не могу выбрать: 1300 GT vs 1200 RRT vs новый LT.

насколько мне известно от проверенных источников из автодома новый 6ти цилиндровый круизер бмв появится тока в следующем году...

на выбор между существующими GT и RT я бы выбрал второй из-за его бОльшей универсальности

 

те "проверенные источники из АД" уже тут лажались с предсказаниями на эту тему...поэтому - пока своими глазами не увидим официальный пресс-релиз БМВ, никаким "источникам" не верить.

 

я тоже стоял перед таким выбором, победил RT

 

красотенский мотик!

 

Если есть сомнения, стоит ещё раз прокатиться на одном и на другом. Оба мотоцикла очень разные, и при этом в равной степени комфортные. За GT более комфортный свет и запас мощности, за RT проведенный в этом году фейслифт и более развитые зеркала.

Что касается музыки, шлем так жестоко срезает частоты, что считать наличии динамиков преимуществом лично я не могу.

 

Согласно заявленным условиям (И чтоб в городе в пробках комфортно), LT, какой бы он не был, сразу отпадает - на нем в пробках вместе машинами тошнить.

RT/GT
RT - отлично рулится на маленьких скоростях (они оба в принципе рулятся отлично на всех скоростях), движок хорошо тянет на низах, база короче, руль поворачивается на больший угол, отличная ветрозащита (что в городе и не очень куууль), у двигателя нет радиатора с вентилятором и значит ноги не печке, в случае "положения на бок" моца, цилиндры ограничивают площадь разрушения, музыка является хорошим элементом пассивной безопасности - ее слышат до того как ты подъехал и уж точно, как поравнялся (хотя конечно штатные динамики слабы, их лучше апгрейтнуть)

GT - ДИНАМИКА спорта при комфорте туристического моца. Но... центр тяжести выше, моц тяжелее, база больше, угол поворота руля меньше - рулить в пробках сложнее (не катастрофично). Посадка более наклонная чем на RT (+регулировка руля по высоте), сложенные зеркала позволяют залезать в такие щели, что и не всякий скутер сможет, ветрозащита хуже - треплет рукова, они же в дождь сразу намокают (помогает тюнинговое стекло "с ушами"), защиты боков никакой, а слайдеры не очень идут к телу - ручше не ронять, на мой взгляд подвеска более "сбитая" и комфортная, на взгляд жены - более жесткая

Сам я, проездив на разных RT с 2005, пересел на GT имнно из-за тяги к динамике и за это готов мириться со всем остальным. Но передавая RT новому владельцу и показывая его возможности в нарезании восьмерок слегка всплакнул
Удачи в выборе - в любом случае это будет отличный моц!

 

Мотобат ездит на RT. Мне кажется, это тоже плюс в сторону RT.

 

По поводу апгрейта динамиков на РТ можно поподробней?)

 

в чём плюс-то? )))
имхо, мотобат ездит на том, что купили. а что купили и как - это уже никакого отношения к типу и модели мотоцикла, думается мне, не имеет.

З.Ы. Вот у нас в Питере мотобат ездит на древних Диверсиях 900.
Однозначно, нужно брать Диверсию!!!

 

rt вот мой выбор по поводу lt - все зависит от прокладки, знаю некоторых драйверов на lt за которыми люди на спортах в пробке угнаться не могут

 

а у нас мотобат ездит на всем, включая литры джики, ктм-ы и голды )))
нужно брать мотобат!-)))

 

У нас пока еще даже на ИЖах есть. Не помню модель типа чоппера на базе ИЖа.

 

Чего непонятного? Дело ведь не в том, как и что покупалось, а в том, как это что-то выдерживает условия эксплуатации. Думаю, что мотоциклам мотобата уготована гораздо худшая участь, чем жизнь большинства наших мотоциклов (тепленький гараж, тюнинг, прочее вылизывание). Как мне кажется, сравнение детдомовского ребенка и единственного ребенка в семье будет грубоватым, но уместным.
Тем не менее, мотоциклы мотобата ездят по многу лет. Ломаются, конечно, но ездят.

И поэтому плюс, о котором я говорил, - это надежность RT.

ИМХО, конечно.

ЗЫ. С огромным уважением отношусь к технике, которая выдерживает тяготы жизни у ментов и в такси.

 

завтра руководство гувд вашего с российским представительством хонда договорится, и мотобат дружно пересядет на выферы новые. будем надёжность выферов восхвалять. ведь мотобат на них ездит,значит - надёжно!!!

з.ы. хотя нет, не договорится. выгоднее с бмвешниками договариваться, мотоциклы всяко дороже, суммы больше, значит и "попилить" можно больше
А так да, бмв - самые надёжные мотоциклы.

 

Выкидываются родные и вставляются более мощные. Звук становится чище, басы не забивают аккустику, ну и громче.
У меня знакомый на 1150RT поставил. Если есть реальный интерес, кинь телефон в личку, я ему передам - пообщаетесь.

 

Сакраментально
Все зависит от "людей на спортах"

 

Да я думаю за этими драйверами и валя не угонитса

 

По-поводу предсказаний-оставим это дело гадалкам,а я четко отписал ранее:http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=355769&highlight=%ED%EE%E2%FB%E9+lt&page=2 ,а время нас рассудит кто в очередной раз лажанулся

 

К сожалению помочь не могу, так как этих моделей ужу практически не осталось...

 

Попробуй позвонить в Автопорт. По крайней мере на прошлой неделе в шоу-руме были и GT, и RT. Насчет цен - не знаю, не интересовался.
А потом, если все будет нормально, сразу и обкатаешь по дороге домой ))))

 

я не об этом, а о предыдущем предсказании, перед Миланом-08(кмк) или -07 ещё

 

К сожалению, в ручную.

 

К стати а кто из перечислинных выше моделей жрет меньше бензина???

 

В Автодоме на Зорге 5 июня (в эти выходные) будет тест-драйв. В том числе R1200RT и К1300GT. В это день предусмотрена ощутимая скидка на любой мотоцикл при условии его полной оплаты. Это не будет 300.000, как Вы планируете сэкономить на покупке в Германии, но и приобретение мотоцикла займёт существенно меньшее время.

Возможно, Вам стоит записаться на тест-драйв и купить GT в этот день? Живой GT 2010 года есть, к примеру, у меня на Кутузовском, 1/7. Для покупки от Вас нужны только желание, паспорт и деньги, а для тест-драйва А-права и экипировка.