АКПП утром с реверса спрыгивает в нейтраль?!!!

Адаптер видимо не менял...)

 

похоже на адаптер мехатроника

 

это переходник от мехатроника. а так да, снимать.

 

поищи поиском, не раз выкладывали "адаптер мехатроника". заодно и посмотришь симптомы. у меня было что-то подобное, но мне какой-то саленоид на мехатронике меняли.

 

У меня была ровно та же хрень. Включаешь R, жмешь на газ, и оно валится на P. Пару раз D-N-R и едет.
Кроме того, регулярно коробка точно также сваливалась в "красную ромашку" просто при включении передачи.
Виною оказался сам подрулевой переключатель передач, купил его новый за 4000р (с разборки решил не ставить) и забыл об этой проблеме навсегда.
Старый переключатель, когда глючит, выдает что-то не то на CAN-шину и происходит глюк.

Это не адаптер мехатроника (т.н. "очки" из резины).
Когда адаптер рвется или теряет герметичность, то у тебя вообще ни одна передача не включится, ни сразу, ни после перезаводки мотора. Ибо давление подаваемого в мехатроник масла от насоса АКПП будет нулевое.

 

Ну ты телепат однако
Я бы не решился так однозначно утверждать т.к. у меня при разрыве адаптера не только включались передачи, но и машина ехала как ни в чем не бывало...выдавая иногда предупреждения как у ТС, так что...

 

TT1488,
Наверное, у тебя мехатроник получал давление масла не от насоса (через дырявый адаптер), а святым духом и молитвами ))

Кстати, вопрос к топикстартеру - когда у тебя коробка вывалилась в аварийку, ты ошибку считывал через диагностику?
Там же сразу всё видно, что и почему - по номеру и описанию ошибки.
В моем случае сразу было указание на Gear Selector Switch.