Шиповка VS Липучка

В "теме" остались Ровесники...Из Училищ,Ракетных школ и Всяких прочих Университетов...Молодежь"двинула в "ночное"......

 

Соавтор не против

 

Я оградил себя от прочтения сообщений некоторых собеседников методом кнопки игнорирования. Так как общая канва их высказываний понятно, а не читая проще не поддаваться на провокации от сквозящей в некоторых сообщениях глупости и некомпетентности.

Особенно обидно, что это сообщения (кажется) продавцов резины. Даже страшно подумать, что они (или их персонал) рекомендует покупателям!

 

помню подобное, только резина другая была, модели уже не помню, ВЛ что ли какая то - лет 10-12 назад шиповали 2110 вручную летнюю резину, предварительно сверля дырки дрелью

а у меня в 1995 на 21063 была на заднем мосту могучая тракторная резина елочкой, которая скребла по аркам - тож шипована вручную

 

"Снежинка", скорее всего, проверенная временем диагональная, а не радиальная шина... A скребла по аркам потому, что она, наверное, была размера 6,45-13, это больше Москвичёвский размер, на Жигули лучше вставала 6,15-13.
Зверь-резина, езда на ней, точнее нaчaло движения, по звуку напоминало трогание поезда в московском метро.

 

а у меня на рыжей 21063 на трассе под Курском на таком варианте получился очень хороший опыт (кальсоны на веревке )...Правда, пораньше лет на 10...Слава ангелу -мне только "позвонили"...П,С.сы...Могу еще вспомнить про голодное детство и опыты с резиной от болгарских электрокаров......

 

Понятно, просто с плохого начинали и осадочек остался, я в 1994 купил родной бридж WT-2(шиповка) с владивостока, чуствовал себя хозяином зимы, после ми 180

 

Не,ну были и светлые пятна......1989...Белый 2141...Гудьир ультра грип по кругу...Круче пацана в деревне не было...Правда ожидание чудес и вседозволенности тоже чуть не накрыло...По мне, без "гвоздей" ,мозг менее склонен к рискованным экспериментам...

 

Ершик давно поставили на место, но с него продолжало стекать.

 

Интересно, что пишут мои оппоненты, не соглашавшиеся, что стоимость шипов мизЕрна, а стоимость смеси фрикционной резины выше, чем стоимость смеси резины ошипованной.

Наверное, пишут что нибудь толковое и по делу! Нет?

 

"Сообщение от cuprum
Я оградил себя от прочтения сообщений некоторых собеседников методом кнопки игнорирования"

 

Купрум, будьте последовательны! А то получается:
"Три дня я гналась за вами, чтобы сказать вам, как вы мне безразличны!" (с)

Единственным разумным ответом на вашу с оппонентами полемику является вывод о том, что однозначного ответа по теме быть не может в принципе. Разные дорожные и климатические условия, разные водители, разные привычки, разные навыки итп.

А по вопросу что выгоднее продавать (=что выгоднее производить) точного ответа нет и не будет по причине отсутствия доказательной базы.

Идите уже на мировую, чего в бутылку лезть.

 

мне кажется что это вообще беспредметный спор.

лучше бы обмен опытом и эксплуатации в различных условиях на конкретных примерах обсуждали, а то 14 страниц и почти все лажа.
все равно к единому знаменателю не прийдете.

 

да, верно, насколько помню, мне сказали, что она москвичевская

Резина зверь, но у отца хватило ума поставить новичку ее только на заднюю ось Как я выжил - непонятно

 

Не понимаю, в чём я непоследователен? С одной стороны, бред оппонентов меня достал и я от них отключился. С другой стороны, как любой человек я любопытен. И мне люпобытно, начали ли писать мои оппоненты по делу, или вновь несут какую нибудь хрень?

В бутылку я не лезу, так как знаю свою правоту. Кроме того, уже давно совершенно спокойно отношусь к тому, что в этой стране масса ущербных малообразованных. Для которых что не факт, то откровение

Может быть пройдет некоторое время и я начну их жалеть. Пока они меня раздражают.

Теперь по существу вопроса.

По предварительным даным смесь для фрикционной шины примерно на 20% дороже, чем для шипованной.

Прессформа - примерно на 40% дороже, чем для шипованной

Каркас у фрикционной шины примерно на 15% дороже, чем у шипованной.

Стоимость самих шипов колеблется от 1 доллара до 4 долларов в зависимости от типа и количества шипов. Для шин радиуса более 21 - может быть в пределах 10 долларов.

Стоимость работ по ошиповке калькулируется примерно равной стоимости шипов. Так как шипы покупаются и их цена известна. А собственно себестоимость ошиповки мала настолько, что её неинтересно калькулировать самостоятельно. Даже с учетом амортизации полуавтомата или автомата по ошиповке.

Стоимость станка (станков) для ошиповки узнаю завтра. Она составляет ориентировочно до 100 000 $ максимум. Что крайне несущественно при обычных объёмаз выпуска шин.

