F48 Блог владельцев F48

Это не аргумент, а вывод. В качестве аргумента приводят риск возможного засорения продуктами износа фильтра и гидроблока в процессе промывки при полной замене, что может привести к поломке коробки.

Подавляющее большинство склоняется к тому, что масло в АКПП желательно менять примерно каждые 50000 км.

А Вы на каком пробеге меняли?

 

При работе коробки масло точно так же циркулирует по всем механизмам с теми самыми продуктами износа. В чем отличие циркуляции масла при работе и при промывке/замене? В том что при замене грязное масло постепенно замещается чистым .При этом не используются какие-то растворяющие грязь добавки а только чистое масло. В чём риск? Диванные иксперды много чего говорят...

 

Есть посвещенная тема. Откройте там. Те же форумчане там

 

Соклубник выше писал: "Свежее масло, как известно, обладает высокими моющими свойствами, а это значит, что оно начнет активно смывать со стенок и внутренних узлов коробки эти отложения и гнать их по системе. К этому времени и без того уже подзабитый фильтр уже не будет эффективно их удерживать, в результате чего все это дело пойдет по большому кругу через все узлы коробки, в т.ч. и через узкие каналы гидроблока, со всеми вытекающими".

Позвонила в рекомендованный Вами сервис - проверили коробку по вину, сказали, что допуск AW2 из доступных на нашем рынке масел есть только у Ravenol T-ULV. Цена получилась приличная, но она обусловлена ценой самого масла. Понравилось, что они не принуждают заливать их масло, при желании можно принести свое. Ещё понравилось, что дают гарантию 2 года или 60000 км. Масло по описанию тоже, вроде, не плохое - Германия, аналог оригинала (который у нас не купить).

 

Так открыла уже. Доводы с обеих сторон, трудно принять решение, особенно, когда с коробкой все в порядке. Конечно, хочется сделать полную замену, но страшно, что что-то может пойти не так
Вот отъездила спокойно 10 лет на своей предыдущей e67, продала её на 245000 км и даже не знала, что масло в коробке надо было менять. Только тут узнала, когда зашла почитать про ассистентов вождения. А так бы и на этой ездила себе спокойно и голова бы не болела

 

В декабре буду менять моторное и частично коробку. Сниму бокс на севере. Если интересно своими глазами.
Есть мнение от сервиса, который я прикреплял в теме АКПП, что для всех asin подходит Toyota WS

 

А там точно на стенках есть отложения? А может старое масло которое по молодости обладало высокими моющими свойствами вобрало в себя грязь и гоняет всё это по кругу....Фантазировать и придумывать разные сценарии можно долго. Проще положиться на интуицию. Но частичная замена как полумера будет точить сознание.

 

Менял на 115т в коробке частичной заменой три раза с интервалом 1000км - слив, закачка и контроль уровня - все с нижней пробки. Toyota WS, покупал в АВТОРУСЬ. Уже 45 тыс проехал, все ОК.

Слитое масло было черное и с каждой заменой заметно светлее. Аппаратом не стал менять, так как было время не спеша без рисков провести частичные замены.
При замене аппаратом новое масло тоже смешивается с старым грязным, и насколько чистым (новым) будет - зависит от объема нового.
Подачу прекращают когда визуально в трубке подачи и слива на аппарате масло становится одного цвета. Хорошо, если в сервисе есть возможность самому проконтролировать этот момент.
То есть суть обоих методов - чем больше нового масла, тем чище финальный результат. Считается что для обновления достаточно 1,5 заправляемого объема. Сервис может делать меньше сэкономив вам деньги или заработав себе, тут возможны варианты.

 

С обоими высказываниями не поспоришь

 

Сами будете менять? Не в сервисе? А что с коробкой?

 

Об экономии в этом вопросе я думаю в последнюю очередь - если коробка накроется, дороже выйдет...

 

А фильтр при заменах масла очищается хоть чуть? Ведь если нет, он забьется, и возможно быстрее, если моющие свойства соберут всю грязь по закоулкам и тогда масло через подрывной клапан пойдет в обход этого фильтра. Т.е. замена масла , без замены фильтра это такая себе отсрочка?

по маслам

Приложение 12 к Сервисной информации 24 05 96 (143), издание 02/2005; обновление 06/2015
Указание:
Для данной АКПП замена масла необходима по указанию службы сервиса.

После ремонта коробки передач использовать указанное трансмиссионное масло.

GACVT16Z (CVT)
Торговая марка Номер детали BMW Упаковка
ATF 5 83 22 2 344 207 1 л


GA6F21WA (AISIN)
Только США:
Торговая марка Номер детали BMW Упаковка
ATF JWS-3309 83 22 2 220 438 1 л
ATF JWS-3309 83 22 2 220 440 20 л
По всему миру, кроме США:
Торговая марка Номер детали BMW Упаковка
ATF JWS-3309 83 22 7 542 290 1 л


GA6F21FT/ GA6F21AW/ GA8F22AW (AISIN)
Торговая марка Номер детали BMW Упаковка
ATF6 83 22 2 355 601 20 л
ATF6 83 22 2 355 599 1 л


GA8G45 (AISIN)
Торговая марка Номер детали BMW Упаковка
ATF 7 83 22 2 413 477 1 л

Update: 01/2019

 

А как он будет очищаться, если как и любой другой, он создан, чтобы улавливать и удерживать в себе определённые вещества? Регенерация этого фильтра ведь не предусмотрена. Понятие очищения в принципе противоречит функциональному назначению фильтра. Если мы, например, будем пропускать чистый воздух через грязный воздушный фильтр, то он же от этого не очистится. Любой фильтр это расходник, который необходимо менять по мере загрязнения, и я не понимаю, почему в нашей коробке его решили расположить в недоступном для замены месте.
При частичной замене в несколько этапов мне чисто интуитивно кажется, что это не должно оказывать дополнительную нагрузку на фильтр, но тут возникает другой вопрос - насколько безопасно смешивание в коробке двух разных масел, ведь тот оригинал, который залит производителем, у нас не купить?

