ногам в районе педалей, не понимаю от чего нагревается ,может быть такое из за уставших катов?
Ногам реально жарко иногда

 

парни я щас задам такой наверно смешной вопрос , но всёже (((
расскажите как включить ланч контрол ?))
М3 Е92 DCT EDC

я запарился его искать ((
и инструкция не помогает ((
пишет что должен появиться какой то зелёный флажок а его нет.... может я что то нето курю !

делаю так
включаем м режим в ручном переключении
отключаем EDC
нажимаем тормоз
толкаем ручку робота вперёд на первой

и после этого пишет что должен появиться зелёный флажок на приборке , но ничего ...

что делаю нетак ?

 

1.Отключаем систему стабилизации совсем
2.переключения КПП - в 6-ой ручной режим
3.жмем конпку power
4. рычаг КПП-вперед и держим
5. жмем газ до кикдауна
6. рычажком круиза можно выставить желаемые обороты для старта, в диапазоне от 4до 5,5тыс.
7. отпускаем рычаг КПП
8.валим на все бапки.

 

ничегож себе ))) бум пробовать шоб не осрамить честь BMW M3!
спасибо

 

В городе больше 105-110 вряд ли можно поднять.
На треке в +35/38 поднималась до 130-135.

Ногам вроде было ок. Суть в том что от кпп легко может нагреться тунель, это ок.

 

Спасибо,у меня механика вроде все должно быть максимально просто,грешу на каты.
После того как температура уходит за 100 чувствуется потери мощности,поэтому и задался вопросом - нормально ли это точто в полу боевом режими температура за 100, есть еще м3 е36 там как ни крутишь ровно до 100

 

У меня все тоже самое и на мехе. Катов нет. Сейчас буду прошивку заливать, под безкат. Посмотрю что будет.

 

2 G r e k удалось решить разобраться с усилком?

 

Греется пол в районе педалей или потри мощности при температуре за 100?
У тебя все 4 ката вырезаны или 2 последних?

 

А у меня вот какая проблема, задолбало уже...

Машинка 2010 года производства, начало эксплуатации 2011 год

M3 e90, пробег 10тыс. Т.к. e90, соответственно двери с рамками.

Так вот, после мойки дня 3-4 всё, ок! Потом где-то что-то, вероятно, высыхает и в районе этих рамок по всем 4-м дверям начинается хруст...

В машине больше чем за 4 млн... печалька... кто как с этим боролся?

Спасибо!

 

да , проблема была в контактах на видео модуле ) то ли отходил 1 то ли сгнил
в общем теперь у меня лишний усилок от БМВ индивидуал , может надо кому занедорого )) ??

 

Потерь нет ни каких , просто бывает что чувствуется тепло в ногах )

 

хм, надо тоже контакты проверить.. новый усилок дорого встал?

 

Да не дорого. 15 , просто он не понадобился. А сдать я его уже не спел.

 

Только аккуратно))

 

Знающий народ, подскажите, у м3 е92 мех, есть шанс по прямой против 335 чип + безкат?

 

Конечно есть, на 335 через раз что-нибудь отваливается

Правильный ответ - зависит от грамотности тюнинга, умения стартовать на з/п и орудовать мешалкой, плюс покрышки, если с места

 

а можно получить краткий курс молодого бойца по орудованию мешалкой? : )