Может что и забыл. Ссылки давать не буду. Пусть ёжики продолжают беситься.

А, забыл. Срок службы формы для фрикционной резины несколько меньше, чем для ошиповки. Уточню завтра у поставщика. Опять, если будет время и настроение

 

Без оценок и "заумствований"...Здается мне ,что поставив шиповку только на "зад" отец решил научить всему и сразу...

 

А ,по мне -это не спор...Это обмен мыслями,как остаться в здравии,при взгляде с разных краев...Так называемый эффект "Зюганова-Новодворской"...Кто здесь живет "по краям"?...

 

+1. Для спора важна критериальная база. К сожалению, "здравый смысл" в качестве критериальной базы использовать нельзя.

Кстати, сейчас желание продать настолько сильно, а разнообразие резины настолько велико, что весь эксплуатационный диапазон с трудом перекроют даже ЧЕТЫРЕ типа резины.

1. Шипы
2. "Липучка"
3. Не шипы для европейской зимы
4. "Всесезонка" (в наших условиях где то с конца сентября до конца октября)

А есть ещё и летняя резина. Летом можно так: пошел дождь и ты быстренько переобуваешься

Кстати - общая (суммарная) оценка любого теста - вообще ни о чём. Так как она предполагает равенство критериев оценки. Без "весовых" коэффициентов. А это - весьма неверно.


И смысл в том, что всё универсальное - хуже чем специализированное. А всё специализированное - совсем неудобно, по сравнению с универсальным.

А даже заняться построением вероятностной модели (явно с привлечением мат аппарата теории игр) - кто же его будет финансировать? И зачем? Лучше срубить бабла на продаже шипов.

 

Может кому интересно ,для собственных умопостроений...Повторюсь...Я, как то на на 9/12 ,особенно на второй год эксплуатации, перекрываю все 6-7 типов резины одним...Еврозимой...В том годе переобулся ,когда все начало гореть и плавиться...В этом, при комбинации продажи дисков (тоже глубоко летом),в плане покупки новой "зимы" в сборе у дилера...В моем случае -это немецкий Данлоп...Винтер Спорт...

 

Статья 307 УК РФ.

 

Моя история:

У меня E70, и нешип Pirelli Ice&Snow, несколько раз зимой ловил машину на трассе, по дороге в Финку, когда жопа уже хотела обогнать перед. Несколько раз обошлось, после этого стало стремно ездить по заснеженным трассам на ней. Я не знаю что там было, каша, снег, лед, наверно всего по немногу, но раньше на шипах такого не приключалось. По городу - никаких проблем Пирелли не было.

Итог купил хаку7 для поездок на лыжах и в Финку. Шумная, некомфортная, но дорогу держит лучше всех. Все таки шиповка один раз да спасет...

Если у вас только город, липучку будет комфортнее, если много трассы, лучше шиповка.

 

В городе иногда приходится в сугробах парковаться и на обледенелых обочинах, куда тракторы весь снег с середины проезжей части сгребают. На липучке иногда очень проблематично... Если не вспоминать студенческое прошлое с Белой Церковью или Камой, на одной оси, то имел опыт эксплуатации и шипов и не шипов. В этот раз долго сомневался, но купил шипы.

 

Все таки если провести опрос с учетом регионов (красное - липучка, синяя - шипы), то 2 ярких красных пятна под названием Питер и Москва на фоне синей РФ - ожидаемая картина.

 

очень образно! Даже слегка неполиткорректно)

 

В сугробе, кстати, липучка "гребет" существенно лучше шипа. На льду, конечно нет. Но для целей парковки это как раз некритично.

Так как если резина хорошо гребет в сугробе, то не менее хорошо об этот сугроб будет отрываться пластиковый обвес и колесные спойлеры

Мы же о БМВ говорим, хотя и Х3

 

Проблема в том, что сугробы на обочинах имеют обыкновение превращаться в обледеневшие горы, припорошенные снегом. Так что шипы бывают очень даже нужны. Покорять пик Коммунизма при этом никто на ХЗ, конечно, не собирается, но в переулках в центре Москвы иногда бывает необходимо на какой-нибудь холмик мерзлый заехать! Или на предательски скользкий бордюр!

 

Жесть как она есть. Человек, который полагает, что на какой-то легковой автомобиль можно установить шины с посадочным РАДИУСОМ 21 дюйм берется рассуждать о себестоимости производства. Господин Куприянов, хотел бы вам в качестве ликбеза напомнить, что буковка R в маркировке шины - это не радиус, а тип шины (радиальная). Цифирь, следующая за ней - посадочный диаметр

 

Вот уел так уел Можете ещё объяснить, чем радиус от диаметра отличается.

Любому здравомыслящему человеку понятно, что это описка. Так как даже 18" - это примерно 45 сантиметров.

Но где их взять, здравомыслящих-то

 

И "здравомыслящий" тут один. Cuprum

 

хватит письками мерятся.....писькокруты и так все ясно........