on-board video - Воробьев vs Вейрон

Ведро одно. И не скучно нифига, просто petrollhead with motivation and ability.

 

а мне вот непонятно.
как раз то на Unlime и стартовали с ланча - буксующие 4 колеча на старте, это нечто!!!
откуда выводы, что не было Ланча?

смотреть внимательно на 2:30 на буксующие колеча Bugatti.



http://www.youtube.com/watch?v=XCxsYOgMQVc

 

а эти все изменения при влючении этого режима разгоняют Bugatti быстрее до 375 км.\час ???
Или это просто ключ для достижения максимальной скорости и автоматический пропуск на ТО и замену резины?

 

там на 0.59 Бриг штоль залазит?
Со 2й передачи валит просто адски.

 

vorobiov

в прошлом году был на анлиме эвик, насколько я понимаю больше эвики не пускают- корчи. хотя я вполне допускаю что на некоторых "корч" эвиках водители тоже по городу катаются и считают их вполне машинами, не корчами.
я приблизительно помню критерии, по которым машины на анлим пускают и другие подобные этому скаю машины не пускают.

за заезд- респект! в следующий раз накачаете бугагатти, вдвойне респект. за быструю машину туда же.
просто странно не пускать туда другие быстрые машины. получается есть правила, но как всегда они не для всех...

ps каркас на гэтэре есть (просто спереди ног на видео не увидел)? и, если нет, то почему? чтобы типа "не корч"?
я бы честно очканул, все же безопасность важнее чем чье либо мнение. когда машина набирает 200 на раздватри надо думать о безопасности 10х.

 

Если не секрет, какие другие штучные городские автомобили не пускают на Анлим?

 

Когда будет видео вейрона и кенисега на максималку???=)

 

да ладно Вам спорить)
. : J.U.R.Y. : . же написал, что анлим - дружеские покатушки, которые не претендуют на лавры какого-то соревнования.
такша сами организаторы решают кого допускать, а кого нет)

P.S. еслиб гэтэр 34-ый не допустили - было бы ужасно несправделиво))

 

vorobiov
вопросом на вопрос конечно не айс, а гэтэр штучный???
))) тот же опель спидстер помоему более штучный ). спидстер пустят? даже чем то на спорткар смахивает, помоему даже больше чем гэтэр старый)

да и любой фокус рс такой же штучный как гэтэр.

вобщем то наверное Tomahawk прав.

 

Спидстер?
В нем 500+ сил?

 

не сложно довести, и даже перекрыть
У corsalet есть весёлый проект с Корсой Ц почему бы Спидстер не раздуть ?

 

Не смешно самому? Фокус RS и опели ставить рядом с GT-R ? гтры побеждали всегда и везде и имеют место быть на мероприятии такого рода. Тем более, такой единичный российский экземпляр.

п.с. А как оранжевая Супра проехала ?

 

apex75
корса ц не мой проект, но раздуть 2.0 мотор можно и до 700 сил, вопрос в том что изначально с завода 220 сил максимум на спидстере, поэтому по регламенту этих соревнований он туда не попадет.

только у ская тоже до 500 никак не дотягивает.
KameloT

вопрос был про штучность, я привел пример. можешь опровергнуть, что гэтэр большее штучный, чем рс?
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline_GT-R
R34

тех же спидстеров было выпущено 7000 машин. вопрос про мощность решили вроде- никто до 500 заводских из них недотягивает.
может динамика? у VXR220, английский спидстер, 220 сил, до ста 4.2 секунды, у гэтэра 4.9...

спор ниачом, думаю прав Tomahawk

позиция владельцев суперкаров давно понятна, все другие телеги- корчи. тем не менее для меня всегда было интересно, когда пересекаются суперкары и "корчи".

