12 мая Гора М3 Е46

Не забивайся с Тренером,у него не сток,уиграет тебя и будут потом кричать ,что М5 быстрее правильного Таза)))))

 

Да ладно тебе, его мегакорч матовый все постояльцы знают и так.)))

 

Вот нравится мне РАМспорт , абсолютно как мне кажется адекватный человек. А не как многие понты понты и ещё раз понты...
Жалко не смогу приехать . Тоже бы с удовольствием попробовал бы прокатится.

 

дык у тренера далеко не сток, ваще не показательный заезд будет

 

нельзя быть таким ханжой и невеждой))) приезжай, у меня сейчас 3 ТРИ атмо, тазовых мотора с +-200 силами и два 1.6литра с турбо 350 тысяч, среди них пара с пробегами под 20тыс км... Если у Вас 7 лет назад были проблемы с руками и знаниями, то это только Ваша проблема

 

Да он вроде не говорил что у него сток..Кстати мне самому бы было интересно с тобой с ходу катнуться..у меня не сток

 

кроме 700 сил, должна быть коробка, привода и т.д.))))) странный ты) весна может? психи?

 

ЧВН, турбина, фронт, валы, 400+

 

ФинчуляПро строкер кит забыл упомянуть,читтер

 

Спасибо - объем 6 литров + компрессор

 

может сразу резюме?)) конъюнктивит, серебро, колеса Work цвета графит, нет спойлера заднего

 

Из всег тут сказанного увидел только одну фото реальнога ВАЗа под капотом...и все верно что чел написал правду что там около 215 сил-это реал для КОРЧА!И за 7 лет разницы и как тут сказали кривых рук не многое изменилось...Зеликовская 240 сил!!!...тоже КОРЧ!Правда как я понял у этой 215 сильной двигла на подольше хватило?...А как с балансировкой?..С холостым ходом?...А если народ думает что 7 лет-это уже история...то пардон...наверное Драг тех времен никто не помнит...а это ваша проблема господа!Нижегородский Скай 800 сильный многие запомнили....)))Стандартный доведенный до ума,городской ВАЗ с турбой......выход 120-150 сил....и все!Хоть вы тут упритесь!Весь плюс-это вес в 900 кг...по сравнению с тем же 150 сильным Лансером 1200 кг....Посадите в этот ВАЗ 4 полноценных чела и запустите его с пустым 150 сильным 10-м Лансером на МКПП-вот все удивятся!)))

 

И как раз именно в те времена все силы были брошены на доводку ВАЗов....тогда то все уже и выжали!!!И начало этому было положено как раз еще в 2000-е года....И кто в теме знает много грамотных мастеров из тех времен!И цифры которые я привел...я лично видел на стендах...да тем более в деле...живых штатных 1.5 литровых моторов по стоку....с 16 клапанной башкой даже на КОРЧЕ более 240 сил не вытянули!Взарвется этот шедевр...рванет так,что мало не покажется!

 

забаньте его кто нибудь

 

Короче дисскусия ни о чем......народ на М-3....или М-5 в 39 кузове.....погода супер!Катните кто нить....закидайте пылью и закройте тему!

 

Забаньте детский сад!!!!..Который о моторах по теории знает....руками кто нить что собрал?....Устройте заезд нормальный и закройте эту пустую демагогию...

 

Весь цирк то из-за того,что в свое время не удалось выйти на уровень 300+,а в настоящее время такие авто делаются,вот и зацепило ,правильно???

 

Где такие авто?..покажите живую ПЛИИЗ!!!!!!!!!!!Что бы еще и каталась нормально..и на холостых работала...и ИМЕННО в 300 сил!!!!Хде?....Лично делал 240 сил.....нет больше ресурса...нет.....за 7 лет ничего не появилось глобального!....Дуть дальше опасно турбой!!С закисью шутки тоже опасны!!Легче клапанов чем были нет...да и диаметр уже был на пределе....все облегчено было...каналы расточены....дросселя хорошие....выхлоп прямой без изгибов больших...выход под порогом....грохот как от самолета!!!...Выход 240 сил....все!Дальше рвало движок!Или тут есть мотористы способные опровергнуть??!!Ну?....Только пардон господа!!!-речь про чисто ВАЗовский мотор 1.5 литра!!!!.....с Опелевским турбовым-это другая тема!!!

 

А проще дождаться нормального заезда с нормальными водилами и авто!И автор темы надеюсь сам поймет...что его машина хороша!Даже если там 150-180 сил....но сравнение с 320-ю..или всеми 400-это уж слишком!)))А так удачи...авто зачет!

 

Блин, слушай ну как буд-то ты и вправду только проснулся после 7ми летней спячки. Я вот сижу сейчас на работе а за окном ТАЗ стоит. Этот ТАЗ пол-года назад выдал на стенде 309л.с. при давлении 1.5 бара.
Турбина VF43 от STIшки, Сток ГБЦ на СТОК КЛАПАНАХ, с валами, поршни от ЛАДА НИВА. ну и по мелочи: Насос, форсы, кулер, выхлоп.... Остальное сток.

ТАЗ О КОТОРОМ Я ГОВОРЮ НА КИЕВКЕ НА ДАВЛЕНИИ 1.2 бара:
- Ускорение 90-200

- Focus ST 300+ VS ТАЗа
ASTRA OPC 275 л.с. vs M3 e46 vs TAZ
- дубль два

Мотор в этом ТАЗу проехал уже 20000км.
Надеюсь сейчас ты хоть во что-то поверил?

P.S. Да, кстати, ТАЗ С САЛОНОМ и МУЗЫКОЙ, ЗАПАСКОЙ, ДОМКРАТОМ, ИНСТРУМЕНТАМИ И ХЛАМОМ В БАГАЖНИКЕ. НЕ КОРЧ

 

Красиво снято....но я не верю в твои 300 сил...прости лоха с опытом в моторах более 15 лет....просто знаю о чем говорю...основоваясь на законах простейшей физики!При мне взрывало мотор когда мощность пытались добить до 260 сил...и насчет простых клапанов на ТУРБЕ с надувом в 1.5 бара-это фокус!!!!Давай я на своем корыте с тобой на МКАДе заеду лично.....снимем на камеру....У меня здоровое корытище 5-й серии с реальными ВСЕГО 231 лошадью(чип снял)....правда на ручке!....Если у тебя 300 лошадей...я у тебя даже на хвосте не повисну...и уж тем более не догоню на кило!!!Я знаю и за это отвечу что все что построено со штатного блока и ГБЦ 1.5 литра...свыше 180 сил-КОРЧИ!!!

 

Мрожем заехать сегодня-завтра часиков в 10-11...от Ярославки до Щелчка....там камер нет и трасса хорошая!По законам физики если у тебя 300 лошадей и 900 кг. веса....то я должен на расстоянии 1 км.отстать от тебя корпусов на 10-15....если такая машина вровень с М-3 ходит!!??))))

 

Кстати про клапана....на турбовой Ауди чувак решил бабла на клапанах съэкономить....поставили обычный Кобельшмитт....без сердечника......прописали мозг,добавили надув....выход-через неделю оборвало весь выпуск!!!!Дырки в поршнях и растерзанная бошка!А ты говоришь обычненькие клапана и надув в 1.5 бара))))