Температура двигателя на ходу...

у меня тоже 7го теста нету....но на ходу из печки дует очень горячий воздух и стрелка температуры на 90 градусов Так и определяю что все хорошо. Кстати на термостате написано 80 градусов...Это явно знак какой то

проблема вот ток в том,что когда стоишь на холостых стрелочка ползет влево и из печки не такой уж и горячий воздух идет....вот беда так беда

 

И радуйтесь что нету лишние мысли в голову не лезут тепло и ладно!!! Мы тут уже столько нервов с этим тестом потратили, прям зависимость уже каждое утро без него нини

 

мне хватает, из печки тепло, в салоне тепло - что еще надо?

а, ну да, дя полного счастья 7 тест, ну это для медитирования))))))))))))

 

Ненене, уж лучше не заходите туда) растроитесь))
Зайдите туда лучше летом

 

Лучше вообще авто никогда не диагностировать,на посторонние звуки забивать делав звук громче-растроитесь,чё тогда напрягаться по пустякам то
з.ы Проблемму надо устранять на ранней стадии,а не когда уже поздно.

 

7-й тест - плетка мазохиста

 

я сажусь в машину, запускаю 7 тест, завожу - еду, и так постоянно, навязчивая идея,
параноя!!

 

эт точно)

 

Скоро появятся темы,помогите сломалась пимпочка.Ещё бы,раньше никто столько раз по ней не щёлкал,а теперь дорвались

А вообще достаточно один раз посматреть и не лазить туда,ибо если термостаты неисправны то от того что вы туда постоянно смотрите температура неподнимется.У исправного дизеля что зимой что летом 88гр -92 гр,независимо от внешней погоды.

 

Ура Товарищи,Новый температурный рекорд(88С),потом встал в пробку и встала колом на 78С

 

при этом меня всегда выводила на е83 и е60 необходимость вводить код суммы вин-а, а если еще перещёлкал и цифрой промахнулся при этом, то начинай сначала. от я матюгался

 

"тыкай с удовольствием" (c)

 

вот попробуй- реально удивишься.

ЗЫ. БМВ видимо специально удалила стрелку т-ры двигателя. Никто не удалил (кроме опеля)- а они зачем-то удалили. Зато износ мотора повышается- а заодно и заработок на тех ,кто "а мне пох на 7-й тест- теплый воздух идет и ладно!"

 

Пробовал. Просто быстрее прогревается. Но до все той же температуры. Можно разогреть до 70 на несколько секунд. Но в итоге все равно падает до 60.

 

у меня все стрелки на месте)))

диагностика вам в помощь - датчики все показывает сканер, а термостат вычисляется "на глаз"... вообщем кто в теме - тот понял)))

 

Значит есть проблема- у меня до 85 даже на стоячей прогревается. ну я имею в виду в пробках.
Видимо. дело в этом злосчастном термостате.
Но его я так понимаю надо профилактически менять. я перед концом гарантии заменю еще раз

На ФВ раньше были термостаты 2-х видов: обычные и для холодных зим- позже открывающиеся. Я ставил их. Летом они все равно открываются- просто чуть позже.

 

заменил сегодня основной термостат. Температура оживилась, доходила до 87 градусов по 7-му тесту, при температуре воздуха за бортом около -23. При остановке падала до 76. В салоне стало теплее ))
Но достичь 90-92 градусов так и не удалось...

 

Это всё с включенной печкой? Небось ещё и на максимум?

 

Печка была включена на 3 деления (шкалы), температура климата 25.

 

не парься не держится она на холостых 87. проверено.

 

пока покатаемся, посмотрим что дальше будет.
Если дело действительно в термостате, то надо просто взять на заметку менять его каждую зиму. Походу дольше он просто не ходит!

 

а есть сервисы- которы могут отдиагностировать и исправить проблему недогрева?
Если да- посоветуйте- лучше в личку...
Прошу не пинать, поскольку считаю что все должны делать специалисты.

 

На приборке есть стрелка температуры на 2 литровом дизельном урбане Х3, едешь - кажет 97 примерно, как в пробку встал, как-то быстро спускается до 65 градусов температура. Вот сижу и пазлы складываю, норма ли это для новой машины с пробегом 1.000 км ?

 

У кого вырезан агр, отпишитесь на сколько опускается Т на холостых с нормальным основным термостатом.

 

-24 за бортом
температура 85 через 15 минут 60
печка 21 градус автоматическая циркуляция
Е53 3.0 D
при изменении температуры за бортом меняется время падения температуры двигателя

 

Е53 2006г 3.0d
-26
температура 84(терм уже 2й год,в прошлый держала при минусе до 89гр)после стояния на ххх через 20 минут температура 83гр т.е не падает почти.
печка на 22гр
На заглушенном авто при МАХ дует долго горячим,в прошлом году до замены доп.помпы температура очень сильно и быстро падала на ххх при включенной печке.И при МАХ дуло почти сразу холодным.

 

E70 35 SD
вырезано все...
через 10-15 минут- 40 градусов
по дороге больше 75 не поднимается....
за бортом - 25

 

на месте да в мороз - норма

 

Если помпа наелась то вебаста встает в аварию при прогреве без мотора
У меня вебаста работает нормально более 30 минут а при неисправной помпе авaрия через 2 минуты
Еще варианты
Да и кстати у вас агр вырезан ?