Вибрация при торможении (E53 4.4)

Друзья, простите за создание еще одной темы, но, возможно, эта будет просто более упорядоченной.

Проблема: Е53, 4.4, 2005 год. При торможении со скорости более 100 км\ч и до примерно 60 км\ч чувствуется вибрация, простите, задницей и немного на руле. Именно вибрация, а не биение. Как буд-то тормозишь по ребристой поверхности.

Заметил при длительной поездке (диски с колодками прогрелись).

Думал асфальт. Но, попав, на отличный ровный участок, понял, что не асфальт...

Субъективно вибрация где-то спереди.

Прочитав форум, понял, что могут быть варианты:

1. Балансировка (маловероятно - или поправьте меня)
2. Почистить ступицу в месте соприкосновения с колесным диском (тоже маловероятно)
3. Кривая резина (маловероятно)

Описанное маловероятно, потому что, наверное, тогда било бы в руль и не только при торможении..

4. Клинит суппорт - вероятно
5. Повело диски - вероятно
6. Сайлентблоки - вероятно?? - не знаю..

За 500 км пробега до начала вибрации менял в Юните:

1. Замена левого и правого верхнего рычагов
2. Замена обоих сайлентблоков верхних рычагов передней подвески
3. Замена защитных чехлов приводных валов ведущих колес (левого и правого наружных)
4. Замена сайлентблоков задних ступиц

Исходя из описанного, вопрос: в чем может быть проблема????

Видимо, торм. диски или сууппорта? Кстати, почем нынче диски оригинал?
Заранее всем спасибо и простите за то, что так пространно...

 

Не знаю, какие они... Она из Канады приехала с новыми дисками и колодками... Когда в ЮНИТ ее возил - они сказали, что "у вас и колодки и диски новье, менять не надо.."

 

Спасибо. Понял. Поехал на сервис, сегодня отпишусь по результату.
ЗЫ. У Вас это сообщение № 666. Чувствую недоброе предзнаменование....

 

Ходовку всю юнит проверял вот буквально 500 км назад. Заменили все, что нужно было.

Итог - был только что на сервисе на Трифоновской, сняли колеса, смотрели суппорта, колодки, диски. Выяснилось, что колодки внешним своим краем терли по поржавевшей внешней кромке тормозных дисков. Не знаю, как описать, ну в общем, обычно кромка, которую не затрагивают колодки у диска очень узкая. Миллиметр, наверное, а у меня миллиметров пять. Она неизношенная и покрыта ржавчиной. При этом, перепада практически нет ибо диски новые...

Так вот колодки терли по этой внешней кромке тормозных дисков, и, видимо, из-за этого была вибрация. На сервисе ржавчину счищали щеткой по металлу и шкуркой..., а также смазали направляющие суппортов какой-то специальной bmw смазкой.

Итог, тормозит субъективно лучше. Вибрация практически ушла. Остатки пропадут, когда колодки притрут остатки ржавчины. Ни диски, ни колодки решил пока не менять.

Как так получилось, что колодки трут по невыработанной кромке диска - не знаю. Канадцы что-то намухлевали перед продажей....

Цена оригинальных дисков передних на 4.4 2005 года - около 10К. Работа 1.5К. (узнал для спарвки).

В общем, мой случай оказался нерепрезентативным, простите.

Да и еще, мне с уверенностью заявили, что сайлентблоки на вибрацию при торможении влиять никак не могут..

Вот так вот.