Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

325 - 1 литр на 2500 км пробег 93000
525 - ни грамма от замены до замены (12 500) пробег 52000
движки N52B25. Режим обкатки и эксплуатации абсолютно одинаковый.
Почему такая разница? Х.З.

 

У каждого мотора по разному, это с моторами N52B25 надо привыкнуть. Была куча моторов которые жрали по 1,5 л на 1000 км, такие моторы меняли по гарантии.

 

не в пять раз, а всего в 1,61538461538~ раза

 

А вот "нормально" - это как?

 

первые 2000-2500 км скорость не больше 140 км/ч и обороты не больше 4500 об/мин! не ездить с кик-дауном в общем! и не пользоваться спорт и ручным режимом коробки передач!

 

а мы как?

 

Походу если 3.0 масло не ест, значит дело в поршневой, стенки цилиндров, поршня, кольца...
Кстати интересно узнать на какой температуре ездят 3,0?
2,5 ездит с температурой 112 градусов! Неплохо было бы узнать модификацию двигателей с расходом, у меня например N52B25 AE, Жрет 1литр на 1200 км, пробег 83000. Здается мне дело в стенках цилиндров, не знаю может бред конечно, но может в 2,5 стенки цилиндров изначально большой шероховатости а материал очень крепкий (кремний).

 

три литра тоже жрет масло. Как ездить, если отжигать начинаешь, масло уходит, тошнишь по пробкам не уходит.

 

У меня стало сильнее поджирать 1 литр на 1500-2000 тысячи и по немногу это начало напрягать. Но прежде чем бежать менять что-то илиечить надо определить наиболее реальный диагноз и примерный срок на который проблема уйдет врезультате вмешательства. Бывает же, заменяем, что-то, к примеру втулочки стабилизатора поперечной устойчивости, а через год надо снова менять ибо скрипит на лежачих полицейских. Вопрос к Bimmianу. Вы поменяли колечки, проезали Nкилометров, проблема не вернулась?

И Каким образом можно понять. что проблема в колечках, а не скажем в ккгм, или в чем-то еще? Обратил внимание, когда отжигаю, чувствую в салоне запах маслица, или может кажется, а это просто запах горелой резины.

 

Вчера поменяли Клапан картерных газов буду смотреть на расход.

 

Отпишись обязательно, чет у меня тоже подъедает литр на 2500 км...

 

Вроде нормально все.

 

Теперь маслосьемные надо поменять и если не поможет тогда уже вскрывать мотор и смотреть что там. Если так ездить то как говорил Бимиман убьются катализаторы этим самым маслом,да и износ движка наваерное гораздо быстрее происходит если мало постоянно уходит.

 

у меня уже 110к поджирает литр на 2000 км....
это нормально. не нормально - литр на 700

 

Скажите сколько у ОД стоит поменять маслосьемные колпачки? Цена запчасти, цена работ? Конечно позвоню завтра узнаю просто может кто нибудь так скажет кто сталкивался?

 

Почему к такому выводу пришёл -что катам пи..дец настал.

 

всем привет. 82000 км.,заменили поршни с кольцами и маслоотражатели по гарантии, мастер сказал что новые другой конструкции, пробег после ремота небольшой , обкатываю аккуратно, пока расхода масла нет. n 52b25 х-3 2008 г.в , масло меняли через 25000 км., я второй владелец. машину взял с пробегом 72000 км., хорошо что есть гарантия ,хотя думаю как ,и насколько качественно все собрали.

 

Баграм345, а какой был расход масла до ремонта?

 

500 гр., на 1000 км.

 

нормальный расход имхо!
у меня с 0 при супер обкатке (не выходил за 3,5 тысячи оборотов) кушала литр на 6
после обкатки и до 50 (сейчас) - стабильно литр на 2500...

 

У меня кроме расхода 500 гр., на 1000 км., не держала прогревочные обороты ,на горячую детонировала и дымила как дизель,в сервисе сказали 3,0 надежнее чем 2,5 ,и со слов мастера новые поршни другой конструкции.

 

ясно!

 

мда, т.е. мой 1 л на 4 тыс это еще очень и очень хорошо...

 

Баграм, а что такое маслоотражатели?

Если кольца подошли, то значит ли это, что компрессия будет не одинаковой в цилиндрах?