Выбор "копейки"...

не по теме:
во сколько встала переборка движка? и где перебирал?

 

Из 1-er вынес одно, в движке (серии N) куча каких-то там пластиковых деталющек (типа натяжителей, что ли) летят нафиг на таких пробегах с недешевыми заменами....ИМХО брал бы копейку только новую гарантийную....

 

брать 120i и проблем не знать.
Отличная беспроблемная машина.
Сейчас тут страстей расскажут...

 

Речь идет о 4х цилиндровых моторах N42. Основные пакости: 1. В 3 случаях из 10 при замене свечей, которые откручиваются с катушками, катушки выходят из строя "без объяснения причин". Известно, что некоторое время на эти моторы ставили катушки BREMI с номером 223 на конце, признанные неудачными и их стали менять на катушки ЕРА. Самое любопытное, что эти же катушки на некоторых других моторах, проблем не создавали. 2. Регулярно рассыпается натяжитель цепи с понятными для мотора последствиями. Встречного удара не происходит, но ремонт с выставлением фаз с помощью крайне не прочных пластиковых механизмов, весьма дорогой. 3. Крайне ненадежный шаговый двигатель, осуществляющий привод клапанов. Отказы примерно на 40-50% машин с пробегом под 100 тысяч и ранее. 4. Примерно 50% владельцев этих машин жалуются на тряску и неровную работу двигателя, причину которой не удается установить во многих сервисах и с немеренной тратой денег на бесполезные диагностики. Информацию получил не только от своих механиков, но и в ряде других сервисов, в том числе сервисе "ДРАЙВ" по БМВ в Кунцево. В качестве вывода, могу высказать предложение НЕ ПОКУПАТЬ БМВ с таким мотором. Как обычно, если есть статистическая или инженерная аргументация по данному вопросу с противоположной позицией, буду весьма благодарен. Но очень прошу не затруднять себя гаражным трепом "про моего друга, которые проехал 500 тысяч и ничего не ломалось."
------------------------------------------------
вот один из коментов...

 

в копейках стоят разные движки N42, N46, N52, N54. разный объем. к примеру, в 120i стоит N46 двухлитровый. автоматы относительно надежные - ходят 150тыщ без проблем.
про N42-N46 все верно написано _INTER_'ом

 

Бюджета вполне хватить на хорошую е39 с доводом до ума или на более свежую е 46, но моё имхо, что 600тр - это пограничная сумма для трешки 2004-05 года, хотя варианты возможны...

Вот ссыл....гляди куда устанавливались движки N
http://www.motorsale.ru/catalog/BMW/motors/filterN_1.htm

Учитывая это идеальный вариант - е 39.

 

твоего бюджета хватает только на е39 или более свежу 2003-2004 г е46....увеличь бюджет

 

про е60 думаю лучше не начинать тему.
в клубе за 600 тысяч продают e46, по виду вроде ухоженная.
нашел
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=478167

 

а B6 что не хочешь? за 600 с хвостиком можно американца взять 2.0t 200сильного.

 

для себя бы тоже скорее e39 530 искал в хорошем состоянии.
тут правильно кто-то сказал, всех слушать, так ничего не купишь, проанализируй возможные траты + тщательная диагностика и вперед.
минимум 30тыс р. в запасе.
PS: за 600 тыс. много хороших вариантов вроде - аккорд тот же ( каско учесть дорогое нужно). легась

 

Брать надо только 120d !!!

 

Потому что это настоящая зажигалка, да еще суперэкономичная!

 

добавить буквально полтинник и взять е90

 

Если аккорд для тебя жесткий, то копье это табурет с ломами вместо амортизаторов.
Про разгон до 100 - у 120iA - 9,8 сек. Сколько будет у 116iA - одному Богу известно. Зайди в ветку 1-er, там вверху прикрепленная тема про замеры.
За 600 рублей бери 120 года 06 или , если повезет, то 120д пятого года.
На диагностику с целью последующего торга по результатам оной езжай в Юнит, который в теплом стане.

 

650тыр: реально найти хорошую е 46 и вложиться в неё, чтобы под себя все сделать и спать потом спокойно в течение года.
Как раз на 650 выйдешь со всеми делами...

За 650 тыр е90 ...ну если сможешь вложить еще за год тыщ 150, то наверное можно

 

Если брать БМВ, то чтобы получить удовольствие, нужно брать с более менее мощным двиглом.
Вообще не понимаю, зачем нужна за такие деньги неедущая табуретка 116,
скорей всего в средней комплектации и проблемным движком. Ездить....тоесть овощить и очковать.

Либо чуток подкопи, либо бери другую марку.
По мне так лучше взять другую марку - помощней, покомфортней и пожирней,
чем неедущий барабан, но с пропеллером на капоте.

 

бери 120-ую ,N46 вполне надежный мотор,понараскажут тут страстей..