Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

Кончилось сцепление на 550i SMG. Умирало постепенно, начиналось с дерганья, позже появился букс при троганье на первой передаче. Характерный запах гари фрикциона в салоне при езде в пробках. Если оказались в пути, рекомендую сохранять крейсерскую скорость 40-120км/ч и по меньше остановок. Режим переключения ручной до 2500об., с включенным спортрежимом (сохраните недешевый маховик).

 

Всем привет. Отдельное спасибо хомяку,за грамотные консультации.... Вобщем друзья ситуация была такая. У меня 330i SMG1 2003 года. При трогании с места был толчек (пинок) и брынчание в коробке,такое впечатление,что прослаблено что-то. Но трогалась плавно и переключала тоже без рывков. Иногда не включалась задняя,только через первую. Не много была вибрация при трогании,но невсегда. Я поменял сцепление,корзину,выжимной и долил масло в коробку (в саму коробку,не в гидравлику.) Все проблемы исчезли. При смене корзины,смотрите на состояние маховика,если сильно прослаблен,лучше его сменить,чтобы потом опять не разбирать коробку. Я в Казахстане, в Алмате,так что звоните +77772224515. Еще раз отдельное спасибо Хомяку. Любите BMW,как :жену: и она ответит вам тем же. Всем привет....................

 

Всем привет. Отдельное спасибо хомяку,за грамотные консультации.... Вобщем друзья ситуация была такая. У меня 330i SMG1 2003 года. При трогании с места был толчек (пинок) и брынчание в коробке,такое впечатление,что прослаблено что-то. Но трогалась плавно и переключала тоже без рывков. Иногда не включалась задняя,только через первую. Не много была вибрация при трогании,но невсегда. Я поменял сцепление,корзину,выжимной и долил масло в коробку (в саму коробку,не в гидравлику.) Все проблемы исчезли. При смене корзины,смотрите на состояние маховика,если сильно прослаблен,лучше его сменить,чтобы потом опять не разбирать коробку. Я в Казахстане, в Алмате,так что звоните +77772224515. Еще раз отдельное спасибо Хомяку. Любите BMW,как :жену: и она ответит вам тем же. Всем привет....................

 

ап тееме

 

Форумчанам, помогу отремонтировать рабочий цилиндр СМГ (SMG) е46 (не М).
В принципе, можно и эМочный, но надо на него глянуть.
Только в Санкт-Петербурге.

 

Случается что выскакивает в «0» в движении, и в ручном режиме и в автоматном, или при длительной стоянке на холостых ! по наблюдениям это происходит в теплую погоду, или после активной езды ! (странный перегрев)
загорается чек и желтая звездочка на панели приборов

ещё жёлтая звёздочка загорается при резком нажатии на педаль газа на нейтрали (до 5-6 тыс об/мин), и она же загорается при переключении с задней на первую подряд несколько раз

что было сделано, но проблема осталась:

1) перешивал коробку у официалов
2) замена сцепления (диск, корзина, выжимной, всё оригинал)
3) жидкость чистая, уровень нормальный

Официалы разводят руками (их комп считывает ошибку, долгое переключение передач)

Подскажите, что с ней ?

 

Попробуй ещё реле насоса поменять. Может его при перегреве подклинивает.
Стоит не дорого, а из-за него часто насос вырубается. 61 36 8 366 646

 

попробую

 

ещё после того как вылетает в "0" в движении, секунд через 5-10 снова врубает скорость и поехали .....

 

В Питере, тоже мрут мозги! Может есть на е46 шестиступку?
Можно замахнуться на мозги от е60 545 СМГ.

 

Яс! Спасибо за ответ.
Коробки конеч разные. У 46й 6ти ступки 37я - 370 нью/ме,
а на 545й 53я - 600 нью/ме.
И мозги у них разные. С 545й не удалось зашить на 330ю.
Хотя гидравлика, практически, 1 в 1.

 

Подскажите пожалуйста, у меня после пробок (как мне кажется) переключается на пониженную передачу на очень низких оборотах. Так например с третьей на второю практически на 20 км/час, со второй на первую переключается практически при полной остановке авто. В остальном всё вроде нормально, на первой при трогании не буксует, рывков нет. Что это ? Или это меня глючит ?
Е60, SMG, 2004, 140 000 км

 

Не замечал никто у себя такую фигню ?

 

Если знаете - а сколько км примерно живет сцепление если почти все время зажигать? Ручной режим, газ до отсечки))

 

Всем привет.
У меня вот такая история: 330Ci SMG (6 ступ.) При движении стали вылетать передачи, не включалась задняя (только через первую), путались передачи. Отвез в сервис - приговорили сцепу... поменял в сборе, перепрошили мозги,забрал - вроде поехала. На след. день ситуация повторяется, пытался своим ходом до сервиса дотянуть... не получилось. Вытекла жидкость из гидравлики. В сервисе поменяли крышку бачка, сказали что проблема и с насосом(он новый=)) ). Отвез в другой сервис, перепрошили мозги заново, поменяли пару предохранителей и снова поехала. и вот сегодня опять встала(загорелась звездочка на приборке). И вот что с этим делать ума не приложу!


В итоге имею новый насос, диск, корзину, выжимное, более-менее новую прошивку, а не едет ни хрена =((

P.S. в сервисе говорят реле еще надо на гидрике заменить (мотивируя тем, что ломаться больше нечему).

 

От куда вытекала и сколько залили?
Реле, обязательно, меняют вместе с насосом.
На е46клубе всё сто раз рассказано про это...

 

Здесь ещё хуже...

 

Первый сервис - Лекс на Южной(там и приговорили сцепу), тут ваще отдельная история, одним словом туда чиниться ездить не советую!
Второй сервис - АвтоЛайтс(мастера Паша зовут), говорит что насос варили и поэтому жидкость выбивает из насоса и из под крышки бачка. Приговор - замена насоса и реле насоса.
Неужели из-за насоса придется весь гидроблок менять?

to bazinotti:
Жидкость вытекла из бачка (откуда гидронасос качает), а сколько ее туда залили не знаю.

 

Здравствуйте, у меня такой вопрос к вам, из-за чего замигал значок скорости на дисплеи пример (D1) при этом машина после полной остановки не включает скорость ? езжу на bmw m5, Спасибо.

 

Так я уже отдал Паше на лечение(не помню кто с форума посоветовал =) ). Обещал что-то придумать. Напишу еще когда машина поедет!

P.S. спасибо за участие.
P.P.S. Надо будет посмотреть что это за Мотортек.