F10/F11 Блог владельцев, часть 2

про стыки и небольшие неровности позвольте не согласиться едет как утюг ну а машина конечно для ровных дорог

 

эээ неее, эт не для меня...

 

Вчера это тоже заметил, даже фотки сделал, только времени сегодня не нашлось выложить. От увиденного был не в восторге. Потрогал, все сидит плотно. Это реально производственный брак. Причем поправить невозможно ибо тупо неправильного размера окантовка стекла изнутри.

Специально из-за этого не поеду к дилеру ибо не напрягает.

 

Выложите фотку по 5 пункту, чтобы знать где искать зазор Неужели у всех так.

Проехал 1100 примерно, стали напрягать 19ые колеса. А еще 20 думал брать, менеджер уверял, что брали уже такие и не жаловались ))
Жестковаты все-таки, дороги в Уфе кошмар.
И такое ощущение, что после проезда ямок или неровностей что-то дребезжит спереди, глуховатые стуки. Завтра поеду доводчики ставить и заодно попрошу глянуть что-там.

А так все ок.

Кстати, шины ранфлет на 18, которые с машиной шли продавал кто-нибудь?

Какую цену выставлять?

 

Люди, подскажите плииз, что значит "подвеску пробивает"? Я догадываюсь, но хочется получить точный ответ. Спасибо большое.

 

левая дверь:



правая дверь: (я не знаю почему когда вставляю картинку в сообщение она переворачивается вверх ногами)

 

Евгений, спасиб, завтра посмотрю как у меня

 

Так у всех, к сожалению, еще ни одной F10 с нормальными зазорами не видел...

 

А я съезжу пусть позапариваются)

 

меня изначально бесили эти зазоры на передних дверцах
в таком авто и на тебе... думал, что у меня только... сменил накладки (ставил ВЧ динамики) щель немного уменьшилась

 

Отпишись что за приговор вынесет ОД, чтобы знать на что расчитывать.


Вопрос ко всем, такое только на калинах? Или на немках тоже эти зазоры присутствуют?

 

Возникли вопросы, в поиске не нашел:
1. Правда ли, что БМВ не дает гарантию на аммортизаторы? Инфа из "авторевю".
2. Правда ли, что аммортизаторы на f10 стоят 45тыс. рублей каждый? Инфа: знакомый знакомого говорил, причем он их менял после 4,5тыс. км.
3. У меня опции регулировки жесткости электронных аммортизаторов нет, а вероятно стоят электронно регулируемые (очень дорогие)? Есть ли замены этих аммортизаторов на обычные по вменяемым ценам? Замена, я думаю, положительно скажется на их ресурсе с учетом разбитости наших дорог и большого желания ездить быстро, что дарит машина. На маленькой скорости при проезде кочек, что то слегка гремит по-моему в подвеске - пробег 4 тыс. км. Это нормально для двухрычажки? Или готовить бабки и ехать к дилеру или к "дяде Васе" или забить?
Развейте мои тревоги. Лопатить после поиска 51 страницу блога F10 нет сил и времени.
И последнее, для себя лично, потеряли ли Вы "друзей" после приобретения первого БМВ? Как отнеслись знакомые? Обрадовались? Или как у меня

 

1. не в курсе, надо будет узнать, самому интересно стало...
2. нет, не электорегулируемые можно около 10 000 каждый взять, электрорегулируемые около 18 000...
3. если регулировки жесткости нет, то и аммо стоят обычные...
про "друзей" ноу комментс...

 

А ну спасибо, успокоили.

 

Можно и не соглашаться, но мой сотрудник аж голову вжал от неожиданности, когда раздался этот грохот. Поверь, ничто его не предвещало, обычный дорожный стык и невысокая скорость, а ощущение как будто в колодец колесо провалилось. После майских на тонрировку погоню, пусть смотрят двери и подвеску. Благо знаю в серваке уважаемых людей.

 

Я вот так и не смог перебороть себя и купить мерс Ешку или Ауди А7. Хотя не ожидал от БМВ "на входе" таких косяков...

 

Я вот никак в толк не возьму, как получилось, что на тест-драйвах я так и не смог уловить этот "грохот". Катал по разному асфальту и ни разу не услышал, может загрузка полней была (сейчас полупустой езжу), кстати, на трассе тоже не в той степени "бухало".

 

Спасибо всем огромное за кучу ответов...

