Прошивка под Евро-2

какой мотор???

по М62 никто не подскажет?

 

ничего не изменится, нужно программировать ДМЕ. (неприменительно к Е46)

 

чтобы понять каюк ли катам, имеет смысл померять противодавление через отверстия передних лямбд.
задние лямбды на работу двигателя не влияют, они оценивают состояние катов.
прошивка ничего не изменит, если каты забиты.
все равно их надо менять или на цниверсальные, или на пламягасители.

 

американцы на 39 540 выкидывают задний резонатор и вваривают просто трубу, как это делает суперспринт, но со штатными бачками, мотивируя это хорошим звуком, но как это отразится на системе выхлопа в целом?? бачки прогорят?

 

противодавление вроде в норме (замеряли, денег за это сняли, сцуки, до хрена, я забыл спросить, сколько стоит), но катализаторы точно уже потеряли эффективность.

А в чем смысл перешивки с евро-4 на евро-2 тогда?

 

в том, что отключаются задние лямбды

 

причем здесь этот колхоз к катализаторам вообще?

 

думал раз про катализаторы и прошивку на м62 комментировать не хочешь, может про это что нибудь скажешь )))

 

что подсказать-то?
хочешь вырезать каты?

 

да, вопрос в прошивке, у нас в городе нет официального дилера, никто не слышал про безкатовую прошивку для М62, предлагают просто вырезать каты и вставить какой то заменитель. Чек якобы гореть не будет. Существует ли безкатовая прошивка под М62ТУ и возможно ли найти ее самостоятельно и залить с помощью дилерского софта???

 

если есть диллерский софт, зачем что то искать?

 

под дилерским подразумеваю DIS. С его помощью мне можно перевестись на безкат?

 

конечно можно. если дис до 44й версии

 

спасибо. а что если позднее 44й - то не получится?

 

ну раз такие вопросы задаются, рекомендую оставить все как есть. ибо машина перестанет быть машиной навсегда. будете тащить на эвакуаторе до ближайшего дилера и покупать новый блок ДМЕ

 

да ладно, я что, где то сказал что сам ковыряюсь в Дисе?
я лишь стараюсь собрать побольше инфы, и благодарен что ты хоть что то подсказал, хотя и с тебя приходится буквально выжимать инфу ))

 

да дело не в том что сам бушь ковыряться или нет. если кто то делает, он должен знать как это делается, и вопросов быть не должно вообще

 

Люди, а где достать эту прошивку (я про безкатовую для 540-ой е39). Дело в том что вырезали каты, ошибок нет, но бензина стала жрать больше... К официалам обращался, сказали что у них нет такой прошивки под мое авто. Может дадите ссылку где ее скачать?! Авто 1999-го года.

 

Что, ни у кого нет?

 

все прошивки есть в программах.либо в дисе либо в прогмане.если машинка около 2000годов то в дисе.если свежее то в прогмане.не чего искать не нужно .все есть в етк.кто этим занимается .у них это должно быть .все номерки

 

GuNhed . обьяснил очень доступно.даже с примерами.)))

 

Что уже событие/нонсенс
Слава знает много! но делится неохотно...
буду в мск, обязательно к нему загляну! если кто подскажет где он находится

 

а чека почему нет?

 

Не знаю почему... Никаких ошибок нет. И диагностика ничего не показывает, но расход увеличился... А может не надо ничего перепрошивать? Может эти пламягасы такие хорошие?

 

гы. а ты уже в какой то теме сам ответил на этот вопрос )))

 

На сто когда открыли капот, со стороны катализаторов лонжерон был очень горячий, и мастера сказали, что это из-за забитости катов. Говорят вырезать их, но в динамике ухужшений нет. Только расход поднялся, сейчас 19 постоянно, и есть ошибки по катам, чек не горит. В общем не знаю что делать. Вырезать могут много где, а перешить на евро2 нигде.
Что посоветует делать, GUNhed?
Оставлять так не хочу, хочу чтоб расход был человеческим.

 

купить авто с меньшим объемом.
золотой закон физики "и на х.. сесть и рыбку съесть нельзя"

 

машина какого года?
а расход чаще падает или не изменяется, увеличение - редкость.

 

А на мои вопросы не ответите?

 

померять противодавление через отверстия первых лямбд.
озвучить нам ошибки по катам.

вырезать и вварить универсальные каты, если евро-3/4 и негде перешить и не понять, как сделать обманку.
вырезать и вварить пламягасители, если евро-2.