Биение руля и как я его лечил.

Авто БМВ Х3 2007 года 3.0 дизель. С момента покупки пробег 90.000 км. За это время с ним случились следующие весЧи. Соблюдались ВСЕ ТО, замены масла (каждые 13 тысяч, так говорил компьютер), долил 100 грамм антифриза (на 60-ой тысяче), на 40тысяче заменены колодки по кругу, примерно на 70 тысяче в мороз -33 градуса умер задний амортизатор (замена обоих задних) и сейчас на 90-ой тысяче застучал правый передний амортизатор. Хотя мастер сказал что он только начал течь и работоспособность сохраняется , но легкий стучек в подвеске меня подбешивал В добавок ко всему появилось биение руля при торможении со 160 до 120 (примерно). При торможении на меньших скоростях никаких неприятных моментов и в помине не было.

Заглянув в переднюю подвеску вижу что передние колодки стерлись уже почти в ноль , да и диски уже требуют замены (при этом задние колодки и диски имеют еще приличный ресурс).

Должен сказать что при покупке машины принял для себя решение исполнять все требования дилера , и просьбы авто если напишет чего на приборной панели

Итак поскольку датчик тормозов еще молчит я в спокойном порядке заказываю диски и колодки с ожиданием в три дня. И вот на следующее утро двигаясь на работу при торможении слышу до неприличия знакомый звук , трение метала о метал. Я понимаю на тазике у меня такое было , но на бмв , с датчиком износа тормозов ................... стыдно товарисчи стало На каждом перекрестке казалось что на меня все смотрят.

Срочно еду в магазин и , о чудо ........... заказанные детали приехали (два передних амортизатора , два торм. диска и колодки к ним, плюс датчик). Поскольку это была пятница (вечер), то договариваюсь на ремонт на следующий день . Еду домой , скриплю на перекрестках и только сейчас срабатывает датчик износа тормозов

На следующий день все заменили , я доволен и думаю что и биение руля тоже исчезло. Выезжаю за город , нахожу пустую дорогу , разгоняюсь до 120 и начинаю плавное торможение (колодки ведь новые). И снова впадаю в шок. Биение опустилось (при торможении) уже до скорости в 80 км/ч. Ладно думаю , меня на мякине не проведешь . Еду на развал/схождение и балансировку колес, проверил давление в колесах и не появились ли грыжи на боковинах (все вроде в норме). Сделал , возвращаюсь на эту дорогу . И ......................... биение опустилось уже до скорости в 60 км/ч
Ну думаю кроме сайлент-блоков верхних рычагов и рулевой рейки , вариантов больше нет Еду в магазин заказывать запчасти .................. И проезжая мимо ремонта колес приходит идея в голову , а почему бы не поменять колеса местами (зад , на перед и наоборот), вдруг корд внутри накрылся. Ведь всяко это дешевле и по времени немного.

И что бы вы думали ....... Так оно и оказалось. Биение пропало !!!!!!!!! Пришлось купить новую резину по кругу.

Так что всем кто сталкивается с похожей ситуацией , советую сделать не дорогую операцию по перестановке колес , для проверки этой идеи. Мне оно помогло. Удачи.

 

У меня после балансировки произошло только ухудшение. Хотя мастер сказал что поставил только на одно колесо 10 граммовый грузик. Остальные были в порядке.