 

Для тех, у кого ведет в право авто!
Не важно на какой скорости, на торможении или на "рваном" разгоне!
Пробег 4 500 км. Поехал к ОД с симптомом "уводит в вправо". Приехал в 12:00. Сдал, сказали будте не далеко!!! Далее выяснялось почему! ОД знает от такой проблеме, у них есть даже пошаговая инструкция с фотографиями как устранить её. Вообщем надо пройти 3 этапа!
1. регулируют верхнюю "чашечку" амортизатора (со слов сервис-мэна). 2 часа 30 минут работа и затем надо мне прокатится с приёмщиком! Ведёт, ага! Авто забирают!
2. поворачивают пружину амортизатора на 7 градусов! Ещё 1 час 30 минут. Выкатывают, катаюсь, ведет, забирают!
3. заливают новую прошивку (обновление програмного обеспечения), благо у меня предпоследняя стояла, а то заняло бы от 3 до 6 часов! В моем случае залили в течении 2 часов! Выкатили, проехал, отлично! Все ровно!
Бюджет 250 рублей (мойка) и целый день посвященный любимому БМВ!

Если у кого такой симптом, рекомендую обратится к ОД, но заранее освободите весь день, дабы надо присудствовать для прокатки после кажного этапа работ!
Как вариант: поробуйте уговорить ОД сразу перейти к процедуре обновления програмного обеспечения! Дабы в ней вся фишка! Новая версия прошивки, как раз влияет на работу электроусилителя!!! Я пробывал, упираются! Якобы им могут не оплатить эту работу (не проведя первый и второй этапы) немцы из БМВ Русленд

 

Ждал 6 недель, получил, поставил, счастлив, (фотка с телефона):

 

Это нормально...жена ездит на копье на 17 ранфлете,у меня была(и есть пока не продал) Камри,так вот-пересев на f10 появилось ощущение что стал ездить по другим дорогам-намного худжим чем вчера(точно также как на копье супруги),притом что на Камри у меня лето OZ18".Тут просто такое "булькающее и блямкающее" на наших дорогах ходовьё...как писал выше-обкатывал в швеции и понял почему их 300к пробега лучше 100к нашего.

 

Модераторы, вам не кажется что тема превращается в обсуждение недостатков подвески F10, ранфлета и т.д. и т.п. Я понимаю, что многие участники форума пересели на BMW с других машин, и им многое не нравится. Но всё-таки тема существует для более конкретных вопросов и приносит нам всем огромною пользу.

 

По-моему, блог это своеобразный чат внутри форума, созданный для общения и обмена опыта между владельцами f10. Подвеска не менее важна, чем подключение айфона, а ранфлет имеет прямое отношение к управляемости, комфорту и ощущениям работы подвески. Раз подвеска больная тема, так и пусть об этом пишут, или Вы предлагаете создать отдельную тему "Плохая подвеска на F10: блог владельцев" ?

 

Не понял хипиша.Речь именно о том чтобы пересевшие с тойот/лексусов/мерсов не пугались,ибо ощущения от работы подвески вкупе с резиной немного необычны для них,вот и всё,про нравится/не нравится разговор тоже имеет право быть ибо название темы F10: Блог владельцев, часть 2 .Че голосить,че не так ?Спесь мож скинем?
пока сочинял пристойность,уже опередили(

 

А что мы должны обсуждать?)) вроде за 8000 сообщений ее красоту и подходящий ей белый цвет обсудили, а сейчас обсуждаем именно то что выявляется в процессе эксплуатации.. Подвеска это неважно? Ранфлет? Так он в комплекте шел к авто. Задайте вопрос конкретный и мы все постараеися на него конкретно ответить))) первые тыщ пять сообщений ее все хвалили, теперь пора внести здоровую долю адекватной эксплуатационной критики)

 

Bobby., подпишусь под Вашими словами, но думаю что тема несколько засоряется такими вопросами, ИМХО

 

Блин, Bobby)) обогнал всех) ну да ладно, я высказался)

 

Я согласен, что нет смысла тереть в теме вечные вопросы, типа ранфлет/неранфлет, зимняя резина с шипами или липучка, автомат или механика, дизель или бензин и т.п., это действительно можно перетирать безконечно, но подвеска всё-таки имеет прямое отношение к блогу.

В блоге Х6 очень горячо обсуждали пневмоподвеску, которая бринчит в морозы, я никак не мог понять что может бринчать в машине за 4 - 5 млн, но когда я с приятелем в Мск погонял на его Х6, то полностью ощутил всю отвратительность этой подвески, было ощущение, что я еду на ведре с гвоздями. Спросил у него когда он успел убить так подвеску, на что он ответил, мол так и должно быть типа привык

 

У BObby был юбилей) 20 000 сообщений) поздравления)

 

Я просто сожалею, что многие очень актуальные посты теряются за всеми постами форума...