выбор между E60 и E63

какой бюджет?

 

тогда Е60. мое мнение, чем новее, тем лучше. за лям приличный Е60, если хорошо поискать, найти можно, а Е63, ищи не ищи - не найдешь

 

Свыше 250 сил по 150р/л.с., то есть-38700

 

с учетом последних зим, я бы делал больше акцент не на ДВС (бензин или дизель), а на xDrive. Мой совет поискать 530xi

 

Сам в скором времени хочу е 60 взять, но только бензин, просто с дизелями никогда не связывался и ничего про дизель не знаю, а сейчас ваще на ваз 2107 гоняю

 

настаивать не стану, это всего лишь мой добрый совет. лично я пересел с E60 525i на F07 530d xDrive. Разница зимой огромная.
два года назад, когда я ездил на 525i, а мой товарищ на 530xi, я застревал и имел трудности с парковкой всю зиму, он же ни разу.

 

что там бояться? 21-й век сейчас, не наш автопром 70-х.

 

Все кто не ездил на дизеле,советую сделать тест драйв!!!У самого было 5 бензиновых Бмв,сейчас дизель!!!Динамика и расход просто удивляют!!!Думаю к бензину уже не вернусь....Сейчас е60 530d сам брал с опаской!!!Доволен как удав!!!Только Дизель!

 

Тоже плюсанусь за дизель, стоить только один ра попробывть
Автор берите лучше хорошую, свежую, по-богаче Е60, нежели Е63. И я тоже за моно привод.

 

за комфортную свежую е60, чем пустую е63

дизель или бензин - выбор за тобой!
не читай посты людей, застрявших в прошлом
если машина правильно технически обслуживалась, дизельный мотор будет приносить только удовольствие

объем
конечно 3,0
один из самых прогрессивных долговечных удачных моторов у bmw

p.s. посмотри вариант в личке

 

е63 конечно. Пробеги можно смешные найти,.тк эсплотируют их намного меньше чем е60.

 

Именно в такой ситуации выбрал 645 =)) Машина гораздо красивее и выше классом чем E60 а стоит сейчас копейки - думаю именно из-за налога! Если не нужно возить родственников и картошку то выбор очевиден.

Много машин с реально малым пробегом потому что первый владелец как правило имел ее как 2-3 машину на лето. По подвеске и мотору большая часть одинакова с E60. По кузову - конечно КАСКО нужно.

Разница по налогу между 645 и 630 всего 11тыс р в год, по бензину может 30тыс.р. Я бы плюнул на год и выбирал по состоянию и опциям смотря и 645 и 630 . Думаю реально можно купить сейчас 645 04-05 года с полными опциями за 900 тыс и оставить 100тыс на обновление подвески итп. Из опций считаю важными спортивные сиденья и музыку HiFi Prologic. Dynamic Drive тоже супер когда по трассе валишь быстро.

Про зиму - проездил всю зиму по Москве и области - 6ка единственная машина. Клиренс 14см как у пятерки. Обязательна зимняя резина для суровых зим типа Nokian Hakkapelita R или Michelin X-Ice. Единственно - в снегопад стартуешь медленно потом нагоняешь) Ну и "в сугроб на обочине" надо осторожно парковаться. Xi конечно рулит но летом ЗП рулится веселее и 6ка симпатичнее!




Если что пиши в личку вопросы.

 

За единицу Е63 дрова будут с высокой вероятностью.

 

Седан и купе, конечно купе но бюджет надо поднимать.

 

Вы понимаете, что это будут за машины? Для нормальной 6-ки и 5-ки приведенные цены не для 2006 года. Рассматривайте тогда хотя бы за 1 млн. 2006 года, про 6-ку можно забыть либо ждать сильную удачу.

Е60 и Е63 построены на одном кузове, но разные, на Е63 подвеска жесткая, колеса высокого радиуса, в салоне места мало, но динамика намного приятнее, даже не по показателям, а по ощущениям; Е60 после Е63 комфортная с большим салоном, но при этом все равно хорошо управляется.

 

Брал бы бензин, потому что просто надежнее будет, машину же не новую покупаете, в России 2,5 дизель, по-моему, после рейстайла начали продавать, остальное из Германии и Прибалтики, верить пробегу тяжело, так что найти хороший не уставший вариант будет тяжело.

 

Если 6ку ХОЧЕТСЯ то надо брать - пока семьи нет и коляски возить не надо С бюджетом 1лям реальна 645 03-04 годов, может и 630 найдется если продавец упадет в цене. Главное живой мотор-АКПП-кузов. Косметические покраски пофигу, главное чтобы в столб не влетала Машину надо брать за 900 и оставить 100 тыс на покраску царапин, подвеску итп - за такую цену машина в идеале не будет ни разу Я уверен что цены на 6 низкие именно потому что все налога боятся а не потому что все машины убитые.

Про жесткость 6ки. Жестко на 19 дисках и ранфлете. На 18 дисках и неранфлете 245-45-18 совершенно комфортно по Москве и нормальному асфальту. По выщербленной деревенской дороге конечно будет не очень - это не джип ни разу))

Про салон - спереди супер просторно, сзади нормальные но компактные места добросить полчаса подруг до клуба и все. Тещу возить не получится.

 

про 6-ку забудьте или копите, около 1.5 стоит нормальный вариант е63, на 5-ку хватит, но и смотреть надо на состояние а не на свежий год-пробег... 530 не разочарует

 

я и не говорю что за 900тыс будет трехлетка 6ка в идеале. Это возможно будет живая машина 03-04 года требующая неких вложений и в подвеску и в покраску царапин кузова итп))

 

если жаба по налогу сильна, тогда забываем про 6ку даже 630 и ищем 530 03-05 года 231лс лучший выбор)

 

чтобы далеко не ходить, вот и свежий вариант - седан e60 3,0dA:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13246468-fed4f0.html

 

ваще свежайший белорашинский корч))))

 

да ладно тебе
совсем не белорашинский, а немецкашинский
по поводу корча... ну-ну, после покупки прошел полную диагностику в сервисе bmw возле Варшавы
чем не свежий? из D пригнан в июне 2011 г.