да и тот же гэтэр 35ый для владельна бугатти, с которым он пытается соревноваться думаю такой же корч ). тут в соседних темах даже недавно написали, что в гэтэре по городу ездить не возможно ))))))

 

Всё-таки стоит учитывать культовый статус 34 ГэТэЭра во всём мире, который мало чем уступает Вейрону, например (хотя это конечно немного другое качество культа). У эвиков и стих такого статуса нет. Да и, к тому же, гетер не был никогда таким уж бюджетным автомобилем...

 

greenmih
+1

 

GT-R - легенда,для некоторых похлеще чем Бугати.
А на счёт корч не корч,у каждого своё мнение...По мне так нет,не корч,а так монстр из прошлого века)...годзила)))

 

Опять фанаты Гетеров БМВ форум запалили...))))....Пусть он даже КОРЧ-но в любом случае респект создателю...хотя бы потому что он катает наровне с Вейроном!Хотя полюбасу как я и говорил,Вейрон лично для меня пока вершина совершенства.....и пока непревзайденные 2,5 сек. разгона для ШТАТНОГО авто!

 

Интересное ценообразование у ниссана...

Base Price: 2009 Nissan GT-R - $69850
Base Price: 1999 Skyline GT-R R34. $89500

 

Фанатов на нож))
Проще надо относится ко всему

 

Если учитывать только внешний вид, то такое ценообразование абсолютно оправдано! Плюс ко всему, 34 ниссан продавался только в Японии (+ немножко в Англии по-моему), а цена 35го указана из Штатов, где автомобили не облагаются налогом при продаже (не уверен точно, но всем известно, что в Штатах цена на автомобиль всегда цены ниже, чем в стране, где этот автомобиль был произведён... парадокс, но факт!

 

Возможно затраты не оправданы, но судя по изменениям, то как минимум аэродинамика лучше и прижимная сила, что может и не значительно, но повлияет. http://www.youtube.com/watch?v=jk1t6S737Cs

 

На разгон 300-407/250-350 точно повлияет.)

 

Попытаюсь объяснить: 34-х Скаев с левым рулем в РФ 3, ездящих-два, ездящих быстро- мой один. Ездящих так быстро как мой-в мире не так много.

 

Уточните какие соревнования ГТР 34 выграл
кольцо проф ралли
в чём всемирное признание.
если делать драгстер то лучше v8

 

а кстати, ваш леворукий скай это заводская машина или руль был перекинут?

 

Не было заводских леворульных.

 

драгбитва хотя бы, у япов он вообще где только не выигрывал, а что заезда с вейроном мало чтобы доказать, что это тачка легенда? или для окончательной победы он должен был туда обратно по полигону проехать пока вейрон в одну сторону едет?

 

Скай респект! Водитель супер переключения! Очень четкие и очень быстрые. Приятное видео и отрадно за марку!
К спору по заводской/не заводской, думаю этот скайлайн с нормальным салоном - это уже вершина тюнинга машины.
Т.е. тут даже не пневмо-трансмиссия, а кулачок стоит. Это здОрово!

К спору про сравнение машин напрямую: бугатти сток ВС скай не сток:
думаю стоимости машин(бугатти и скай34) не сравнимы в десять раз как минимум, поэтому имхо тюнинг удался и рад, что владельцу ская это приносит удовольствие. Имхо это главное в этом нелегком и затратном процессе.
Если удасться улучшить время ская на милю(а потенциал есть и весомый), то это будет самый быстрый автомобиль России с кузовом и салоном. Круто!

 

Начал выйгрывать ешё ГТ-Р 32,когда он вышел на гоночные трассы в начале 90х. Он выйграл 29 гонок из 29 в которых учавствовал,тем самым похоронив японский кольцевой чемпионат.
В европе 32ой тоже наделал шуму: вот видео с порше тех лет)
http://www.youtube.com/watch?v=Q7jMznT51-4

 

Для всех заблуждающихся: никакая это не легенда, обычная, в стоке овощная, японская машина. А у япов других авто и нет - Скай или Нсх. Вот они там у друг у друга и выигрывают.