расход дизеля М57N

просто инфа разница по теме замены масла в автомате.ибо руководство гласит вапче туда не лезть. но судя по пробегу, пренебречь все таки стоит

 

530д, режим обкатки
расход 9,2 литра на 100 км при средней 30 км/ч

 

На производителя? Абсолютно... Если у меня чего-нибудь ломается - они мне не помогут. Я меняю в целях увеличения ресурса АКПП, а не в целях поддержания штанов дилерских сервисов. Если не менять масло, то вероятность того, что очень скоро после гарантийного срока АКПП выйдет из строя - очень велика. Заявленный средний ресурс АКПП это 150-200 тыс.км. Все что сверху - это не нормально для дилера. А значит денег вы ему не привезете. Равно как и масло в моторе. Если вы его меняете раз в 8-10 тыс., то скажут, что Вы сумашедший. Менять надо раз в 25 тыс. Тогда и турбины меняться будут и мотор вовремя на ремонт приедет. И работа у сервиса будет.

У меня свой ТIS и свой регламент по замене и составу жидкостей. И пробег под полмиллиона без ремонта тому доказательство.

 

С такими пробегами - согласен.

 

Кто где заявлял? Ссылки на документы или фото надписей на заборе.

 

Я бы сказал это не заявленный, а негласный ресурс.

 

А Вы в сервис заедьте и спросите сколько ходит коробка до ремонта?

 

Командор, ну спрошу я в сервисе и потом буду рассказывать - мне Ашот мамой клялся 150тык?
Это будет называться - Заявленный Ашотом пробег.
А если отбросить редкие случаи, да прикинуть массово крученые ашотами одометры, то 300-400тык(имха).

ЗЫ. И вобще, слухи что евроавтопрому выгодна ломучесть машин после гарантии страшное заблуждение.

 

про масло в акпп и его замену уже столько тем перетерли.

либо менять масло каждые 100-150 т.км, либо через 200 т.км готовить бабло на переборку акпп
каждый сам для себя решает.

масло вечным не бывает.

 

Ну это не совсем верное заявление...
Просто автомобили конструируют из расчёта определённого пробега. И этот пробег (читаем так-же срок эксплуатации) диктуется не автопромом, а лизинговыми и страховыми компаниями, банками и прежде всего системой налогообложения!!! И основные статистики автопрома базируються на цифрах продаж НОВЫХ (!) автомобилей! В Гермашке, например, лизинг рассчитан в среднем на 5 лет и на 100000 - 150000 т.км пробега. Гарантию стараються "подгонять" под эти цифры.
А мы, как собиратели "мусора" (в понятиях автопрома) им просто не интересны! Поэтому и не ходят сегодняшние Бэхи столько, скольхо ходила и ходит, например е30. Нет в этом больше необходимости, да и денег заработать на этом невозможно! Скорее наоборот....
P.S. Никого не хотел здесь обидеть.

 

uabiker, знаете, у американцев есть такое выражение - эту машину через 3 года не продашь и родной матери.
Основной покупатель новой авто не фанат, а человек калькулятор, который считает - за сколько куплю, за сколько продам, и сколько потрачу за период владения. Даже если авто по договору возвращается обратно диллеру, то продавать на вторичный рынок ее все равно надо.
Так вот, если машина ломучее говно, то цена на вторичном рынке обрушивается - это страшный сон производителя авто.

 

полностью ЗА. после Е38 Е60 - ломучее говно! уже по моему всё что можно поменял

 

Ну почему-же?! Вот тут и начинается зарабатывание бабла! Турбины,подвеска и пошло-поехало...Львиная доля этих денег остаётся у производителя!!! Т.к. официальная станция имет право применять детали,купленные только у концерна!!! А какова вероятность, что машина б/у окажеться снова у официала?! Где-то 30% - это по максимуму!!! Но даже и в таком случае, ПРОИЗВОДИТЕЛЮ глубоко нас...ть на эти автомобили. Производитель НЕ МОЖЕТ их ещё раз продать!!! Они - это уже проблема самой тех.станции/салона БМВ. Поэтому они и закупают эти машины за копейки,а продают за серьёзные деньги! И в этом зазоре, даже замена мотора "по гарантии" уже заложена! Так что и гарантию оплачивает тот самый покупатель....

 

Будешь смеяться, но автоконцернам нафик не нужны свои сервисные станции, они на этом только теряют.
Именно поэтому через 3 года после выпуска авто, запчасти может клепать кто угодно.
Далее, только ленивое издание не выставляет рейтинги скорости падения цен на авто - вот хороший пример:
http://pognali.info/articles/choise/price_down

ну и соответственно новые машины начинают очень плохо продаваться.
А вот например тойота имеет высокий рейтинг и продажи новых машин радуют производителя. Все просто.
Снговский рынок просто еще неустаканился, пройдет немного времени и покупателя б-у начнут вылизывать и гарантиянми(на б-у) и скидками на сервис итд.

 

е53.
14.6 л / 100 км по баку (16,3 л по компьютеру). Езда только по городу с частыми прогревами и работой на холостых.

 

Всё правильно! Но здесь шел разговор о машинах вернувшихся в "родные пенаты". Естественно тех.станции вообще производителю не нужны! Но мы говорим о "вторичном" рынке.
А по статистике тех-же фирменных салонов, больше всего в цене теряют автомобили с максимальным "фаршем"!!! Независимо от модели и марки!!! (всё в процентном отношении закупочная цена к цене через 12/24/36 месяцев эксплуатации) Экзоты типа Jaguar и Co° для общей статистики вообще не рассматриваються! Простите, но цифры продаж не те
И давайте всё-же вернёмся к расходу

 

Какие еще пенаты, вы запутались в 3х соснах.
Речь шла о ресурсе и выгодности ломучести производителю.
Так вот первое основано на завозимом хламе с тотально смотаными одометроми, а второе на опыте обслуживания в совковом сервисе, хоть и под брендовой вывеской.
И таки да, надо возвращаться к расходу, в сотый раз.

 

Согласен! Невозможно сделать качественное обслуживание некачественными материалами! О "криворучках" я вообще молчу...Сколько раз такую работу у "крутых" специалистов уже переделывал, пока нормальных людей не нашёл....

 

После замены термостата, расход упал на 1 литр! (после первого замера по факту)

 

у меня тоже упал!!! позле замены термостата)

 

Новый бак отъездил при расходе 14 л/100 (15,6 по компьютеру) По городу + немного 80 км трассы.

 

так и должно быть

 

530д - 11.2 средний процентов 80 по городу

 

E61 3.0d 2005. при средней в 25км/ч-11,2л.

 

E70 4,0D с автозапуском и пробками - 18,5 литров.
Летом было 13,5 литров.

 

Полностью согласен, и сам так делаю е53 3тд 190000пр. меняю масло, акпп работает как новая не пинков,ударов, рывков.

 

е53 3.0 дизель 2005 г.в. расход по баку 15,5 л\100км при средней скорости по бк 22 км\ч
средняя температура двигателя 78-80гр в движении если не топить. планирую заменить термостат... посмотрим на эффект...