 

А как Вы определили, что у Вас GA8G45? Просто в Тис у меня тоже показывает, что коробка GA8F22AW. Допуски по маслу у них разные

 

Автоматический фильтр
Защитите Ваши инвестиции
Во всех автоматических фильтрах BOLL сетчатые и щелевые свечные фильтроэлементы или цилиндрические части фильтроэлементов очищаются в процессе эксплуатации автоматически посредством обратной промывки. Очистка осуществляется в зависимости от перепада давления или времени, при этом для очистки используется собственная среда, собственная среда в сочетании со сжатым воздухом или внешняя среда.
Фильтры этого типа применяются в том случае, если загрязнения скапливаются непрерывно и осуществлять очистку вручную неэкономично или же если производственное оборудование в значительной степени автоматизировано.

Ну , это так, к сведению, даже у Вас в квартире, на входе водяной системы , скорее всего стоит очищающийся фильтр мехпримесей.

Ещё раз - заливаете свежее масло с ещё не деградировавшей моющей присадкой, которая вымывает все гадости из закоулков, и куда они попадают? Правильно в фильтр, который - правильно, не чистится никоим образом. И как быстро он при таком раскладе забьется нафиг? Его можно было бы чуть освежить обратной промывкой, но этого не предусмотрел производитель - масло и фильтр на весь срок службы. Масло в промышленности, в большинстве, меняют не по наработке , а по браковочным показателям.
На драйве, да и вообще в сети есть случаи - поменял масло - ушла коробка.

 

Да, читала. Ну так а делать-то что в итоге по Вашему мнению?

 

Честно? Х.З. На моей прошлой машине я не менял масло в коробке, не меняно оно и по сей день там, она у сына. Пробег - 270 ткм. И я понимаю, что это вообще не показатель. Стиль вождения (у меня был довольно агрессивный, но спорт режим редко) , условия ( у нас относительно тепло). Даже просто качество металла и сборки, не смотря , что она с конвейера среди тысяч, а не ручной сборки. Ну и господин случай. Так что от меня только вопросы ))) советов давать не буду.

зы ))) Чтоб создать "тепличные" условия для машины - ставить предпусковой подогреватель ( греть все и коробку), ставить насос маслопрокачки ( пуск только на "мокрую"). И полляма км пробегает на ура ( смена масла и фильтров не отменяется).
Судовой дизель промыслового судна за год нарабатывает примерно 5000 часов = 400000 км ( ну если предположить что средняя скорость 80 км.ч). Так вот масло каждый год мы не меняем, берутся пробы - содержание воды, мехпримесей, щелочное число ещё что-то там и по этим показателям принимается решение о замене.

 

В каталоге запчастей и на сайте проверки вин.

 

Уменьшить уровень тревожности? )
Ресурс нашей коробки 200+. Коробка ремонтопригодная.
Меняйте масло согласно своей вере, не перегревайте, ставьте на ручник на паркинге.

 

Дубль

 

Вот и я тоже х.з.

То же самое, 10 лет отъездила на е67 2007г., продала на 245000 км. Машинке 17 лет было, и хоть бы что.
Стиль вождения у меня спокойный, со светофоров с двух педалей не срываюсь))

Кстати - и бывшая, и нынешняя стоят в паркинге, там всегда плюсовая температура.

 

Тоже вариант

А вот этого не делала, что это даёт?

 

На "Р" блокируется трансмиссия - постоянная статическая нагрузка на коробку на время стоянки - нагрузка на подвеску двигателя-коробки.
Стояночник - риск примерзания в зимнее время и прикипания , если длительно (несколько месяцев) стоит машина.

Этого не совсем достаточно. Необходимо прогревать все , что движется практически до рабочих температур - выбрать заранее тепловые зазоры , чтоб стартовавший двигатель сразу работал практически в расчетных условиях.

 

На ровной поверхности нагрузка практически отсутствует.

 

Я менял на 65 полностью на мотюль, сейчас 120 почти пробег, на 130 поеду снова менять.
На 65 слилось относительно чистое.

 

Рапортую, все огонь)))

 

"Коробочка"? Если - ДА, как звук передаете? по блютуз на ГУ или через АУКс. Я долго выбирал, сделал через блютуз. Как-то больше звук нравится, плюс в инженерке смарта добавил уровни блютуз канала, а то больно тихо было со старта.

 

Коробочка.
По usb. Я только пока не разобрался как телефон с аа не использовать, а оставить штатное приложение головы.

/upd попробовал bt, действительно лучше. И с телефоном, вроде разобрался.

 

Я тут решил 2ГИС попробовать, прикольно. Картинку рисует плавнее чем яндекс, ПОИ в чем-то побогаче. Но, не все адреса знает. Вернее на карте надпись есть, а найти по запросу не может. И у 2 ГИСа есть миниэкранчик с укрупненной картой, для вас, в большой России, при путешествиях наверно удобна такая штука.

 

А на каком сайте Вы проверяли вин? У меня bimmer.work показывает только такую опцию: 205 Automatic Transmission, и в информации о ТС тоже только это - Transmission: automatic