on-board video - Воробьев vs Вейрон

1. ЛС - не мерили, раньше было 800.
2. Ланча нет, не успели настроить, на 1-й - 106 км.ч.
3. Конечно нет.
4. Колеса буксуют всю 1-ю передачу, на видео видно, что приходится подрабатывать сцеплением.
5. На ВРЦ и подобных стоит кулачковая, секвентальная, у меня - кулачковая, поисковая, и там и там - прямозубые коробки без синхронизаторов.
6. Шансы не воткнуть очень большие, если рука отклонилась хотябы на пару мм.
7. К сожалению не профи.
8. Максималка - 311 км.ч., будет - 360.

 

А вьерон на двух ключах ехал или на одном интересно?

 

а Вернон - сток?

 

супер позитивное видео с утра !!!

 

Хороший заезд!

Когда мы смотрели на экран, расположенный напротив зрителей, все думали что Вейрон вот вот съест японца.... но потом многие даже похлопали результату....



Прошла информация, что в Мск готовят зачипованный Вейрон, кто-нить в курсе?

И ещё вопрос, начиная с каких мощностей на автомобили устанавливают парашюты?

 

у Вейрона вместо парашюта аир брэйк есть.

 

R34 с левым рулем и в белом цвете... что еще для счастья надо

 

Да, видел....

Интересно, проводились ли замеры тормозного пути с воздушным тормозом и без него.... или всё-таки аир брэйк это просто фишка...?

 

как я понял последние сто метров скай ехал в отсечке, то есть с другой коробкой, которая позволила бы продолжать ускорение до финиша, скай приехал бы первый и по времени и по месту...

нет ли планов поставить секвенталку?
а то мне кажется страшно на скорости под 300 воткнуть 3-ю вместо 5-й...

 

Если бы да кабы...конечно Гтр34 с ацким тюнингом вваливает и справиться с ним очень не просто....но не забудь если еще делать его быстрее и упереться в лимит - возможно потребуется воткнуть туда парашют как знаменитому Эво....Легкий тюн на Вейрон перечеркнет все старания и новаторства по этому ГТР34 в силу того что финал тюнига Ниссана очень близок..

 

А есть какие то различия?! Просто интересно.

 

Легкий тюнинг может только увеличить вероятность возгорания двигателя!!!
Двигатель сзади и не обдувается, его надо как то охлаждать.
Насколько я помню, на машине 10!!! радиаторов охлаждения.
Одна из причин долгого запуска Veyron в серию - именно охлаждение двигателя.
Увеличив мощность - это как полить бензином движок, в любой момент загорится.

Хотя, я бы просто чип сделал.

 

Изменение клиренса, разворота колес и д.р., при таком режиме должны быть достигнуты результаты по макс скорости, иначе зачем его делали не для понтов же

Вопрос с подёвохом я так понял

 

при ключе вейрон насколько помню уменьшает сх благодаря тому что уменьшается до минимума клиренс и антикрыло заходит в кузов, режим этот только для прямой и разгоняется он в нём быстрее

 

могу лишь в добавок заметить, что мне очень приятно что это произошло у нас в России)

 

имхо там у системы охлаждения запас такой чтобы 10 часов по дубайским пробкам толкаться . Ничего ему не будет это же не ......

Какой тюнинг существует на вейрон?

 

А что там у вас в России произошло?
Unlim вроде московское мероприятие

 

насколько можно понять со слов владельца - это не аццкий тюнинг, а просто отлично подготовленный автомобиль грамотными специалистами!
во всяком случае машина не корч, и отностительно пригодна для каждодневной эксплуатации...

легкий тюн на вейрон пока не придумали, как и глубокий тюн...
и даже легкий тюнинг вейрона я думаю обойдется как собрать два таких 34-х..

 

У mansory вроде 1100 сил

 

а какже версии купе с 1350л.с., там вроде обычный чип, если учесть что в стоке 1050л.с.(реальных), то прибавка всего в 30процентов, она на турбо за тюнинг то не щитается.....

 

ссылками можно подтвердить высказывания?

 

В ходе дальнейшего празднования своего столетия, Марка также планирует выпустить некий 1350-сильный "Супер" Вейрон позднее в этом году, наряду с дополнительными специальными модификациями.

http://www.veyro.net/news/2009-08-18-14

то что нашёл по первой ссылке, купеху по драйву показывали, как я понял она уже в москве пару месяцев, на ней сказали 1350л.с.

 

17 сентября 2008, 12:33

Если этот слух подтвердится, и действительно появится еще более мощная версия итальянского суперкара, то Bugatti Veyron скорее всего вернет себе титул самого быстрого серийного автомобиля в мире. Какой именно силовой агрегат будет установлен на версию GT пока не известно, но есть некоторые данные о его характеристиках. Двигатель будет очень мощным — 1350 л.с. , а максимальный крутящий момент составит 1380 Нм! Судя по всему Veyron GT сможет разогнаться до 430 км/ч, а разгон до сотни займет 2,4 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у «обычной» модификации.


http://acars.ru/news/previews/3590/

 

в общем пока есть просто вейрон и его как мы видим дерет 34-й гтр

кстати, а со свитцерами 35-ми этот 34-й уже заезжал?

 

Вековой Bugatti Veyron получил 1350 л.с.

Bugatti Veyron привычно занимает в умах автомобилистов первое место – по скорости и мощи. Хотя на лавры этого суперкара претендуют многие, и порой небезуспешно, его репутация слишком крепка. В очередной раз подтвердить ее Bugatti намеревается на автошоу в Женеве, представив там Veyron Centenaire, передает CarClub.

Суперкар развивает мощность 1350 л.с. и разгоняется до 425 км/ч. Напомним, «обычный» Veyron по этим показателям немного слабее: 1001 л.с. и 404 км/ч соответственно. «Сердце» Veyron Centenaire – W-образный 16-цилиндровый мотор объемом 8,0 литров, с четырьмя турбинами. Чтобы удержать эту мощь на дороге и не взлететь в прямом смысле слова, автомобиль оснастили бамперами особой формы и усиленным антикрылом.

Кстати, название новинки Centenaire неслучайно: оно означает Столетний, Вековой. Ведь марка, несмотря на то, что Volkswagen возродил ее только 10 лет назад, насчитывает уже 100 лет.

Автомобиль будет представлен в Женеве на следующей неделе. Его стоимость, а также сроки появления в продаже, пока не озвучиваются.

http://www.meta.kz/81130-%C2%E5%EA%...yron-%EF%EE%EB%F3%F7%E8%EB-1350-%EB.%F1..html

 

Выход с мили получается был на этой-же скорости?
Интересно сколько у вейрона было.

 

364

 

Это на сколько надо было уйти вперед на старте, чтобы финишировать со скорость 311 все равно первым? когда вера на 364 приехала. Корпусов 20-30?

 

а почему этот японокорч из прошлого вообще выступал на анлиме? вроде должны же только нормальные машины выступать?

 

мля, тяжело тему почитать?