Какую резину купить, чтоб не кидало из колеи?

на больших широких колёсах на всех колейность чувствуется.
у меня зима 16 дюймов шириной 225 вообще колейности не чувствуется. на 18 тапках очень чувствуется.

 

узенькую

 

а вообще, здесь обсуждали
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=365112

 

Мда, парни... переходите на гусеницы.

 

люди! я сам не ожидал,поставив недорогие АМТЕЛ 705 225/45/17,но колейности нет вааПще!!! машина идет мягче,вобщем я в шоке и очень доволен

 

"Таганку" ставим.))))

 

я предвидел сарказм,продолжайте мучаться с брендами

 

стоит стоковый размер, 235*55 R17 пирелли, чудно себя ведет и ощущения прекрасные

 

не шире 215

 

Возможно, у меня в ближайшее время освободиться комплект с 30-40% износом Mishelin Pilot HX MXM 235/55R17
Колейность на нем не замечаю, вполне мягкая и комфортная резина. Стоит "с завода" такая.

Если есть интерес, пишите в личку.

 

Поставил штатный размер Michelin 235/50R18 полет нормальный.

 

Дело не в ширине,а в жесткости боковины.Отсюда(к примеру) и проблемы с ранфлетом,боковина настолько жесткая,что на ней можно ехать при отсутствии давления в шине.Если поставить так называемую всесезонку,желательно повыше профилем,то колейность пропадет.А"Лето" надо подбирать методом тыка или брать что уже кем то проверено,типа Амтела,выше несколькими постами.

 

на колейность влияет жесткость боковины . ассиметричный рисунок протектора . неправильная ширина относительно диска . неправильный вылет диска . разное давление в колесах . неравномерный износ шин .разный износ амо . нарушение геометрии подвески.не совпадение колеи по сторонам .

 

Ездил в том году на 225-16, двумя руками держался за руль. Этим летом поставил 205 - наслаждаюсь

 

Согласен 100%, если говорить про 17"... Прекрасно себя чувствую и на 235 50 18 данлоп Винтер Спорт 3Д...Вообще ,читая всю эту "сезонную писанину"(и свою в том числе) про колейность ,броски-кидки , пришел к выводу -не хочешь терять деньги и нервы на эксперименты -зайди в салон ,посмотри на каких сочетаниях дисков-шин продают машины или отдельно колеса в сборе и купи себе такие же у партнеров...Раньше я тоже думал, почему такой серьезный бренд укомплектован не самыми "крутыми"шинами ...И прихожу к выводу что маркетинг ,конечно важен,но ПЕРВИЧНО у БМВ -точное сочетание параметров авто и дисков с МОДЕЛЬЮ шин...Все уже испытано инженерами и заложено... в цену тоже...

 

Напиши ,пжл ,если будет возможность какой размер и название резины стоит на машине и если это точно 255 ,то есть ли эта размерность на табличке двери..."Рядом" лежит комплект 255 45 18 на родных Х3 дисках за "смешные"деньги ,но даже в этом случае ,уже не хочется экспериментировать без "теоретической" подготовки...

 

Ага,особенно рисунок протектора влияетПродолжайте дальше свои изыскания.Никто вообще не задается вопросом,почему(в большинстве случаев) на зимней колейность не чувствуется?Потому что она(резина) мягкая.

 

амтел такую делает http://www.vredestein.ru/catalogue/summer/


дизайн Giugiaro Design
насколько я понимаю делают в России продают на западе

 

195/65R15 - колея не напрягает вообще

 

после 18 зимних поставил попробовать разноширокое лето 19. ни каких изменений не почувствовал. машинка едет ровно. то же колея не напрягает.

 

Неправда.Езжу на ранфлэте зимой (225/50 R17)-никакой колеи,я бы даже сказал присутствует комфорт и летом (245/40 перед и 275/35 зад R18)-держу руль двумя руками,постоянно подруливаю.

 

А на E39 резину размером 235/45 R17 можете что-нибудь посоветовать чтоб поменьше кидала и управляемость осталась? Ну нечто оптимальное хочется..

 

235/55/17 - то что на заводе придумали является правильным ИМХО. А производитель резины у меня Екогама.

 

Вот вот 205 самый раз!
хотя у самого гораздо больше...

 

много факторов оказывают на кидание в клеях. Рваные салендблоки, усталая рулевая рейка, плохой сход-развал. Я этой весной разорился и поменял всю ходовку с рулевой рейкой. Поставил R18 и в Х не дую, не бросает не колбасит.
А так поменяй рейку и посмотри салендблоки.