жор масла...я в шоке

Норма. От риски до риски примерно литр. Если на дизеле жарить то жрать будет в любом лучае.

 

чаще проверяйте. жрет.

 

поллитра на 10 тыщ?

 

Кто-же сразу после останова проверяет уровень?)
Через несколько часов простоя нужно. Еще лучше - утром, чтобы полностью дать стечь...

 

Это верно но у него по ходу жрёт

за 12 т если больше пол уровня это звонок

 

до литра на тысячу

но это все же редкость, обычно гораздо меньше

 

Даже на "бензинах" до литра масла на 10000км пробега это счастье. А вы говорите полуровня (0,5л где-то) на 12ККм на ТУРБО-дизеле уже типа звонок. Смешно просто!

 

У меня так

 

обычно гораздо больше

 

Звонок, что все отлично еще. )

 

У меня в книжке написано, что уровень проверяется ТОЛЬКО на горячую после пробега не менее 15 км и простоя 5 минут.

На холодную у моей щуп сухой всегда! То же наклал в памперсы, когда тока купил машину... А если проверять как в книжке советуют (для всех дизельных Е60), то норма.

 

да лан.

тапку вообще не давишь?
клапан КГ какой? с фильтром или без?

 

То же самое относится и к Е53: проверять надо спустя 5-7 мин на горячую, после того как заглушил двигатель.

Поддерживать надо на уровне 2-3 мм выше нижней метки, т.е. на уровне ниже среднего. И доливать только когда опускается уровень в самый низ, т.е. по 200-300 мл.

1 литр на 10000 км - это норма.

 

ну это расход великоватый для м57 на е53.
турба слева но на нее нечего смотреть, надо сдергивать шланги с интеркулера для начала и смотреть много ли в них масла.... интеркулер находится под основным радиатором, к нему идут шланги большие резиновые.

 

Угу клапан надо проверить!

Вчера проверили КВКГ на е70 Х5...
Слял корпус, а там пустота... ни фильтра, ни лабиринта, ничего
Позвонили 2 дилерам, все говорят так и должно быть...

 

м57 при замене масла заливаю до уровня(между мин и макс),жарю по полной,капот не открываю,тысяч через 10-11 загорается низкий уровень масла-меняю масло и т.д 2002г пробег 180000(на самом деле неизвестен)

 

читал где то что лучше поддерживать уровень немного выше среднего

 

Ну да чёта я страху нагнал литр ( от верха до низа уровня ) от замены до замены ( 10 - 12 т ) норма

 

мне про самый низ уровня од - сказал.
Да я и сам заметил: чуть выше середины уровня нальешь- быстро довольно куда то вылетает. А в самом низу - держится долго.

 

Не успевет все стечь. Проверь через пару часов, будет выше уровень(по крайней мере у меня всегда так было и нам м51, м57.

Как ни странно, в м57 (е39),тоже подобное наблюдается, когда утром сразу достать щуп и смотреть - СУхо!
Стоит второй раз его воткнуть(и все последующие) - показывает уже реальный уровень... Но всегда выше, чем через 5мин на горячую. Перепроверял так?...
Ориентируюсь по утренней проверке. В мануале моем, тоже написанно дать постоять авто не менее часа. И для м51 так.

 

Не будет...

 

У меня чем холоднее мотор, тем ниже уровень... проверял неоднократно.
Поэтому через 2 часа после поездки уровень ниже, чем если сразу проверить (5-10 минут спустя приезда)
На холодном щуп практически всегда сухой, сколько его не втыкай...

 

Ну допустим что масло расширяется но не до ахтунга

Чё та здесь вы мягко говоря заблуждаетесь

 

318д чип, е90 , 10000км после замены, уровень выше половины. Проверил когда проехал около 5000км, было столько же, подумал, что жрет, но с тех пор уровень на месте, по ходу на сервисе не долили.. Стиль вождения резвый

 

Проверяю регулярно, ну жрет , но в пределах 1-1.5 литра между заменами, меняю через 15 тык.Кстати по трассе если идеш быстро то просит больше.

 

Тоже так думаю, что-то не то...
Никак не может быть меньше на щупе уровень через пару часов простоя, темболее ночь!(когда горантированно все стечет с р\валов,головы и других верхних частей двигателя, нежели чем после 5 минуток простоя....
Теоритически даже никак не связывается..