E83 стучит клапан печки.

Все привет..появилась проблема , стучит клапан печки , может кто знает как решить это проблему что за клапан как его купить ? еще слышал на дравй 2 , что накрываются заслонки печки их там две ? как их тоже без ошибочно купить ? машиной владею месяц технически не очень грамотен .. е83 2005 год

 

Читайте FAQ
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=574808&highlight=%EF%EE%F1%F2%F3%EA%E8%E2%E0%ED%E8%E5

 

так там нечего конкретного не сказано , не к чему они не пришли

 

Долей водички и/или ищи проблему завоздушивания. Частенько воздух засасывается через усохшее уплотнительное колечко датчика температуры.

 

да воду смотрел там все норм

 

Удалите воздух с системы охлаждения с доливом ОЖ--клапан перестанет стучать

 

Правильно, а иногда еще он стучит на определенном режиме температуры климат контроля, делаешь на два градуса больше/меньше и перестает стучать

 

плюсанусь, почитайте форум, тем была куча по данному вопросу, воздух в системе 100500 присутствует и как вариант сопливит незаметно из под прокладки датчика температуры (отсюда и воздух), а наличие жидкости в бачке- не показатель того что ее достаточно

 

Да видно чуваку бесполезно что-то объяснять
Пусть покупает новый клапан,зальют в сервисе ОЖ,ПРОКАЧАЮТ систему и он потом отпишется что дело было в клапане

 

да пробовал я )) откручивал винт на верхнем патрубке течет от туда весело жидкость на максимум )) и действительно тепературу меняешь , и щелчки уходят ..я слышл а еще просто забивается и его надо чистить ? а где этот датчик температуры , именно находится о котором вы все говорите ..хоть посмотрю на него ..да и пробег уже 130 тысяч ..может и правда клапанну капец ..или хоть как его чистить ..полностью снимать или там 4 винтика я видел , как ?

 

А что там чистить? При увеличение температуры, клапан поднимается выше (больше зазор), вот и исчезают звуки. Тут только два варианта, или воздух в системе, или низкий уровень ОЖ. Датчик температуры находится на радиаторе. Открыть капот и посмотреть на левую сторону радиатора, датчик слева внизу.

 

форум почитай, и завоздушенность на холодную надо прогонять, 130 тысяч это вообще не пробег, могу так сказать, что визуально жидкость в уровне, но после танцев с бубном почему то еще литр влазит

 

уважаемые знатоки , бачек полный , открываю на холодную , поплавок максимум , завожу двигатель поплавок вообще уходит в бачек ? это нормально
А что будет если с этого клапана фишку снять ?
вообще для чего он нужен ?

прошу прощение за такое количество глупых вопросов )!

 

Так сам на свой вопрос и ответил, поплавок ушел и подливаешь в этот момент антифриз, забудь ты про клапан

 

а что уровень антифриза нужно мерить на заведенной машине ?

 

Сколько можно долбить одно и то же?
У тебя вероятнее всего проблема с завоздушиванием, т.е. с постоянным образованием воздушных пробок в системе охлаждения. Поменяй пробку на радиаторе, колечко на термодатчике. Не поможет - ищи свищ в другом месте.

 

Все закончится наверное трещиной на расширительном бачке ну или как выше отписАлись

 

так жидкость не куда не уходит и колцо там сухое

 

Если лень искать, то коротко. Открой утром (на холодную) расш. бачок, включи зажигание, поставь на климате 32*, обороты печки на min., и долей ОЖ до уровня.
По поводу трещины в бачке, ты вряд ли увидешь. Через трещину происходит кратковременное сбрасывание давления и этот момент тяжело поймать.

 

сегодня проверю ))) а вообще если получится заеду в сервис на диагностику ))) а как лучше в сервисе охарактеризовать данную проблему ?

 

Ну скажи им, что не умеешь читать, пусть прочитают советы из ветки и сделают как написано.

 

Тема баян, но что-то не нашел ответ. Вроде все работает правильно, но стучит этот клапан ну уж прям громко. Не укладывается в концепцию авто. Прям так и должно быть что и шланги потряхивает и в педаль отдает? )) Новый 300 евро

 

Стучит, когда антифриза мало, или пробка в системе.