Ремонт дисплея под приборами

Че-то как-то непонятно написал. Какие направляющие? Ты уже стрелки снял?

 

все сделали по вышеуказанным технологиям,промазали края шлеёфа ацетоном(там вдруг клей со шлеёфа начал отставать )затем контактом 60 ну азатем контакт wl.под резиновые уплотнители,которые прижимают шину к контактам подложили по строчке скотча(чтобы прижимало лучше)еще скотчем шлеф к плате приклеили.Всё это я поначитался на наших форумах!подключил и стало ещё хуже вообще пиксели практически отсутствуют!в чём была моя ошибка???может ацетоном я зря протирал,может частично стёрлись эти графитовые дорожки?

 

Прочитал все темы по ремонту пикселей, есть куча проблем с каждым из способов... слышал что на е53 х5 рестайл проблема пикселей решена и надо брать приборку от него, правда? на е53 дорестайл пойдет?

 

Сегодня опять в личку упало письмо про ремонт пикселей. Думаю, полезно поднять будет темку. Тут практически вся нужная инфа.

 

Менял шлейф сам!!! Ушло 5 часов!!! Купил шлейф, разобрал панель, отодрал старый (весь зелёный) шлейф, все контакты почистил обезжирил приложил новый шлейф, всё собрал и все ОК!!! Все до единого пикселя горят!!!! Самым трудным было для меня это выпаять дисплей из платы!!!!!!!!!

 

Чего-чего??? Выпаять??? Так он не припаян... Можно поподробней?

 

все пишут что не припаян!!! я сам удивился когда разобрал!!!!!!! Может кто то до меня туда уже лазил, но сделано было всё аккуратно!!!
С каждой стороны дисплея по 3 контакта которые у кого то вставляются, у меня были припаяны в плату, я взял длинный паяльник и одновременно нагрел сразу 3 контакта и вытащил одну сторону, аналогично вторую! особо сложного ничего нет. Самое главное не спешить и не НЕРВНИЧАТЬ!!!!!!!!!!

 

а все потому что ты неправильно разьяснился .... вот что ты имел ввиду (на фото ). Только они 100% не припаяны,другое дело что поднимая экран и уперевшись им в моторчик - очень легко сломать один из трех контактов.И конечно после этого уже надо чинить.Вот и припаяли намертво ...

 

Есть парнишка, освоил этот процесс на днях...
Скажу честно, видел трупик приборки с которого он начал, но на его машине приборка стоит отремонтированная!
Сделал САМ! Как сделал - не рассказал сказал только что есть у него "технология" котрой делиться не будет.

 

уже 70 страниц теме о самостоятельном ремонте. Делается достаточно просто. Чего там за "технологии"? мануал из интернета?

 

Вот и я говорю что возможно кто то до меня ремонтировал!!!

 

А где это можно не самому сделать, т.е за $?))))

 

Делал в Москве 3 года назад улица вроде Шарикоподшипниковая, Есть тел. 8 495 674 45 54 там меняют и цвет подсветки и фон любой какой захочешь!!

Себе делал такой:

 

Изменение цвета подсветки - интересная тема! Я где-то даже отчет читал, но там надо поипаццо, потому что цвет задается не цветом диодов, а спецрассеивателем и его надо убирать.

 

Когда разбирал щиток то у меня спецрассеиватель был прозрачный!!! Скорее всего диодами меняется цвет!!!

 

Цвет подсветки у БМВ традиционный. Пусть зелёным,фиолетовым и прочими волшебными подсвечивают пежо-рено-и почее ..оо

 

Вчера курочил приборку. НО ТАК И НЕ СМОГ отсоединить заднюю черную крышку, чтобы добраться до шлейфов, никаких шурупов сзади не обнаружил, только спереди несколько, где циферблаты.

Подскажите, плиииз, как снять заднюю крышку?

 

фиксаторы на "мамах" куда фишки вставляются. Читай тему "ремонт пикселей,замена шлейфа"

 

Если Вы на этом застопорились, то лучше все собрать назад и не лезть туда, потому как все остальное, что нужно сделать с приборкой для замены шлейфы, просто в шок Вас повергнет

 

Да не собираюсь паять или еще какие гадости вытворять - просто люблю Контактом-60 прыскать в разные места.

Не бросите ссылку на тему?

 

Не могли бы подробнее?