E70 Х5 боится колеи?

Это руки за зиму ослабли....

 

Не первый год езжу на 20R.Все разговоры о жесткости и неуправляемости заканчиваются,когда вы по настоящему жжете на скорости и входите в повороты.

 

х6 оригинал(от дилера)т.е. от ОД,Dunlop sss max по мойму,давление 2,2 стойки,подвеска,все гуд это особенность широкой резины и х.....го дорожного покрытия,если приходится ездить по гомнам то 18,19 эт будет правильней и комфортней
повторюсь,что каждый день езжу по одной дороге,поставил обратно 19*55*255 и все вернулось в исходную т.е.едешь и наслаждаешся,одеваю опять 20 кабздец мля

 

жечь на машине с 18см клиренсом?

 

У меня 19, как переобул, тоже начало кидать, сделал развал 2 раза в простом сервисе, нифига не помогло, съездил к дилеру (у меня ML), 1 час работ, все отрегулировали, теперь езжу как по рельсам, наслаждение.

 

Долго думал, читал листал, советовался, даже выклянчил Е70 3.0дизель на 20 на диамарисе. Сразу понял что такое колейность и как колбасит руль, плюнул на все и купил.
20 диски+ Тойо Проксиес Ст2
Я доволен как слон. Жесткости чуть чуть больше чем на 18. Но машина стала утюгом чувствуется ширина. Поехала машина совсем подругому. Раскачки кузова стали в половину меньше. И упал расход с 25л на зимних 18 до 20-21л на 20 лете. Машина сразу ожила и стала настоящим Х5. Эффекта колейности и вырывания руля из рук как на диамарисе нет и в помине. Единственный вопрос. Какое мне давление качать в них ? Мне надули 2.2 покругу. Кто что посоветует ?

 

20 диски + Тойо Пр Ст2 = доволен как слон По ощущениям лучше чем 19 Хака шипованная. Никакой коллейности, кидания и etc. По кругу 2,3 накачали - вроде нормуль.

З.Ы. Ребят, может я и не прав, но по-моему Москва не в курсе что такое плохие дороги, что такое колея в асфальте до бетонной подушки через 3-4 слоя асфальта... Так вот, даже в таких условиях никуда ничего не кидает.

 

2,2 самое то
если нормально с подвеской, и сход развал правильный то ниче не колбасит, а руль просто как пушинка.. не надо тут прогонять про 20

 

Перед покупкой колес поехал к ОД провел диагностику ходовой.
Приемщик вышел печальный так как задефектовать ничего несмог вообще. Взяли деньги только за услугу.
После покупки колес опять к ОД на развал. Развал поправили немного. И по показаниям передний правый ручаг на 1 сотую вышел за допуск.
По поводу колейности. На 20 диамарисе он есть. даже по ровной дороге руль колбасит. Откатал опять на дизеле после переобувки. Даже хозяин дизельного чуда после того как проехал на моей машине был слегка опи?%дошен поведением машины на разной резине.

 

У меня давление мин 2.5 по кругу(на авто написано)на таком же размере с завода.

 

На днях поставил себе 20-е колеса и резину Toyo Proxes S/T 275 45 R20
Доволен - машина плывет как круизный лайнер, в повороты входит на ура.
Вот только есть ощущение, что придется модифицировать тормозную систему как гарантия кончится. Кажется слабовата штатная под такие катки.

 

TOYO РУЛИТ

 

Тоже переобулся и колейность чувствуется больше чем зимой

 

Прекращайте ездить по проселке, выезжайте на асфальт !

 

3 года назад взял Х5 Е70 4.8,сразу почемуто не понравилась штатная резина(долго объяснять,но суть не в этом),заморочился найти другую,заодно решил на 20 дисках профель резины поднять(что бы мягче было,ну и внешне заполняемость (визуально)колесного прост-ва как то больше).Тогда и открыл для себя TOYO,только размерность какая мне нужна в Россию не ввозилась(265*45*р20 перед и 295*40*р20 зад),вообщем на 1см профель больше стал.Я сразу 2 комплекта купил,3 года гоняю...вообщем советую.Удачи

 

Дружище, а можно фотки глянуть как смотрится "заполняемость"? На будущее так сказать....

 

странно, что комп ошибку не выдает...)))
у вас передок поднялся на 0.9 см, а зад - на 0.75...)))

 

265*0.45=119.25 мм(высота профиля),зад 295*0.4=118 мм ,насколько я понимаю разница 119.25-118=1.25мм....Существенно?
Если пересчитать воможные варианты комплектов колес(тюнинг,штатные модели) ,а я на эту заморочку убил не мало времени,и даже в тех.поддержке офицалов нашел одного грамотного спеца,вообщем разница до 5мм не существенна.

 

Щас сфоткаю,только пока не знаю как сюда фотки всовывать.

 

Вроде получилось,см. в личке,галерея.Только на дики прошу не обращать внимания,временный вариант(баловался раньше разными моделями),люмовские временно пришлось снять,т.к за зиму проставки почемуто разбило,сейчас точат...

 

Изучил все комменты наших коллег и хочу добавить свои мысли: колеса R20 конечно же не для обычной и спокойной езды, на этих колесах уже надо учитывать размеры выбоин, ям и соответственно им сбрасывать скорость, особенно при прохождении поворотов, иначе как пишут многие наши коллеги лопаются или появляются трещины на дисках! Во общем если хочется спорта и драйва, то конечно следует ставить колеса 20 или 21 радиуса, а если хочется, что-то усредненное, то 19 радиуса, а желающим комфорт конечно же R18!

 

+1 Добавлю от себя колейность сильно зависит от таких вещей как исправность подвески, ранфлэт-неранфлэт, особенностей плечевой части протектора. Последнее поясню : на данлопе спорт макс эта часть округлая, в результате даже на ранфлэте проблем с колейностью нет, выше кто-то писал про пирелли- там были проблемы автор грешил на рисунок протектора, обратите внимание на переход от беговой дорожки к боковине: он более резкий.

 

Вопрос: хочу 20 резину не ранфлет, боюсь, что в регионе сложно найти шиномонтаж, который занимается размерами выше 19.
Это правда?

 

смотря в каком регионе

 

судя по инфе - этот РЕГИОН Москва

 

Я потому и написал "в регионе", чтобы подчеркнуть частоту своих выездов в "заМКАДье"

 

километров 70 за мкад- проблем точно нет!

 

А 500км?

 

В нижнем новгороде, питере, воронеже например- проблем нет. С другой стороны в лихославле, пущино, ржеве- сцуко, не уверен! Но тут ранфлэт в помощь! или запаска.

 

а я за ранфлет!!

неделю ездил на спущены колесах!!! супер!