стук не понятно от куда!!!

шикарно. Значит ближе к лету - устроим пикник!

 

если смягчить то место которым стучится?

 

Вчера разбирал багажник после зимних залежей, обратил внимание на деталь обивки багажника в районе АКБ (правая), снал ее и обнаружил, что в нише акб ближе к заднему бамперу лежит ченая квадраткая деталь из пресованного паралона или типа того. Лежит она стоймя, видимо была прикреплена или приклеена к кузову для каких-то целей но отвалились и при каждом нажатии на газ издовала глухой звук удара.
Убрал ее и все СТУК ПРОПАЛ!!! Посмотките может и у вас эта деталь добавляет котфорта

 

не поняла вы всю обивку багажника снимали? У меня там покрытие целостное, кроме люка в полу под аккумулятор.

 

Я говорю о BMW 3-er 325 Е90, справо в багажнике снимается деталь обивки размером 30х40 см. под ней акб.

 

год прошел, какие изыскания?

 

Третий месяц у ОД делаю, ничо не получается, и решетку обклеили уже два раза все равно скрипит

 

ну у бнв такое часто бывает ..)) стучит, скрипит....))

 

... не брызгает..

 

Вопрос к Е81:

Что-нибудь удалось сделать с этой брякующей заслонкой?

Спасибо за исследование этого гребанного бряканья. По-крайней мере объяснили всем откуда ноги растут.

 

Нет, не удалось к сожалению. Делал две попытки изготовления демпфера, обе неудачные. Очень неудобное место - всё "в слепую" и только одной рукой можно подлезть. В общем, сдался я...(((

Выламывать эту дрянь тоже не выход. По тому как, если подумать логически, сделана она для того, чтоб при небольшой наполненности бака, при ускорениях, когда весь бензин устремляется назад, бензонасос не хапнул воздуха. Больше, в моем понимании, эта свободно болтающаяся заслонка там ни для чего не нужна.

 

Всё правильно в ОД сказали - это особенность, без изменения конструкции заслонки от стука не избавится. А представители не вправе изменять конструкцию, потому и вердикт - неустранимо...

 

Лёш, это были дебаты в самом начале "эпопеи", еще до того, как выявились все масштабы "бедствия".)))

 

Е81, Вы просто Герой. Тоже заморачивался этой проблемой, Потом почитал Ваши исследования, и сразу успокоился, хоть проблема и не решена. Просто теперь я знаю из-за чего. Спасибо!!!

З.Ы. Но если что, за темой буду следить)))

 

1.Извините, я не понял, причём тут бензонасос и воздух, если Вы говорили, что заслонка стоит в баке в месте соединения бака с горловиной.

2.А если вставить туда кусок шланга чуть меньшего диаметра. Так, чтобы он открыл заслонку.
Соответственно в трубу, которая соединяет бак с горловиной, попробовать заколхозить что-то типа клапана. Т.е. сделать такую же заслонку и вкиргудить её в патрубок. Конструкция не сложная. Есть некоторые соображения.

3.Впарить эту технологию фрицам.

 

1. Не горловиной, а горловиной самого бака. Бензонасос подпружинен, и засасывает топливо с самого дна. Если в баке бензина мало, а при ускорениях он (бензин) весь стремится назад по патрубку, соответственно, бензонасос может хапнуть воздух.

2. Тогда просто выломать заслонку, и колхозить с клапаном в резиновом патрубке (что, на мой взгляд, проблематично). Ну, или чуть выше, в основании пластиковой заливной трубы, до резинового патрубка. Либо внедрять его на входе в бак, только снаружи, после резинового патрубка.

3. Им бы дуракам сделать заливное отверстие сбоку бака, а не по продольной оси, проблемы вообще не было бы.((((

 

2. Не надо ломать. Мне пришла мысль, как не колхозя "клапан" выше, задемпфировать эту заслонку.
Что, если по низу вложить, ну допустим, кембрик. Он должен заходить в бак за заслонку на сантиметров 5.
Закрепить его можно выпустив те же 5см. под патрубок и затянуть хомутом.

В итоге, когда волна будет бить о заслонку, она будет тормозиться о кембрик. Да, герметичного запирания не будет, но той щели, которая будет оставаться, будет недостаточно для резкого и большого оттока топлива вверх по патрубку.

 

Нечто похожее я и пытался сделать, некий демпфер... Не буду описывать конструкцию, которую я пытался туда вмонтировать, не имеет смысла, потому как всё равно ничего не получилось. Но могу сказать, что работать одной рукой в баке, которая туда с трудом влезает, к тому же, в моем варианте 3-х дверного кузова еще и левой рукой - просто жопа. Предплечье нормального взрослого человека там для работы не подходит. Если просто засунуть руку в бак, то не достаешь, только кончиками пальцев можно коснуться. Если с трудом втиснуть всю руку с локтем вместе, то - перебор. Плечо фиксируется в отверстии под бензонасос и им не пошевелить, а рука упирается в дальнюю стенку бака, и кисть приходится гнуть назад. Короче, полная жопа. Для нормальной работы нужна рука ребенка или наоборот, великана.)))
Либо надо бак снимать и колдовать с ним на верстаке, в нормальных условиях. Но оно того не стоит, по моему мнению.

В общем, поверьте мне на слово - проще выломать, и, как предложили Вы, смонтировать другой клапан где-то снаружи бака. Это хорошее решение во всех смыслах! И с точки зрения монтажа, и с точки зрения звукоизоляции.

Даже если этот новый клапан будет издавать звуки, но вне бака, то такого Стука не будет. Потому как сейчас от ударов заслонки резонирует сам бак, и из-за жесткого крепления, всё отдается в кузов машины.

Вопрос только с подбором клапана. Что придумаете - отпишитесь, плиз.

 

Я говорю про монтаж из под машины. Т.е. на фото с отвёркой виден тот самый заслонко ? Если да, то всё просто.

 

Всем привет!

В моем же случае - новая 5-я серия F10, 525d. Проблема такова, что при легком покачивании машин, торможении - хлюпает конкретно в баке. Чем меньше соляры в баке - тем меньше слышны звуки, но по мимо хлюпанья, есть еще какие-то как толчки из бака... Такое впечатления, что там что-то болтается.... Машины новая, 35 000 пробега. Вот мне и не понятно, как в новой машине с небольшим пробегом могут наблюдаться такие звуки из бензобака.

Буду очень рад, если кто-то даст ответ, поделиться своим опытом.

Спасибо!
С ув.,
Олег

 

болтается соляра-её мало
Самое простое решение всех толчков и стуков клапана - это залить полный бак,когда достаёт стук(просто заправиться на ближайшей заправке и не нервничать)