120d или 123d?

С чего такие выводы ? =) как был Бавар так и остался

 

ну это и гуд.
Турбированный, сколько лапти стоят?

 

я как раз люблю обратную связь от авты получать, причем настолько что пассажиры иногда даже в пробке на выход просятся))) не знаю на каких финиках ты катался, дорестайловый G35x рулится очень приятно (не хуже е90 точно). насчет тормозов - на финики есть болтон киты AP Racing

PS я не фанат Infiniti если что, просто ЕХ37 реально ЕДЕТ за свои деньги)))
PPS а еще за прайс Х1 2.3d можно купить например Chevy Tahoe, Ford Explorer или VW Touareg V6 3.0 TDI

 

ADVAN Racing RZ 18", 8J вперед и 9J назад, цвет ганметал (примерно как твои Borbet'ы) обойдутся порядка $3300.

 

Вот это аппарат, что надо.

 

Как долго идут?

 

4 недели +/-
привезти?

 

Начиная со второй страницы тему лопатят голимые троли.

По САБЖу бери 120 Д. ЧИП и блокировка, короче вариант Троника.

ЗЫ Троник пора патент брать на РашнТюнинг аля Троник энд Ко.

 

Turbocharged - ну посмотри на подвеску фиников и лохусов . http://japancats.ru/infiniti/Parts....57-899a-fded692dc5a4&FigId=401&IllId=84100005 это - Г37 . У остальных фиников - что ФХ , что М , что Жо - то же самое - как под копирку . Даж на лохусе Ыс Фе за четыре ляма такое же . Это конструкция - на двух поперечных рычагах . Точно такая же применяеццо на тазах классике . Между двумя рычагами - поворотный кулаи и к нижнему амортизатор крепиццо . И тока на 600-ом лохусе нормальная многорычажка . Можешь зад посмотреть - картина примерно та же - простота хуже воровства . Посему управляемости взяццо особенно неоткуда . А если посмотреть на двиги - еще тоскливей становиццо . http://japancats.ru/infiniti/Parts....57-899a-fded692dc5a4&FigId=130&IllId=5EC00005 это распред Гы37 - ни гидрокомпенсаторов , ни систем подьема клапанов типа ФСИ - усе просто до безобразия . Вот потому оно так и стоит - платить то особо не за что .

 

ссылки разместил-молодец. а о других участниках форума подумал? как они будут изучать японское Г? Давай свои логин и пароль, мы будем фтыкать в каталог. Мне лично западло региться на япокатсе.

 

у тебя Vanos и ТНВД на высокотехнологичной 135i еще живы? ушки передних фар целы? третий стоп не вылетал?

 

Turbocharged - пока тока ТНВД Это немного дешевле , чем ЦПГ на субарях Или робот на эвиках . Понятно - чем проще , тем меньше гимора - но все-таки прогресс какой-то должен идти Хотя конечно - его жертвой быть не очень хочеццо Тот же ваген или БМВ ищут решения для увеличения КПД мотора , снижения его веса , расхода - япы тупо точат блок и увеличивают ход поршней . Надо еще 30 кобыл - добавили 200 кубиков .

 

а что в ней высокотехнологичного? этоже старый блок М54В30 с двумя вентиляторами

 

зато на 370z и финиках с VQ37 нет проблем с охлаждением мотора, а n54 прилично греется при активной езде.

+1

 

Ограничен доступ в 1 серию пожизненно.
Бан 2 недели,неделю уже отсидел.

 

и все же буду продавать 123

 

Предупреждение.

 

да-да

 

А в чём причина?

 

просто так...

 

ну смысл такой...купят,отдам,не купят сам катать буду

 

посещают мысли о 335;-)но...жду сигнала от гос.думы

 

Turbocharged - ну по вашему если - надо как на жыпе СРТ мотор - по два клапана на цилиндр и 6 с лишним обьем

 

угу и один нижний распредвал))) шуточки это все, просто я к чему - не нужно хаять VQ37, мотор отличный и нисколько не хуже чем N54.

PS от Challenger SRT-8 я бы не отказался

 

Turbocharged - VQ37 отличный по сравнению с СРТшным ? Тяжелый , прожорливый , с маленькой удельной мощностью .

 

зато ресурс и выносливость - огого

глянь видео - 370Z и 135 едут +/- одинаково

http://www.youtube.com/watch?v=i8Po7XrQYIE
http://www.youtube.com/watch?v=BCBB8YIPdZc
http://www.youtube.com/watch?v=0i8eKvoTQHY

 

Turbocharged - вообще это показатель - у ниссана на 26 кобыл больше , он немного легче , имеет диф , наконец он дороже 135 , а едет немного медленней . Это наоборот доказывает - что БМВ может сделать высокотехнологичный авто дешевле , чем ипонский примитив . Небось у ниссана капот на палочках и маслофильтр глубоко под днищем . И один датчик давления - без уровня .